大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)票價(jià)減的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹旅游景區(qū)票價(jià)減的解答，讓我們一起看看吧。東莞公交票價(jià)將調(diào)整，短途不受影響，長途將減費(fèi)用, 你怎么看？濟(jì)南長途汽車東站到萊蕪票價(jià)由23元降至...
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)票價(jià)減的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹旅游景區(qū)票價(jià)減的解答，讓我們一起看看吧。
東莞公交調(diào)整票價(jià)？其實(shí)再調(diào)整還是老套路，什么跨鎮(zhèn)加一元，多少公里多少錢，不是說這樣不好，你看看廣州，深圳，跨區(qū)加一元嗎，一趟公交從起點(diǎn)到終點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)都是2元，為什么我們大東莞就要不一樣呢，什么分段收費(fèi)，什么過啥地加一元，所以，東莞的公交一直都是擺設(shè)，復(fù)雜到售票員都搞不懂，別說坐車的人了，能不能簡單一點(diǎn)，就按上面的意思，所有公交線路都不超過24公里或36公里，統(tǒng)一上車兩元，你坐遠(yuǎn)你就換乘，也不用售票員了，不行嗎？非要搞得多收那三瓜兩棗，還不夠售票員工資，做什么嗎，為什么就不能讓利于民呢，全珠海市公交上車一元，微信、支付寶掃碼，從拱北到珠海北站全程3--40公里也是一元，是否珠海市政府會(huì)虧的吃不上飯，不是的，大家都坐公交出行，既不堵車，又方便快捷，何樂而不為呢，先說東莞是各鎮(zhèn)公交歸各鎮(zhèn)區(qū)管，利益不好分配，這不也全市收回統(tǒng)一管理了嗎，怎么思維還在原地打圈圈呢，能站在大東莞，新一線大都市的角度，換位思考一下嗎？東莞的公交系統(tǒng)真的不能用現(xiàn)有思維辦了，要與新一線大都市相匹配才行哦。
11月19日上午，從濟(jì)南長途汽車東站到萊蕪汽車站的長途車票價(jià)由23元降至20元，網(wǎng)絡(luò)售票價(jià)也相應(yīng)調(diào)整。
票價(jià)下降13%，減費(fèi)降稅是國家降低居民生活成本的重要舉措。
這是萊蕪市合并到濟(jì)南市后的又一項(xiàng)惠民措施，這樣可以降低居民出行費(fèi)用，適當(dāng)緩解交通壓力，活躍人口流動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展！
值得稱贊！希望未來有更多的減費(fèi)降稅舉措落實(shí)下來！
到此，以上就是小編對(duì)于旅游景區(qū)票價(jià)減的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于旅游景區(qū)票價(jià)減的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
