大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)衰退案例的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹旅游景區(qū)衰退案例的解答，讓我們一起看看吧。如何解決旅游景區(qū)的飽和與超載？皮影戲傳承多年，在將來會慢慢淡出視線嗎？帶4歲女兒騎行去拉薩，央...
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)衰退案例的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹旅游景區(qū)衰退案例的解答，讓我們一起看看吧。
1有個景區(qū)因游客量大，發(fā)生大規(guī)模安全事故，國家才會去處理這問題。
2.景區(qū)認(rèn)識到這個安全，游客體驗感，還有景區(qū)將來持續(xù)發(fā)展，游客素質(zhì).....這些問題。
只有國家和景區(qū)認(rèn)識到并且真的害怕問題發(fā)生。才會去解決。而且他們大把方法解決，根本不用我們出謀劃策。而且絕對能做到平衡。
我覺得很多提問都是多此一問。
這個問題在全國各地普遍存在，但從經(jīng)濟利益的角度出發(fā)，基本沒有私營的景區(qū)會限制客流量，5.1 /10.1 像北京這些地方都是人滿為患，進去的都是錢呀!誰會把錢拒之門外！但從長遠的角度出發(fā)，限制人流量應(yīng)該是必須的，必須要加大監(jiān)管力度！力度不到，說什么也白塔！
想要解決這個問題，理論上是在旺季的時候限制人流量，淡季的時候轉(zhuǎn)變一下營銷策略刺激游客的眼球，可伴隨門票價格的調(diào)整
都是個人建議，希望有點作用
A.從旅游需求方面著眼，減低旅游旺季的高峰流量，使旺季的旅游流量在旅游地域飽和點之內(nèi)。采取的有效方法，一般是通過大眾傳播...
在經(jīng)濟利益的驅(qū)使下這種問題不少，而且現(xiàn)在我國的旅游業(yè)還不成熟，機制不完善。
但是現(xiàn)在已經(jīng)好很多了，一些景區(qū)已經(jīng)陸續(xù)開始了限制每天的游客量的政策。而且旅游目的地是有自己的生命周期的。如果持續(xù)超載的話會加快景區(qū)的衰退。
總的來說還是抑制了經(jīng)濟的。
但在一些比較沒那么正規(guī)的景區(qū)還是有這樣的情況。常規(guī)解決方法有：
1)國家宏觀政策，限制游客量。提高環(huán)境年驗收標(biāo)準(zhǔn)。
2）運用經(jīng)濟手段，比如說可以提高門票的稅收門檻。
2006年，孝義皮影木偶成為第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。已故的老藝術(shù)家梁全民老師，武海棠老師等給我們留下了珍貴的影像資料。在侯建川老師的帶領(lǐng)下，孝義皮影蓬勃向上發(fā)展了一批年輕的皮影傳承人郭二寶，張俊，侯曉強等。他們南下廣東遠赴美國跨海臺灣。可謂年輕可畏。至今不衰。皮影市場可謂廣大，但繼承皮影的重擔(dān)扛在了他們的身上他們在不懈努力開創(chuàng)未來！
?
這種給人多方位多視角感受的古老藝術(shù)形式，曾經(jīng)深受人們喜愛，流傳地域之廣闊，超乎想象。而且每到一個地方都與當(dāng)?shù)氐奶厣嘟Y(jié)合，很快本土化，更加速了它的傳播。
我相信我們很多人都沒有經(jīng)歷過追看皮影戲的日子，我們所了解的皮影戲基本都是從書本，影視作品里看到的！或許偶爾在某個景區(qū)會看到一兩場表演，但是還是少之又少。
作為文化底蘊深厚的陜西，這里也是皮影戲的發(fā)源地，我們在各個景區(qū)都可以看到賣皮影的商店，但是表演皮影戲的地方卻屈指可數(shù)。
聽老一輩兒人說，曾經(jīng)只要一陣緊鑼密鼓的節(jié)奏響起之后，大家都知道皮影戲要開始了，就搬起小板凳坐在白色幕布前，聽著戲曲，看著各色皮影人物隨著戲曲的劇情走向各種搖頭晃腦，活靈活現(xiàn)。那種發(fā)自內(nèi)心樂趣時刻記憶猶新。可是現(xiàn)在基本看不到了！
聽說，一個完整的皮影戲班至少需要6個人∶3個操作手（帶演唱），3個伴奏（順帶幫腔，其中一個兼遞道具），可以想象的出來，現(xiàn)在除了戲劇院，民間是否還能湊齊這樣一個班底都值得懷疑。
因為皮影戲是一種綜合了音樂、美工、文學(xué)以及影人操作技巧等，工序和流程之復(fù)雜，需要操作人有很深厚的功底。
除了唱念做打之外，皮影還比一般的戲劇多了些麻煩，那就是道具的制作和保存。
再者，肯下功夫?qū)W皮影的人也越來越少了。快節(jié)奏的生活模式，物質(zhì)至上的生存理念，年輕人也沒有那個耐心和精力去學(xué)習(xí)這古老而廉價的手藝了，因為大家真的看不到前途。
這種情況下，皮影戲不會失傳嗎？皮影戲難道不會逐漸的消失在大眾的視野么？
我是武漢老鄒，有幸看到這問題，講講我的看法。
我是不贊同的。
事件概述：26歲的單親奶爸，帶著自己的4歲女兒，從東莞出發(fā)，一路騎行到西藏，歷時71天, 總行程4000多公里。
首先：不管是出于什么目的，都沒有必要讓一個只有4歲的女兒，連續(xù)71天，奔波4000多公里。
雖然有很多正能量的報道，但71天自然界是有多大的變化呀，特別是往高海拔地區(qū)前行，不可遇見的因素太多，太多了。
4000多公里，可不是個短距離，汽車都要連續(xù)路上跑好幾天。
總之冒險性太大，如遇不測，很可能是叫天，天不靈。
其次：一個4歲的孩子，在這71天里，400O多公里的行程中，能留在記憶中的東西能夠有多少呢？對今后的成長有多大的影響。
我不是心里學(xué)家，準(zhǔn)確的年齡段我說不清楚，但是我可以肯定講，7歲以前的東東我是記不住的。
第三：從網(wǎng)上看到是因為：“26歲奶爸給自己定的30歲目標(biāo)，可是因為疫情的關(guān)系，自己的生意不怎么忙了，再加上他的偶像科比突然去世，讓這位奶爸決定把帶女兒騎行去西藏的想法提前，因為他不知道明天和意外到底哪個先來，于是就立馬帶著年僅4歲的女兒出發(fā)了"（摘抄：咕東，旅游達人）
回答雖然晚了，但只做探討哈！
首先表揚這個爸爸很愛女兒！
一般的騎行者平坦大路上的平均也就20時速，公路車會快些，這個寶爸的美利達山地車改造加個小拖車，搭一個娃再加上行囊，撐死了15時速。再算上進藏的路上坡多，下坡帶著孩子又不能飆快速，100公里基本上要跑全天。這樣的小車，大家可以想象一下，哪怕通風(fēng)良好，大太陽曬一整天孩子中暑脫水的幾率還是很大。
其次他們克服了很多障礙。
4月2號出門，那會兒還是戰(zhàn)疫斗爭正進行的時候。有些行業(yè)復(fù)工了，學(xué)校還未開學(xué)，政府還在呼吁沒事少出門，說什么也不能去人多的地方。外來人口都要按規(guī)定隔離，這個時候他們開始了拉薩之旅，小娃兒輾轉(zhuǎn)多地，每天住不同的酒店，在不同的飯店吃飯，好在是西藏。央視新聞現(xiàn)在點名表揚出門追尋詩歌和遠方的他們，那那些聽從號召，也夠勇氣！
爺倆全程騎車是不是好多困難，畢竟孩子太小啦。實際上騎行拉薩不少見，不過也有可以宣傳的點：
1、騎行71天——健身、毅力、堅持……
2、90后奶爸——成長、勵志……
上面這些都可以，4歲孩子感覺就要勇氣了。央視的引導(dǎo)感覺有料。至少會讓人很贊。
首先奶爸大概率旅游拍攝記事，從“帶著孩子看世界“的角度多少有心酸，更多勵志。
作為一個帶著寶寶經(jīng)常旅行的家長，其實我覺得帶著孩子去西藏是一個很有“力量”的決定和行動。
1. 我覺得這個爸爸了不起的地方在于，他既能實現(xiàn)自己的夢想，又不耽誤陪伴孩子。而不是將孩子留給老人，自己上路。而且孩子一路玩的很開心，也是肉眼可見的成長。
2. 也許很多人會說這個爸爸是為了完成自己的目標(biāo)帶著孩子去冒險，太自私……但我覺得孩子本身在小的時候很多行為和思考都是受到大人的影響的，這一路上他們遇到問題需要想辦法解決；為了完成旅行目標(biāo)要堅持；遇到美景要感嘆、要記錄下來……所以這樣的旅程，無疑是一場plus版的美育課，而且會讓孩子印象深刻。
3. 很多人會怕萬一孩子在路上出現(xiàn)身體不適，或危險怎么辦。這里推薦大家看個紀(jì)錄片《別叫我寶貝》，拍攝者老極帶著自己的妻子，從孩子辛巴兩歲半起就開始了探險之旅，他們要在孩子上學(xué)前走遍世界三極:南極、北極、珠穆朗瑪峰。他們出行前的準(zhǔn)備細致到規(guī)避可以規(guī)避的一切危險。而且經(jīng)常帶娃出門旅行的人都知道，逛景點不是終極目標(biāo)，一切都以孩子的安全和開心為主。相信這個爸爸也有自己的危險解決方案。
所以我認(rèn)為這是一個很有力量的決定和行為，爸爸給了孩子力量，孩子又讓爸爸充滿能量！
這要看從哪里出發(fā)騎到拉薩。這一路走來難免會面對很多困難，天氣炎熱，高原反應(yīng)，缺氧等對于一個四歲孩子來說很難承受吧。
所以我不建議帶孩子去，大人如果沒有什么事情可以掙錢養(yǎng)家，自己騎行拉薩家不用管了嗎？
很高興回答這個問題。2020年是旅游成本最便宜的一年，我確實不敢茍同。主要有以下幾個原因。
首先，很多人覺得2020年旅游成本低，主要是考慮國內(nèi)很多景區(qū)免門票，或者門票打折力度很大，讓你覺得旅游成本降低了。如果你是自駕游愛好者，確實可以省下一大波門票費用。但是旅游不是單純的門票消費，還有車費，油費，吃飯，住宿等費用，會不會也省下了呢？答案是肯定不會省下的。而且因為今年免門票的景區(qū)特別多，你可能會超出旅游計劃，趁著免門票多去幾個地方，反而會增加開支。
其次，旅游是一個綜合性行業(yè)，門票費用在旅游開支中所占比例不是很高。如果你是跟旅行社的團隊出游，應(yīng)該說節(jié)省不了多少錢。當(dāng)然了肯定比你自駕游要節(jié)省很多費用。可能你要說了，景區(qū)都免門票費了，價格為啥降幅不大呢？因為旅行社拿到的門票價格遠低于你能拿到的價格。一個門票掛牌一百多的景區(qū)，旅行社拿票價格非常低，具體多少錢拿票，我只能說這是商業(yè)機密，不方便說，總之比你想象的還要低。所以門票免費了，跟團旅游的費用不會降太多，因為還有吃、住、交通，人工等等費用，而且這些費用可能比平時還要高一點。
第三，我說一下交通費用。我個人認(rèn)為如果旅游業(yè)復(fù)工了，交通費用的成本會大幅提高。不管是自駕游還是跟團游，也不管是大巴車還是飛機或者是動力火車，只要國家嚴(yán)格控制人群的密度，那么旅行社操作的所有交通工具都必須有一個空座率。啥是空座率？就是防止客人挨得太近，必須把旁邊的座位空出來。空出的座位數(shù)除以總的座位數(shù)再乘以百分之百，算出的結(jié)果就是空座率。這個空座率到底是多少？因為旅行社還沒有復(fù)工，國家也暫時沒有這方面的文件，一旦旅游業(yè)復(fù)工，這個空座率是肯定要明確的。空出的座位費用大多也是要游客買單，交通成本肯定是上漲的。
第四，我再說一下出國旅游。2020年出國旅游的希望幾乎沒有。根據(jù)目前情況看，各國疫情都不樂觀。各國飛中國的機票水漲船高而且一票難求，這樣的情況下機票的價格旅行社和客人都是不好承受的。而且要命還是要玩的選擇，對于想出國旅游的人來說，答案是不容置疑的。
以上就是我對2020年旅游成本是不是最低的一些粗淺看法，歡迎交流討論。
剛剛看到安徽文旅部門，將天堂寨旅游風(fēng)景區(qū)，免費對游客開放。賓館酒店，都推出了相應(yīng)打折的服務(wù)措施。非遺園也實行門票半價優(yōu)惠。蕪湖方特樂園，更是推出280元年票優(yōu)惠幅度，吸引游客光臨。
再從江蘇文旅，山東文旅相繼推出的優(yōu)惠政策來看。一系列修復(fù)旅游斷崖式損失的優(yōu)惠政策出臺，2020年，旅游成本是最便宜的一年。
目前，盡管仍在疫末期，游客們都明確的選擇短途游。導(dǎo)致旅游服務(wù)行業(yè)，接待消費率刺激疲軟。從而導(dǎo)致了游客旅游成本最低的客觀事實存在。
如何把這種既定事實的天災(zāi)，引降到最小份額。降低旅游成本，不意味著降低接待服務(wù)。還應(yīng)更加全面的搞好促銷優(yōu)惠，進一步降低旅游園區(qū)駁客觀光車，園內(nèi)游船，觀光自行車出租價格。或者實行游玩景區(qū)兩次，免費贈送一次優(yōu)惠政策。用真心實意的行動，刺激吸引游客外出旅游，全面推進旅游事業(yè)的恢復(fù)發(fā)展。
三月份是賞花的旺季，在賞花服務(wù)接待工作上大做文章，或許會讓許多游客，走出家門，踏青賞花，用旅游喚起健康，讓健康分享旅游快樂。
到此，以上就是小編對于旅游景區(qū)衰退案例的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于旅游景區(qū)衰退案例的4點解答對大家有用。
