大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于旅游景區安全評論的問題,于是小編就整理了1個相關介紹旅游景區安全評論的解答,讓我們一起看看吧。你對國內三輪車、摩托車、電動車安全問題如何評價?你對國內三輪車、摩托車、電動車安全問題如何評價...
大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于旅游景區安全評論的問題,于是小編就整理了1個相關介紹旅游景區安全評論的解答,讓我們一起看看吧。
黑龍江省哈爾濱市,摩托車禁行。在四環路范圍合區城外。只有農民能開。當是三輪摩托車管理不完整。正三輪麾托車是老百姓低弱群體交通工具。禁摩是對老百姓來說。非常不方便出行。摩托車二輪包括正三輪。國家應出臺對摩托車有相應嚴格規定。考駕照。上號牌。檢車。賣強險。也是按章行駛。安全行車。對摩托車駕駛員也一種人身安全責任。交通安全是個公民合法權。
不是電動車有問題,是某些人的思想有問題。在利益面前有些人總會欲加之罪,以達到自己不可明說的目的。任何事物既存在并能得到大多數人的認可,那么他的存在就有他存在的必要性和合理性,一棒子打死或故意設置一些障礙都是不可取的。汽車的安全性相對于電動車高點這是毋容置疑的,但以現在的國情并不是人人都能買得起養得起汽車,難道就讓買不起汽車的人步行出行,這合理嗎?人道嗎?現實嗎?我想如果不顧國情,強行禁電禁摩進而故意設置一些障礙怨聲載道是不可避免的,影響民生就是不爭的事實了。但愿不要因為禁電禁摩的原因出現幾家歡樂幾家愁的景象。電動摩托車騎行者要提高素質,汽車駕駛員更要提高素質,互相禮讓,不要互相埋怨,大家相互理解,道路才能暢通無阻。
這個無味題,汽車分大貨車,小貨車,轎車也分當次,二十輪到二輪,不能把工農少話語權的車變法引導最壞說法。出事故主要看駕車人素質和品行,膽子小人看到前面有車,人,提前了讓,防,怎么會出事,性情不好者心煩者不管什么車都會出事故,再加上人性化交通管理及探頭錄像機,是會順暢的,中國道路中國人行道駕車本國行,一切車輛都平等的,一國子民不能分貴賤分別對態,道路可分,大城市小城市,市內,郊區,國道,省道鄉村公路,田坂運輸,等等不能一刀切,知民情得民心。
首先謝謝邀請
我國是一個人口大國,又是一個農業大國,從南到北,從東到西,經濟發展極不平衡,當然人們的生活水平也是高、中、低相互混雜,相對于中低層百姓來說,比例還是占絕大多數的。而中低收入的老百姓的出行和生活大多靠三輪車、摩托車、電動車。與此同時三輪車、摩托車、電動車的安全問題越來越受到關注。
到底三輪車、摩托車、電動車安不安全呢?
如何提高三輪車、摩托車、電動車的安全性?
我國是三輪車、摩托車、電動車制造和消費大國。這是我國特殊國情所決定的。盲目的以安全為由禁摩禁電,這樣就會給居民的出行帶來不便。
總之,車不存在安全問題,存在安全問題的是人。只要每個人都嚴格遵守交通規則,不管大車、小車,摩托車,電動車都是安全的。如果不遵守交通規則,所有的車都是不安全的。
當然要人們養成遵守交通規則的習慣,需要我們所有人共同努力,也需要管理部門堅持付出,只有這樣,我們在路上的每個人和車都是安全的。當然也不能帶有色眼睛去看待三輪車、摩托車、電動車,畢竟它與人們生活的方便息息相關,牽扯到很多人。
到此,以上就是小編對于旅游景區安全評論的問題就介紹到這了,希望介紹關于旅游景區安全評論的1點解答對大家有用。