大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景點偶遇兵的問題，于是小編就整理了2個相關介紹旅游景點偶遇兵的解答，讓我們一起看看吧。偶遇兵哥哥空中跳傘怎么寫文案？我軍猛士防彈效果如何？步槍都打不穿？偶遇兵哥哥空中跳傘怎么寫文案？當...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景點偶遇兵的問題，于是小編就整理了2個相關介紹旅游景點偶遇兵的解答，讓我們一起看看吧。
當你漫步在廣袤的大自然中，突然一道身影從天而降，是兵哥哥空中跳傘！他勇敢地穿越云層，釋放自由的翅膀，展現出無畏的勇氣和決心。
他的身姿剛毅而優雅，仿佛一只自由的鷹，翱翔在藍天之上。這一刻，你感受到了他的豪情壯志，也被他的勇敢所感染。與兵哥哥一同跳傘，感受自由的翱翔，釋放內心的激情，讓我們一起勇往直前，追逐夢想的腳步！
東風猛士在我軍的定位與美軍一樣，都是一個多用途系列化的第三代高機動、輕防護步兵輪式戰術平臺，目前我軍主要裝備的是2×2版本的CSK131以及加長軸距的CSK141，3×3版本的CSK181也即將列裝部隊。猛士的作戰目標就是能夠搭載有限的物資人員進行快速移動，隨時隨地進行快速的兵力和武器支援。在海灣戰爭中，美軍悍馬車的主要作用就是進行物資人員轉送以及有限的火力支援，在作戰目的上，二者都是一樣的。
為了適應運輸機裝運、直升機吊裝、登陸艦艇攜行等多種平臺，因此猛士車全重不大，只有5噸，裝載能力也不強只有1.75噸，牽引力也只有約2噸，所以如果真的比拼防護能力，猛士以這么輕的體量肯定比不過坦克裝甲車，雖然與美軍最新的聯合輕型戰術車輛奧什科什JLTV相比，防雷性能要差一些，但是由于吸取了伊拉克和阿富汗戰爭的經驗，其防護性明顯要高出美軍現役悍馬不少，不失為目前世界最頂尖的步兵輪式戰車之一！
（猛士的越野性能非常出色）
猛士全車都采用了不錯的防彈設計，其車體采用防彈性能優異的特種鋼板打造，并且在車門等關鍵部位內襯了輕量化的防彈凱夫拉材料，鋼結構車體不僅能夠抵御沖鋒槍、手槍的抵近射擊，在150米距離內還可以抗住7.62步槍彈的直接攻擊，500米距離內對12.7毫米狙擊槍彈也有不錯的防護能力。
（猛士改款輕型卡車100米7.62子彈射擊試驗）
除了車身外，猛士車玻璃和輪胎也皆采用防彈設計，其車窗玻璃能夠在200米距離內防御7.62毫米子彈而不被穿透，100米內能夠抵御9毫米沖鋒槍子彈的連續射擊。其輪胎采用寬截面低壓防彈設計，即使被擊穿，依舊可以保證30千米的連續行駛能力，對于快速脫離戰場也有不小的意義。
（猛士車超強的機動性能）
反觀美軍悍馬，早期型悍馬基本只強調機動性，而沒有任何防彈能力，在索馬里的黑鷹墜落事件中，美軍海豹六隊以及三角洲部隊乘坐悍馬風塵仆仆的殺往摩加迪沙，最后這些干嘛基本上都被反政府武裝的AK47打成了篩子，這也足以看出悍馬早期型的防彈能力之弱。（悍馬車門防彈性能相當于弱雞）
后期美軍推出了防護型M1114和M1116悍馬，主要通過更換防彈玻璃和加裝防彈鋼板提高防護性，但是經過這樣改裝后，悍馬裝甲重量就達到了1.5噸，重量大幅提高，機動性和越野能力都極速下降，再加上阿富汗和伊拉克路邊炸彈和地雷的助攻，悍馬已經難以滿足需求，目前已經基本被美軍一線部隊淘汰，MRAP防地雷反伏擊車和JLTV聯合輕型戰術車逐漸成了美軍反恐作戰的主力輪式輕型裝甲車。
（被炸毀的美軍悍馬車）
JLTV輕型車與猛士車同樣屬于輕量化步兵作戰平臺，但是總重達到約9噸，因而防護性能有了大幅提高。JLTV輕型車配備了獨立大梁和防擠壓車門以及移動滅火系統，即使在被爆炸物摧毀后，依舊能夠保證乘員不受到致命傷害。其本身也裝備有復合裝甲，能夠防御30米內7.62毫米子彈攻擊，在100米內可以有效抵御155榴彈炮彈沖擊波以及殺傷破片。更重要是其采用了V形防雷底盤設計，可以抵御6公斤TNT爆炸物沖擊而不發生惡性解體。
（美軍JLTV輕型戰術車）
可以看出在防護性方面JLTV輕型車還是勝過猛士的，但是目前猛士車已經大范圍運用于解放軍和武警部隊，并且出現了十余種搭載各類武器平臺的變形車，因此在通用性方面，猛士依舊略勝一籌！
（搭載防空武器站的猛士車）
我軍猛士家族目前已經發展到第三代，其各型號數量達到二十多種，要談防彈性能，真正是發展到第三代才有這種能力，防大口徑彈藥不好說，至少步槍很難貫穿。
猛士突擊車是我軍當前裝備數量最多的輕型作戰車輛，第一代僅僅試裝部隊，第二代裝備部隊主要擔負一些指揮、保障等任務，只有少數配屬特種部隊的車輛用于作戰機動，發展到第三代猛士真正步入快車道，以防護型為核心的猛士車成為我國輕型合成旅的主戰裝備。
談到猛士這種高機動車輛的防彈性能主要由兩個方面綜合來衡量。
第一個方面：車體防彈性能。第一代猛士突擊車由于設計理念影響并沒有安裝裝甲模塊，基本不具備防彈能力，說白了和民用車輛的防護水平相差無幾；就算是普通步槍彈藥也很難防御，更別說是大口徑穿甲彈、火箭彈甚至簡易路邊炸彈了。
第二代猛士基于美國悍馬實戰經驗，進行了有針對性的升級，主要集中在車載武器運用和防護性能上，車體結構雖有一定升級，但是升級有限；因此二代猛士的全重也增加到了2噸，初步具備了一定抵御步槍彈藥射擊能力。
第三代猛士真正具備了防彈能力，根據央視報道來看，三代猛士明顯加強了車體裝甲防護，正面和側面在100米距離上能夠有效抵御7.62mm步槍彈的射擊，在前擋風玻璃外安裝了裝甲板，加強車體正面防彈能力，預計在50米距離外一定程度上可以抵御12.7mm子彈的射擊；此外三代猛士還加強了底部裝甲防護，在應對路邊炸彈襲擊可有效減輕爆炸對車內乘員的傷害。
第二個方面：機動性能。一般情況下，輪式車輛的防護能力遠不及履帶車輛，這也是兩者之間最大的區別。基于防護能力先天性不足的缺陷，機動性成為衡量輪式車輛防護的一項重要指標，用出色的機動性來彌補防護能力的不足成為當前主要手段；理論上速度對于各類彈藥命中有很大的影響，尤其是對于輕型裝甲車輛的天敵--反坦克武器。
猛士高機動越野車其最大的特點就是機動速度和多地形通行能力，與美國悍馬相比，猛士在衡量軍用越野車的15項關鍵技術指標中，12項超越悍馬，3項與悍馬持平；安裝一臺112千瓦的四缸增壓中冷柴油機，最高時速可達135公里，加速到80公里時速時間為17秒；由此可見猛士突擊車的機動性還是很不錯的。
綜合上述，第一、二代猛士受到設計理念的影響，其防護性能著實很難讓人滿意，直至第三代猛士出現，裝甲防護才真正得到廣泛運用，車體防護能力接近國際當前水平。
到此，以上就是小編對于旅游景點偶遇兵的問題就介紹到這了，希望介紹關于旅游景點偶遇兵的2點解答對大家有用。
