大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于重慶旅游攻略北江的問題，于是小編就整理了4個相關介紹重慶旅游攻略北江的解答，讓我們一起看看吧。重慶市曲江區屬于哪里？依河而建的城市？市區里面有河流的城市？為什么濟南到重慶北比到重慶西的高鐵...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于重慶旅游攻略北江的問題，于是小編就整理了4個相關介紹重慶旅游攻略北江的解答，讓我們一起看看吧。
廣東韶關。
曲江區，2004年5月撤縣設區。同年8月3日掛牌。處于粵北中部，北江上游，自古為“五嶺南北經濟文化交流之樞紐，湘、粵、贛交通之咽喉”，而今是珠三角資本擴散和產業轉移的連綿區，是泛珠三角經濟輻射內地的戰略通道，是連接長三角經濟圈和珠三角經濟圈的接合部，具有南拓北展的明顯區位優越性。
絕大多數城市都是依河而建的。水是生命之源，古代人都是逐水而居，先建村落，擴展到城鎮，再擴展為城市。
我國依河而建的城市如下。
黃河流域：蘭州、白銀、石嘴山、銀川、烏海、包頭、巴彥淖爾、韓城、河律、三門峽、洛陽、鄭州、開封、濱州、濟南
另外：天水、寶雞、咸陽、西安、渭南，由渭河串聯，渭河為黃河最大支流，也屬于黃河流域城市。
長江流域：攀枝花、宜賓、重慶、涪陵、宜昌、岳陽、武漢、南京、上海。
另外：漢中、安康、十堰、襄陽，由漢江串聯，也屬于長江流域。
黑龍江流域：黑河、同江、綏芬河、撫遠。
松花江流域：吉林、松原、肇源、哈爾濱、佳木斯。
遼河流域：通遼、遼源、鐵嶺、沈陽、盤錦、營口。
珠江流域（珠江流域為復合型水域，是由西江、東江、北江等組合而成）：曲靖、肇慶、佛山、廣州、江門、中山、珠海、澳門、東莞
有河流的城市可以長期發展 沒河流的城市只能短期存在 中國城市無論都城或地方城市，其城址都是經過精心選擇的。中國的都城毫無例外地都把城址選擇在河流的沿岸，或距河流不遠，而地方城市也大都如此，這是中國城市選址的一條基本規律，根本原因就是為了解決城市供水和水路交通問題。城市選址于河流沿岸，為城市的延續發展提供了優越條件：土地平坦、物產豐盈、供水方便和交通便利。城市的城址比較穩定，也同河流沿岸的地理環境優越有密切的關系
1、上海市：黃浦江 蘇州河
2、天津市：海河
3、重慶市：長江 嘉陵江 兩江在此交匯
4、北京市：永定河 曹白河
5、廣州市：珠江
6、武漢市：長江 漢江 兩江在此交匯
7、成都市：府南河
8、蘭州市：黃河
9、鄭州市：黃河
10、杭州市：錢塘江 大運河
針對這個問題，我說一下我的見解，首先看一下兩條不同線路的走向：
一、G315次，濟南～重慶北，濟南出發途徑京滬、徐蘭、京廣高鐵、宜萬客專，全程2034km，其中時速350km區段1189km，占比58.5%，宜萬客專時速僅是200km。
二、G1831次，濟南～重慶西，濟南出發途徑京滬、徐蘭、西成、成渝高鐵，全程2129km，其中時速350km區段1169km，占比54.9%，時速250區段占比45.1%。
兩條線路比較，首先重慶北這一條線路距離短95km，且高鐵線路占比僅有58.5%，而另一條線路距離長95km不說，高鐵全程均為高鐵線路，僅有速度級別差異（250級別高鐵與客運專線比較費用高）。
至此，不難看出，您所提的問題原因在哪里了！
從濟南到重慶，同樣是高鐵，同樣是二等座的，但是價格卻完全不一樣，到重慶北的價格，1275.5元，而到重慶西，卻要接近1500元，差距在200元以上。
原因很簡單，運行路線和運行里程的原因。
雖然在重慶市內有重慶北和重慶西站，濟南有濟南站和濟南西站，兩個不同的車站之間有一定的距離，會有一定的成本，但是這部分成本，放在高鐵運行上，絕對在百元以內。
在運行上，從濟南的重慶北的高鐵車次G315，會經過徐州、鄭州、漢口、恩施等地，最終抵達重慶北，經過的省份包括江蘇、安徽、河南跟湖北，雖然中間有部分線路會顯得曲折，但是總體上是一路直達。
而到重慶西的兩個高鐵車次，途徑的站點就有點繞了。
G1831車次，會經過徐州、鄭州、西安、漢中、成都，最后抵達重慶，途徑江蘇、安徽、陜西，以及四川省。重慶本身是在四川省的東邊，高鐵車次卻是從大東面的濟南，開到西面的成都，再開到成都東面的重慶，一繞路，里程增加，價格也就上去了。
另外一個抵達重慶西的G1825車次，會經過徐州、鄭州、西安、漢中、成都，最后抵達重慶，途徑江蘇、安徽、陜西，以及四川省，最后抵達重慶。兩個同樣是到重慶西的車次，雖然中間的部分站點略有不同，但是主要經過的城市站點是一樣的，都是繞了個大一點的圈，價格要高于從濟南到重慶北的車次。
到此，以上就是小編對于重慶旅游攻略北江的問題就介紹到這了，希望介紹關于重慶旅游攻略北江的4點解答對大家有用。
