大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景區車輛自燃的問題，于是小編就整理了4個相關介紹旅游景區車輛自燃的解答，讓我們一起看看吧。中國四大火焰山？國慶旅游回來，你玩的爽嗎？與朋友一起出去自駕游，費用該怎么分攤？西藏路況怎么樣...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景區車輛自燃的問題，于是小編就整理了4個相關介紹旅游景區車輛自燃的解答，讓我們一起看看吧。
現在正值炎炎夏日，我國南北普遍高溫，在當下來討論中國的“四大火爐”城市是十分合時宜的，所謂四大火爐是指中國天氣炎熱程度最嚴重的四個城市，既然是“大火爐”，所以主要是分析較大的城市，主要包括省會城市和直轄市。除了“大火爐”之外，我們也不得不提一下中國最熱的一個“小火爐”，那就是位于新疆吐魯番的火焰山，曾經出現過49.6 ℃的極端高溫。
哈哈，這個問題可能是各有不同吧，我雖然沒出去，但在路上的堵車就夠堵心了，在說到了目的地，大都是人山人海，只有看人的份，剩下的就是買買買了，《這是我聽回來的說了以后，各自的看法，也可能是偏面的。
你好，非常榮幸回答您的這個問題。
就我個人而言，玩得還是非常爽的，今年國慶，自己一個人坐火車南下，去了江蘇的蘇州和無錫，兩座美麗的江南城市，而且是趕上了下雨天，真正領略到了煙雨江南的獨特之美。雖然一個人外出是很累的，但我感覺還是非常值得的?？梢噪S心所欲去逛自己喜歡的地方。雖然都說十月一出去就是看人頭的，但我覺得還好，除了蘇州園林和山塘街有些人滿為患外，其他地方并不擁堵。
這次一共是逛了十多個景點，比從前跟團出去一趟去的地方多，旅游質量也高，最重要的是感覺不一樣。如果以后還有這樣的機會，希望還能再去看看。
以上是本人的回答，希望可以幫助到您!
??很高興回答您的問題！
??上一個國慶節是祖國70周年大慶，雖然沒有去天安門廣場親歷盛況，但是也在電視里感受了國家的繁榮和國防實力！當然看過國慶閱兵后就選擇了出游！
??國慶的出游計劃是要到陜西實地游覽西漢和唐朝的皇帝陵寢，訪古人之冢明今日之理！不看帝王陵不知王朝興衰……所以喜愛歷史的我出發了??。
??這一路，唐玄宗泰陵，唐高祖獻陵、漢景帝陽陵、漢高祖長陵、漢惠帝安陵、宣帝杜陵、武帝茂陵，還有李茂貞秦王陵及秦公大墓……天天見封土，日日賞碑亭，各類出土文物都能仔細觀看，賞中華文明，受益頗多。
??十天下來，從家到最后的目的地來回三千公里雖然時間很趕，但是玩的很爽，一路走陜西的鄉道，路過一個個關中小鎮，各種陜西美食也不斷下肚，哈哈哈！給我和媳婦吃的都非常嗨，都覺得時間太短，沒玩夠……
??所以這個國慶假期我們玩的特別爽！
痛苦并快樂著。2018年國慶自駕青海、寧夏環線來回十天跑了五千公里，全程一個人開車加上逛景點確實非常累的，但既然出去了就要有承受辛苦的準備。開闊了眼界、欣賞了美景漲了知識，為假期湊了熱鬧。收獲還是多于辛苦的。
講一下我們出行的原則：
1，以車為單位，油，過橋過路費，各車自行承擔，車輛折舊，損耗，車損不計在內，原則上不拼車
2，景區門票，各自單獨買票，有老年證或其他享受免票待遇的，自行處理
3，吃飯，集體用餐，小孩不算（視情況），飯A酒不A，集體外購的自帶食品A，自家帶熟食不A
4，聽從領隊指揮，行駛途中不許超越頭車，按順序行駛，如有特殊情況，通過對講機通知頭車，得到允許后可離隊，離隊后，任何情況與車隊無關
5，如遇特殊情形，如車胎爆胎等車輛問題，大部隊前行，留下兩臺車協助修理或將車輛引導至安全地，車隊在前方服務區或休息點集結等待，車隊幫忙為無償幫助
大致如此，希望對您有幫助
讓計較的人記賬算賬~讓大方的人點菜吃住~讓謹慎的人開車向導~讓牢騷滿腹的人吃藥（高反啊感冒啊預防之類）~讓年紀大的人拍照~讓活潑的人吹牛聊天~~做一個旅行預算~平分打錢去記賬人身上~他負責開銷即可！！其余出發后再說！
aa。加油過路費都是明面上的。住宿和門票餐費也是固定的。除了自由活動都是放在一起算。最后看看消費多少除以人數。出車的人可以適當少一些費用。保養損耗都是自己負擔的?；蛘呖炊嗌倮锍踢m當減免
自駕游，無論到哪里，主要費用一般都是由油費+過路費+食宿費+景區門票+來回車輛保養+道路駕駛違章罰款（如果有的話）等構成。與朋友一起相約自駕其實也是一種以拼車方式來節約油費和過路費，而當下城市家庭幾乎都有車，朋友之間誰出車，主要是考慮車的大小、越野能力、車況等綜合因素，既然是朋友，綜合因素好點的車自燃是首選——自駕出游，安全第一，其他都是浮云！
車輛決定了，油費+過路費+食宿費+來回車輛保養費+道路行駛違章成本（如果有的話）這幾項大家分攤都是沒任何異議的。
對于題主提的問題，我以最近的一次與朋友自駕的情況與你分享——
今年7月，我們三車12人自駕貴州，來回9天半，所發生的費用全部AA制，每人預交3000元給一個人總管（出納），另一個人專門負責每天記賬后給大家報個盤，自駕結束后最終盤點結賬，消費的結果是人均2650元，平均280元/人/天。
盤點結賬中，9天半中所發生的油費+過路費+食宿費+來回車輛保養費+道路行駛違章成本（遵紀守法結果沒有）都是平均分攤的。而景區門票費的確特殊——同行人中的確有人免費，有人半票，有人不進去（去過的，或者不敢興趣的），我們的解決辦法是：如果這個景區門票全票是100元，可以免費進入的或者不進去的，出納當場用微信直接發紅包補給他（她）100元；半票的，出納補給他（她）50萬。大家對此盤點結賬均無任何異議。
對于景區門票按這種方式結算，還有一個更大的好處就是，由于自駕一路上收費的景區景點很多，哪些該進去？哪些不該進去？征求意見有時無法統一，會出現同行小伙伴之間的心理疙瘩，因此，不愿花錢進去的，就在景區大門外面休息等候，且當場把這一景區門票錢發給不進去者，這樣，到了每個景點都不需要征求意見和統一，只需“要進去的報名，不進去的領錢”，皆大歡喜。
現在去西藏，無非就是川藏、青藏、滇藏、新藏這么幾條常規路線。而且隨著西藏基礎設施的建設，鋪裝良好的路段越來越多。所以說，只要好好開車的話，基本什么車都可以自駕走西藏的。
但是，西藏自駕游的目的地早已不限于拉薩這一個地方了、珠峰、阿里、墨脫、日喀則等也是比較熱門的選擇。另外就更別像丙察公路這樣的路況相對較差的支路、難免要經歷啥事、淤泥、積雪等比較復雜的路況。
而且，西藏地區比如海通溝都是塌方比較常見的地方，遇到這種情況，SUV等高底盤的車可以闖一闖，可是小轎車就只能默默等推土機了。
所以說，想進藏，考慮到路況的話，最好的選擇還是四驅的SUV車型。
所以這也就是為什么，在西藏，見到最多的就是各種各樣的越野車，比如豐田普拉多、三菱帕杰羅等等，以及各種老舊型號。其實像奧迪Q5這種配備了quattro四驅系統的城市SUV車型，也是可以進藏的，這是正經的四驅系統。而且奧迪Q5還自帶備胎，這也是一個加分項
所有進藏公路的柏油路面基本都已修建完畢。就連越野天堂丙察察線也以2017年底全線柏油路，不過由于氣候和地質原因，川、滇公路雨季（5-9月）易發生自燃災害導致道路受損，而類似新藏、青藏等高寒地區公路則因為海拔高，在每年冬季容易因為大雪而造成封山。戶外探子會實時關注進藏路況，帶來全面的西藏路況攻略
西藏現有六市一地區（有的網友說西藏現有兩市五地是老黃歷），即：拉薩市、山南市、林芝市、日喀則市、昌都市、那曲市、阿里地區。貢嘎機場到拉薩市，拉薩市到林芝市均開通了高速公路，拉薩市到其它地市和各縣都是黑色路面，除了雨季和冰凍時段，其余大部分時候路況都不錯。
我是一名旅游達人，喜歡旅游，也去過幾次西藏。也有許多朋友是川藏線的拼車師父。
進入西藏有4條主要的路，分別是川藏線（成都到拉薩），滇藏線（昆明到拉薩），青藏線（西寧到拉薩），新藏線（喀什到拉薩），其實這4條線路的起點終點并非這樣，只是大多數人習慣這個起點和終點，所以比較常規。
路況的話，是川藏線最好，全程都是水泥路，部分路段因為有落石、碎石、泥石流的原因，有些損壞，但全程幾乎暢通無阻，路況非常的好，林芝到拉薩路段已經開通高速，能在短短幾小時內從林芝到達拉薩，更加便捷。
青藏線的路況也不錯，但是20%的路段不是很好，路基有損壞，部分路段是柏油馬路，車速適當減速。那曲那一段路，路面已經損壞，差不多有約2-3小時的顛簸。但從昆侖山到西寧路段，全程高速，就很快的。
滇藏線其實除了云南境內，到達西藏后和川藏線都是重合的，在西藏境內有一個三叉路口，分別通往西藏、云南和四川境內。所以后面的路況也不錯的。
新藏線路況非常的差，因為地廣人稀，而且需求不大，車流量、住宿餐飲等并沒有川藏線那么豐富，路上多為貨車司機和少數喜歡自駕、旅游的人。路上有幾座5000米以上的高山，路況崎嶇，經過整修全程為柏油馬路。天氣多變，路上非常危險，沿途住宿環境、餐飲設施也非常的稀少。
到此，以上就是小編對于旅游景區車輛自燃的問題就介紹到這了，希望介紹關于旅游景區車輛自燃的4點解答對大家有用。
