大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)旅游船的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹旅游景區(qū)旅游船的解答，讓我們一起看看吧。為什么用做旅游的輪船被稱作“郵輪”，而不是“游輪”？為什么用做旅游的輪船被稱作“郵輪”，而不是“游...
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)旅游船的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹旅游景區(qū)旅游船的解答，讓我們一起看看吧。
簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是游輪相對(duì)比較小，郵輪相對(duì)比較大！噸位設(shè)施等等相關(guān)。
游輪
用于搭載乘客從事旅行、參觀、游覽活動(dòng)的各類客運(yùn)機(jī)動(dòng)船只的統(tǒng)稱。又稱游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個(gè)或數(shù)個(gè)觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。
郵輪
廣義：航行于大洋的班輪、郵船。
郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。
郵輪在國(guó)外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。但是在飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時(shí)候，那些有錢有閑的貴族喜歡上飛機(jī)這種休閑快速的旅行方式；移民也選擇飛機(jī)這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。所以,1985年法國(guó)的法蘭西號(hào)郵輪退出大西洋航線，郵輪從此退出歷史舞臺(tái)，標(biāo)志著一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結(jié)束。現(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。
1950年代之前，乘船一直是跨洲越洋旅行的主要方式。1816年，歐洲與美國(guó)之間首次開(kāi)通了定期定班的載客班輪（Passenger Liner），這種班輪速度一般比貨船快一倍以上，到20世紀(jì)初航速能達(dá)到25節(jié)，因此也會(huì)拉郵件，所以被稱為郵輪。在1850年到1950年的一個(gè)世紀(jì)中，郵輪都是跨洲越洋旅行的主要方式，而且由于在船上待的時(shí)間很長(zhǎng)（1-3個(gè)月），船上設(shè)施服務(wù)日趨舒適豪華，泰坦尼克就是當(dāng)年最快最豪華的郵輪。娛樂(lè)活動(dòng)也日趨豐富，方便大家談?wù)剳賽?ài)，打發(fā)時(shí)間，參見(jiàn)《圍城》中的鴻漸與鮑小姐。到1950年代，郵輪行業(yè)興旺了一個(gè)世紀(jì)多之后，隨著民用航空業(yè)的快速崛起，郵輪業(yè)幾乎在10年之間突然死亡。剩下的郵輪要么拆掉，要么轉(zhuǎn)向旅游市場(chǎng)。Cruise本意是巡游，巡邏，巡航，因此含義與當(dāng)年的郵輪不同。但郵輪公司為尊重傳統(tǒng)，仍會(huì)把遠(yuǎn)洋大船稱為郵輪，以區(qū)別于近海和內(nèi)河的游輪。
郵輪一一郵遞之輪;游輪一一專指旅游之輪。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題，在歷史書(shū)中就有介紹。1850年，英國(guó)皇家，宣布游輪應(yīng)負(fù)責(zé)郵遞包裹及信件。其實(shí)，原來(lái)的游輪就已經(jīng)有這個(gè)功能，只是沒(méi)有授權(quán)。此后凡有郵件功能的游輪，都掛上“郵輪信號(hào)旗”，受到各國(guó)保護(hù)。郵輪可載1000一2000人，行程時(shí)間達(dá)幾個(gè)月之久，連通多國(guó)海岸。所以才改稱:郵輪。
游輪，一般航行7一1O天，不包括定期郵件運(yùn)送，僅為供人們游玩觀光。但現(xiàn)在也叫郵輪。其功能早已不是郵遞功能。因?yàn)樘聦?shí)上已被飛機(jī)火車代替。已經(jīng)沒(méi)有事實(shí)上的“郵輪”了。
郵輪時(shí)代，人們出國(guó)，都是坐郵輪，要經(jīng)過(guò)幾十天甚至半年才到達(dá)目的地，跟郵件差不多。現(xiàn)代人坐郵輪，純粹是觀光旅游，一般就是幾個(gè)海岸點(diǎn)連接。但比陸地游輕松得多，郵輪上設(shè)施齊全，完全是一個(gè)“游動(dòng)賓館”。
這個(gè)問(wèn)題很有意思，網(wǎng)上對(duì)“郵輪”和“游輪”有著各種定義，存在不同的說(shuō)法和爭(zhēng)議。就用于旅游度假目的的大噸位海船來(lái)說(shuō)，目前主流的說(shuō)法是“郵輪”，有些人則是想當(dāng)然寫(xiě)成“游輪”，當(dāng)有人指出應(yīng)為“郵輪”時(shí)，會(huì)改過(guò)來(lái)，我們姑且把以上這些人稱為“郵輪派”。但也有相當(dāng)一部分人很固執(zhí)，始終認(rèn)為“郵輪”的叫法錯(cuò)了，應(yīng)該糾正為“游輪”，我們姑且稱他們?yōu)椤坝屋喤伞薄?/p>
《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》是相當(dāng)權(quán)威的，僅收入了“郵輪”一詞，注釋是“海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船，過(guò)去水運(yùn)郵件總是委托這種大型快速客輪運(yùn)載，故名”。而“游輪”這個(gè)詞在該詞典中并未予以收入，僅收入了“游船”、“游艇”這兩個(gè)詞，這對(duì)“郵輪派”是極具權(quán)威性的支持。目前中國(guó)幾乎所有的OTA網(wǎng)站和大多數(shù)郵輪公司均采用“郵輪”一詞。不過(guò)世界上首屈一指的美國(guó)皇家加勒比公司和瑞典諾唯真公司，他們的中文譯名則采用了“游輪”一詞，這對(duì)“游輪派”不啻是一個(gè)強(qiáng)有力的支持。
我認(rèn)為，不管是“郵輪”還是“游輪”，都是舶來(lái)品，中文只是對(duì)外文的翻譯。就英語(yǔ)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典對(duì)“郵輪”的定義相對(duì)應(yīng)的英語(yǔ)詞比較貼切的是“Ocean Liner”，其主要功能是客運(yùn)，附帶運(yùn)載郵件和零擔(dān)貨物，最典型例子就是泰坦尼克號(hào)。在上世紀(jì)40年代以前郵輪是洲際和國(guó)際旅行的主要交通工具。主要功能是客運(yùn)，體現(xiàn)在“運(yùn)”字上，僅僅是一種交通工具，在二戰(zhàn)后基本退出了歷史舞臺(tái)，被航空運(yùn)輸所替代。而現(xiàn)代意義上的豪華郵輪不再是一種簡(jiǎn)單的交通工具，而是集交通、娛樂(lè)、美食、度假等功能于一身的海上都會(huì)，航線也不再是起點(diǎn)到終點(diǎn)的跨海線路，而是從某個(gè)母港出發(fā)，停靠若干個(gè)旅游目的地之后再回到出發(fā)港的繞圈式線路。從這個(gè)意義上說(shuō)，這種輪船的對(duì)應(yīng)英語(yǔ)詞是“Cruise Ship”或“Cruise” 。
“Cruise Ship“”進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)比較晚，我記得最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的是意大利的歌詩(shī)達(dá)公司，于2006年用一艘2.8萬(wàn)噸的“愛(ài)蘭歌娜”號(hào)試水中國(guó)市場(chǎng)。而在此之前，Cruise Ship在香港和臺(tái)灣已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年，他們沿用了“郵輪”（繁體寫(xiě)作“郵輪”）一詞。 而同為漢字圈的韓國(guó)和日本則均采用英語(yǔ)cruise的音譯（日語(yǔ)為"クルーズ", 韓語(yǔ)為“???”）因此，中國(guó)大陸開(kāi)始郵輪業(yè)務(wù)時(shí)采用港臺(tái)使用多年的“郵輪”（郵輪）一詞也是順理成章的事情。
雖然現(xiàn)代的郵輪和二戰(zhàn)前的郵輪含義有了很大區(qū)別，但作為一個(gè)沿用下來(lái)的老詞再去更改似乎也沒(méi)有大的必要。就好比，過(guò)去使用蒸汽機(jī)的列車我們稱之為“火車”，即便后來(lái)用上內(nèi)燃機(jī)甚至電氣化了，早就沒(méi)有了明火鍋爐，但我們還是稱其為“火車”。再比如，過(guò)去的路用來(lái)跑馬匹或者馬車，稱之為“馬路”，現(xiàn)在早就是汽車的天下，我們還是稱之為“馬路”，并沒(méi)有感到不妥。語(yǔ)言就是一個(gè)習(xí)慣成自然的東西，沒(méi)什么道理可講。
不過(guò)《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，收入“游輪”一詞。目前，在各大OTA平臺(tái)上，一般將海上航行的豪華大型度假船稱為“郵輪”，在內(nèi)河航行的稱為“游輪”，例如多瑙河游輪，長(zhǎng)江游輪等。
到此，以上就是小編對(duì)于旅游景區(qū)旅游船的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于旅游景區(qū)旅游船的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
