大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)公路多寬的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹旅游景區(qū)公路多寬的解答，讓我們一起看看吧。古代郡縣道路寬度是多少？古代大路多寬？古代郡縣道路寬度是多少？古代郡縣道路寬度是大約6米寬。在...
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)公路多寬的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹旅游景區(qū)公路多寬的解答，讓我們一起看看吧。
古代郡縣道路寬度是大約6米寬。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期，中國就有記載使役牛、馬為人類運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。
公元前11世紀(jì)—前5世紀(jì)，道路的規(guī)模和水平已有了相當(dāng)?shù)陌l(fā)展，出現(xiàn)了較為系統(tǒng)的路政管理，人們已將道路分為市區(qū)和郊區(qū)：城市道路分“經(jīng)、緯、環(huán)、野”四種，南北之道為經(jīng)，東西之道為緯；城中有九經(jīng)九緯呈棋盤狀，圍城為環(huán)，出城為野；郊外道路分為路、道、涂、畛、徑五個等級。
五尺
知識拓展：公元前221年，秦始皇統(tǒng)一中國。在秦始皇當(dāng)政后不久，為了加強(qiáng)中央政權(quán)對地方的控制，開始推行郡縣制，他派遣一名叫常頞的官員，征集民工，歷時數(shù)年，開辟了一條從四川通向貴州的“五尺道”（所謂“五尺道”，意思是說這條道路有五尺寬）。這條道路從四川修到了今貴州遵義地區(qū)，大概又從遵義南下修到今貴陽這片區(qū)域，很可能還從貴陽往西修到了今云南，路線與現(xiàn)今從貴陽往北的川黔公路、往西的黔滇公路差不多?！拔宄叩馈毙尥ê螅赝醭凑湛たh制的規(guī)定
秦朝時所謂“五尺”，大體僅相當(dāng)于今天的兩三尺，不僅不能過小轎車、大卡車，就是當(dāng)時的馬車也過不去，因為秦朝規(guī)定“車同軌”，一輛馬車規(guī)定六尺寬，所以這種“五尺道”只能過行人和牛馬。
中國古代郡縣道路是主要指清朝末期現(xiàn)代道路技術(shù)傳人中國以前的古道路,在商朝殷墟遺跡，有碎陶片和礫石鋪筑的路面，戰(zhàn)國時期，道路的作用顯得日益重要，，時在山勢險峻之處修筑棧道，是中國古代道路建設(shè)的一大特色秦始皇統(tǒng)一中國后即開始修建以首都咸陽為中心，通向全國的馳道網(wǎng)漢朝繼承了秦朝的制度，在郵驛與管理制度上更加完善隋朝修筑數(shù)千里的御道。 [1]
唐朝重視驛站管理，不但郊外的道路暢通，而且城市道路建設(shè)也很突出首都長安道路網(wǎng)是棋盤式，位于中軸線的朱雀大街寬達(dá)150米，路面爪磚鋪成，道路兩側(cè)有排水溝和行道樹，布置井然，為中國以后的城市道路建設(shè)樹立了榜樣，影響遠(yuǎn)及日本，宋朝、元朝、明朝均在過去的道路建設(shè)基礎(chǔ)上有所提高，尤其是元朝地域遼闊，自大都（今北京）通往全國有7條主干道，形成一個宏大的道路網(wǎng)。清朝利用原有驛道修建了15萬km的“郵差路線'。
秦始皇統(tǒng)一天下了之后，以馳道 為主修筑了全國交通干線。道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：路面約70米寬；路基比兩側(cè)地面高，降雨的時候及時排水，把路面用鐵錘夯實；每隔三丈，即10米種一棵青松； 皇帝出行時使用路中央三丈，兩邊開辟人行旁道；每隔十里，即5000米，修建一座亭，讓各個區(qū)段好管理，同時供信件的傳送。這個標(biāo)準(zhǔn)用在現(xiàn)代也非常周到靠 譜。
?古代道路的發(fā)展在唐朝進(jìn)入極盛時期。當(dāng)時的京城長安可是聞名中外的大都市，與今天紐約的國際化有得一拼。唐朝有水路運(yùn)河連接?xùn)|部 地區(qū)，而且是縱橫國內(nèi)與連通國際的陸路交通樞紐。到了宋和遼金時期，規(guī)模類似于今天的商業(yè)街形成，城內(nèi)大道兩旁匯聚各個行業(yè)。街上人很多，每隔二三百步就 設(shè)有一個軍巡鋪，鋪中的巡警白天疏導(dǎo)人流車流，維持交通秩序，夜間保護(hù)官府商宅，如果發(fā)生盜竊案，哪個地方失火了都是他們的職責(zé)。
?清朝的驛路有三個等級，一是“官馬大路”，從北京通往各省城；二是“大路”，從省城通到地方重要城市；三是“小路”，從大路通往各市鎮(zhèn)的支線。
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到此，以上就是小編對于旅游景區(qū)公路多寬的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于旅游景區(qū)公路多寬的2點解答對大家有用。
