景區飛機旅游空域，景區飛機旅游空域有哪些

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于景區飛機旅游空域的問題，于是小編就整理了3個相關介紹景區飛機旅游空域的解答，讓我們一起看看吧。

1. asfc證書可以申請空域嗎？
2. 直升飛機有沒有航線？
3. 空域管制是怎么劃分？

asfc證書可以申請空域嗎？

As fc證書，它只適合于航模類的駕駛，他并不是真正的民航飛機駕駛員的證書，有我要想成為民航飛行員的話，還需要重新考一個證書，所以他是不可以申請空域的，由我進行航模比賽的話，那么是由比賽方進行航?？沼蛏暾?，

直升飛機有沒有航線？

有航線。否則就亂套了。直升機的高度是看情況而定，因為航線不僅僅包括方向，還包括高度，說清楚了就是像在鐵路上行駛的火車，火車也可以改變高度嗎？

不能。除非遇到特殊情況，直升機不可以改變高度飛行。最高不超過兩千米，最低就是0米。直升機耗油量也不小，和一輛大型商務用車差不多，直升機只能燒汽油。

直升機屬于低空飛行沒有航線，但是需要提前向空管部門申請，經過空管部門批準后在規定的高度，區域內飛行。

軍用飛機和民用飛機，大機型和小機型的飛機，都有各自的飛行空域，直升機的速度慢和高度較低，對一些過往的大型飛機不會造成相撞的，事故的發生率較低。

但是也有自己的飛行空域，天空很大，每天都有各種用途的飛機在飛行，空中管制就是為飛機能安全起降而設置的，部隊也有，地面導航，指揮飛機降落。

空域管制是怎么劃分？

民用航空的空中交通管制空域分為塔臺管制區、進近管制區和區域管制區。

1、場管制區域通常是以機場基準點為中心，水平半徑50公里，垂直高度7000米（不含）以下的空間。設置空中走廊或者進出點的機場，還包括空中走廊或者進出點以內的部分。

2、高度6000米（不含）至7000米（不含）之間是高空與中低空管制區的轉換空間，屬于中低空管制區的管制范圍。

管制空域（controlled airspace），為航空術語，指空域劃分的一個類別，在其中飛行的航空器要接受空中交通管制服務。

管制空域（controlledairspace）是一個劃定的空域空間，在其中飛行的航空器要接受空中交通管制服務。既允許有IFR（儀表飛行）也允許有VFR飛行（國內稱作目視飛行），ATC（航空管制）機構負責提供所有飛行間的間隔，單在天氣條件許可時，目視飛行員也要自行保持間隔。

管制空域通常劃設在飛行比較繁忙的地區，機場起降地帶、空中禁區、空中危險區、空中限制區、地面重要目標、國（邊）境地帶等區域的上空。在此空域內的一切空域使用活動，必須經過飛行管制部門批準并接受飛行管制。

根據所劃空域內的航路結構和通信導航氣象監視能力，中國將管制空域分為A、B、C、D四類：A、B、C類空域的下限應當在所劃空域內最低安全高度以上第一個高度層；D類空域的下限為地球表面。

到此，以上就是小編對于景區飛機旅游空域的問題就介紹到這了，希望介紹關于景區飛機旅游空域的3點解答對大家有用。