大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于淮安運河景區旅游的問題，于是小編就整理了3個相關介紹淮安運河景區旅游的解答，讓我們一起看看吧。淮安里運河和大運河的區別？京杭大運河淮安段多寬？聽說去江蘇淮安旅游，看京杭大運河很漂亮，去過的...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于淮安運河景區旅游的問題，于是小編就整理了3個相關介紹淮安運河景區旅游的解答，讓我們一起看看吧。
簡單地說，以前淮安本地人把大運河的原有河道稱“里河”。現在許多居民因是城鎮化后移居市區，不了解這一習慣稱呼，而是根據地圖稱叫“里運河”。
大運河則是中華人民共和國建國后，開通的新航道，應該比舊航道短，水面要寬，當然是更有利于航運。
京杭大運河在淮安段寬度為60米左右。京杭大運河始鑿于春秋時期，南至杭州，北達京津，流經全國8個省市，貫通錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大自然水系，全長 1700 多公里，在江蘇690公里，在淮安境內56.08公里。大運河全程分7段，其中有兩段在淮安境內，即淮安楊莊船閘以北的中運河段和淮安至揚州的里運河。里運河橫貫淮安市區，穿城而過，其流經今淮安市區的一段又稱清江浦。淮安地處大運河最早河段邗溝入淮處末口和古淮水、泗水交匯處清口，城市曾因運河與漕運而興，在漫長的歷史年代里，一直是重要的漕運樞紐。
感謝邀請！
我是一個愛看古裝劇的人，幾年前追劇《漕運碼頭》，從劇中得知漕運總督衙門在江蘇淮安，便有了有朝一日去淮安的念頭。當我真正來到淮安，面對眼前這條已經靜靜流淌了2500余年的京杭大運河時，只看一眼，便被她的美麗深深震撼。
京杭大運河，是貫通中華南北大地的一條文脈，在經年累月的積淀下，形成運河獨有的文化底蘊。公元前486年，吳王夫差為北上與齊國爭霸，從長江北岸的邗城向北，一直伸展至淮河南岸的末口，利用天然的溝渠河湖，連通起中國大運河的第一段--邗溝。淮安，便開始與大運河結下不解之緣。
江蘇淮安清江浦石碼頭，是一南北向街道，南接清江閘，北通黃河古渡毛家嘴，兩端均為石岸碼頭，街道即由此得名。
淮安作為古運河沿線四大都市之一，其興盛之由首推交通。明朝中葉，黃河全流奪淮后，淮安以北的京杭運河不僅迂緩難行，而且危險很大，碼頭鎮三閘一帶，斷攬沉舟之事經常發生，除運糧漕船、巡河官舫外，一般行旅由南而北均至石碼頭舍舟登陸，渡黃河至王家營，換乘車馬，踏上通京大道。由北而南則至王家營，棄車馬至清江閘下，登舟揚帆。
舊時淮安作為南船北馬“轅楫交替”之地，是東南各省人士北上的孔道。據舊志載，若至會試之年，南盡嶺外，西則豫章，百道并發，朝于上京，而此為交衢，故“九省通衢石碼頭”一度流譽海內，其盛時旅館、飯店、車場、商鋪密布，各種行市繁多。屈指數來，歷史上從邗溝到隋唐大運河，再到元明清京杭大運河，淮安始終是無法繞開的轉軸，始終處于大運河不可取代的中樞位置。明清兩朝，淮安是國家河道治理與漕運管理的中心，也是國家鹽務、榷關、漕糧倉儲轉運的重鎮，是當之無愧的運河之都。
至19世紀70年代，海道暢通，由者漸稀。改革開放以來，淮安迅速崛起，重要水陸交通樞紐地位重新確立，石碼頭更行冷落。石碼頭的繁榮寂寞，成為淮安城市興衰的一個縮影和重要見證。而石碼頭作為一策塵封的史書，最終只能讓人們“發思古之幽情、感世事之滄桑”。
大運河，如同打磨千年的玉鐲，推敲千年的詩句，又如同一部活著的化石，一部流淌的《史記》。大運河里流淌的每一滴水，都閃耀著文學和詩意的光輝。
希望我的回答能讓你滿意。歡迎關注！
一比吊糟，雖然我是淮安人，但是個人沒覺得大運河哪里好看，還有揚州的瘦西湖，感覺也就比楚秀園大點多了幾個有名的景點五亭橋啥的，09年去還要80門票，真真看風景還是得云南貴州什么有山有水的地方海拔高點的地方，頭頂藍天白云
到此，以上就是小編對于淮安運河景區旅游的問題就介紹到這了，希望介紹關于淮安運河景區旅游的3點解答對大家有用。
