大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)市場分析怎么寫的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹旅游景區(qū)市場分析怎么寫的解答，讓我們一起看看吧。汽車行業(yè)的前景怎么樣？汽車行業(yè)的前景怎么樣？中國汽車市場在去年（2018年）遭遇了...
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)市場分析怎么寫的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹旅游景區(qū)市場分析怎么寫的解答，讓我們一起看看吧。
中國汽車市場在去年（2018年）遭遇了28年來的首次負(fù)增長，今年上半年延續(xù)了下滑，全年大概率將負(fù)增長。中國車市，在未來幾年將進(jìn)入調(diào)整期，不會再像前幾年一樣超過兩位數(shù)的增長，而會出現(xiàn)微增長或者微下滑的波動。但長遠(yuǎn)來看，中國汽車市場還存在一定的增長空間。
總體來看汽車行業(yè)將從增量市場進(jìn)入存量市場，在這樣的背景下，汽車行業(yè)的內(nèi)部將出現(xiàn)兩個變化：
1，新舊動能的切換，從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車，新能源汽車有較大的增長前景；
2，消費升級的影響，豪華車價格下探，擠壓其他市場的空間，仍有機(jī)會維持增長。
以上回答內(nèi)容來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者 左茂軒
※ 以上回答內(nèi)容僅為作者個人觀點，與本報立場無關(guān)。
這個問題太大了，實在是不太好回答。為什么呢？因為汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條非常長，每個鏈條的特點都不一樣。
不過任何一個產(chǎn)業(yè)或行業(yè)，都會有啟動期，上升期，平穩(wěn)期和衰退期。目前在國內(nèi)來說，汽車產(chǎn)業(yè)雖談不上衰退，但也算不了上升，勉強算個平穩(wěn)期吧！從2018年中國汽車到2800多萬銷售級別，基本己經(jīng)到了一個銷量天花板了。
另外我再從產(chǎn)業(yè)分工角度分析一下整個行業(yè)現(xiàn)狀，汽車從研發(fā)生產(chǎn)到消費者手中，大體經(jīng)過三個階段，生產(chǎn)廠→經(jīng)銷商→消費者，三個階段大概率會發(fā)生如下變化化:
一、從生產(chǎn)端來說，產(chǎn)能馬上會變得過剩，沒有創(chuàng)新能力及過硬產(chǎn)品的企業(yè)，會舉步維堅，一些多少年沒有新車型的企業(yè)如夏利、鈴木等，生存空間會被極大壓縮；另外新能源車是汽車行業(yè)一個大的風(fēng)向標(biāo)，國產(chǎn)車吉利、比亞迪、上汽、北汽在新能源方面布局得較好，進(jìn)囗的有特斯拉。但就目前來看，新能源能發(fā)展到什么程度，是否會全面取代燃油車，尚未可知！尚未可知！尚未可知！否則中國3億多燃油車被替代，那是多么光明的一項前景？
另外說經(jīng)銷層面，也就是大家熟知的4S店，虧損率是38%，那是不是大部分盈利呢？不是。答案是少部分盈利，因為大部分是勉強持平。
車賣到消費者手中，又產(chǎn)生了汽車產(chǎn)業(yè)的最后一環(huán):汽車后市場。外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，3億多輛車，路上密密麻麻都是車，隨便搞搞維維做做美容，都可以發(fā)大財呀！？事實這個行業(yè)真的是很苦B，可以說大部分是操著賣白粉的心，賺著賣白菜的錢！這話絕不夸張，看一看遍布大街小巷多如理發(fā)店的修理店，以及目光吊滯的店員和老板你就會相信了。另外提供一組數(shù)據(jù):3.6億輛車÷90萬家修理廠=400輛車/每家店，每輛車一年平均只修一次車，這個工式說明每家店平均一天修一輛車，所賺不過2百塊，負(fù)擔(dān)得了人工，房租嗎，還有其它費用呢？
總之，汽車行業(yè)或許還有很大的前途，還有可以把豬吹上天的風(fēng)口，但，決不在當(dāng)下！因為當(dāng)下大部分從業(yè)人員都很苦B，也以此文與數(shù)千萬汽車人共勉！
關(guān)于汽車行業(yè)發(fā)展前景不應(yīng)限于某個地域，汽車作為一種陸地主要交通工具，在全國乃至于全世界都是不可能或缺的。所以，本世紀(jì)初許多車企就已開始了對傳統(tǒng)的汽車駕駛方式發(fā)起了挑戰(zhàn)，這就是人工智能用于汽車的自動駕駛。可以預(yù)計，本世紀(jì)未來10到20年人工智能無人駕駛汽車將取代傳統(tǒng)人工駕駛汽車，實現(xiàn)下一步的汽車共享時代的到來。
一、共享汽車時代將淡化品牌意識，強化高安全與高智能制
共享汽車時代的汽車不再看“奔馳”、“寶馬”、“法拉利”之類，那時的汽車與現(xiàn)在的“ofo”，“哈羅德”單車么有什么區(qū)別。汽車品牌意識隨之淡化，私人汽車數(shù)量將會大幅下降，汽車的日常維護(hù)與停泊成本將向運營商轉(zhuǎn)移。汽車制造商可能不再關(guān)心市場，而是由汽車運營商布局與主導(dǎo)市場，在一個地區(qū)投放多少汽車?如何運營贏利?如何維修管理都是運營商的核心業(yè)務(wù)，運營商可以直接向制造商按要求定制。
二、無人駕駛汽車將主導(dǎo)市場格局，其前景無限
當(dāng)然，龐大的市場份額是為有足夠技術(shù)儲備和經(jīng)濟(jì)實力的制造商與新業(yè)態(tài)運營商準(zhǔn)備的大禮包。正所謂，“機(jī)會總是垂青有準(zhǔn)備的人”。因此，隨之而來將催生新業(yè)態(tài)，如集約化維護(hù)保養(yǎng)業(yè)等，停泊業(yè)等，已購的私人車位將難于出手變現(xiàn)。
三、無人駕駛汽車正在前行的路上
以長安、大眾、金龍等車企已經(jīng)開始了道路測試，為下一步完善無人駕駛技術(shù)實用化提供重要場景技術(shù)信息支持，并且為社會響應(yīng)和人們習(xí)慣開辟陪育溫床，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施改建配套，最后催生出臺適應(yīng)新技術(shù)的交通法規(guī)落地。可以預(yù)期，快8～10年，慢15～20年可以達(dá)到80%的普及率。
美好的前景值得展望，無人駕駛汽正在前行的路上，離我們每個人已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。
到此，以上就是小編對于旅游景區(qū)市場分析怎么寫的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于旅游景區(qū)市場分析怎么寫的1點解答對大家有用。
