大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)司機(jī)危險(xiǎn)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹旅游景區(qū)司機(jī)危險(xiǎn)的解答，讓我們一起看看吧。花小豬注冊(cè)司機(jī)有什么風(fēng)險(xiǎn)？開輛車走川藏線，會(huì)有多大的風(fēng)險(xiǎn)？司機(jī)才是真正的高危職業(yè)，你認(rèn)同嗎？你...
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于旅游景區(qū)司機(jī)危險(xiǎn)的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹旅游景區(qū)司機(jī)危險(xiǎn)的解答，讓我們一起看看吧。
注冊(cè)花小豬司機(jī)的話是沒有什么風(fēng)險(xiǎn)的，它只有好處，沒有壞處。因?yàn)樗梢詭湍阗嵉藉X，如果你是上班族的話，可以在下班的時(shí)候出車跑一下，可以賺個(gè)買菜錢和煙錢，還是非常不錯(cuò)的，唯一的風(fēng)險(xiǎn)可能就是開車的時(shí)候要注意馬路。自身安全才是最重要的。
那得看開什么車，誰來開了。首先保證謹(jǐn)慎駕駛，技術(shù)熟練，不只是能開走而已。再說開什么車，車況得正常。保養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)，及時(shí)到位。好車省點(diǎn)心，一般車也一樣開，最起碼沒有問題的車。運(yùn)氣正常的話，順順利利。路上有啥風(fēng)險(xiǎn)，誰也說不準(zhǔn)，人車都買保險(xiǎn)。運(yùn)氣不好，喝水都嗆。言至于此，心隨意動(dòng)。
我認(rèn)為不管是一個(gè)人還是幾個(gè)人駕車去西藏都存在各種風(fēng)險(xiǎn)，去南北川藏線各個(gè)景點(diǎn)絕不是什么“百分百安全”，更不是去江南“小橋流水人家”賞風(fēng)花雪月，那可是高原、海拔很高的地方，高反讓我這個(gè)體壯如牛的漢子痛苦不堪，每天都是咬牙硬挺著?？戳四敲炊嗵樱f起去西藏就像是逛了一趟超市般瀟灑，那是地地道道的誤導(dǎo)，我認(rèn)識(shí)的兩個(gè)人就分別死在川藏318線和亞丁景區(qū)，死在亞丁的是上個(gè)月初跟團(tuán)旅游；死在318某埡口的是在前年，他準(zhǔn)備下車拍照，結(jié)果推開車門人還沒下來就不行了，由于是單人獨(dú)駕，所以沒人知道，等到被發(fā)現(xiàn)時(shí)人都僵硬了，所以自駕川藏線一定要好好準(zhǔn)備，自己有高血壓、心臟疾病、糖尿病、痛風(fēng)、白內(nèi)障等疾病的千萬要慎重，要做醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，不要輕易踏上征途。
一六年夏季，我們一臺(tái)i35車4個(gè)人結(jié)伴去了西藏。4個(gè)人都是中年人，都有駕照。我本人有糖尿病，其它正常。在西藏期間，除了急走呼吸困難些沒其它不適。青藏高原沒那么可怕，只要注意應(yīng)該注意事項(xiàng)一般不會(huì)有事。車子只是在過山路時(shí)加油不走車，慢慢翻山就好了。
作為一個(gè)曾經(jīng)自駕走川藏線去西藏的車友，也和很多喜歡旅行、去過西藏的朋友有很多交流，就題主的這個(gè)問題，談一下我的看法。
首先，要跟題主和各位朋友說的是，開車去西藏，沒有想象的那么危險(xiǎn)，只要做好車輛的保養(yǎng)檢查，不開快車，集中注意力，都是能夠有安全保證的。
對(duì)于自駕進(jìn)藏，走川藏線和青藏線的風(fēng)險(xiǎn)，主要有以下幾個(gè)方面。
因?yàn)榇ㄎ鳌⑽鞑夭嫉貐^(qū)都處于地質(zhì)斷裂帶，地質(zhì)活動(dòng)比較活躍，而且這些地方的山多以石頭山為主，表層土較薄，碎石、落實(shí)很多，尤其在自駕游車輛進(jìn)藏最多的7、8月份雨季，雨水的沖刷大大增加了自然災(zāi)害發(fā)生的概率，塌方碎石毀路、砸毀車輛、泥石流等自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，因此，在雨季進(jìn)藏，一定要注意塌方、落石、洪水的威脅。
每年11月至第二年4月期間，川西和西藏地區(qū)會(huì)有大量降雪，并且很難融化，高山地區(qū)積雪、積冰的問題普遍比較嚴(yán)重，如果開的車不是四驅(qū)車，又沒有安裝防滑鏈的話，在經(jīng)過很多危險(xiǎn)路段的時(shí)候，會(huì)有滑入山崖的風(fēng)險(xiǎn)。
最高危的職業(yè)應(yīng)該是風(fēng)險(xiǎn)難以預(yù)知的職業(yè)。要論什么是高危職業(yè)，司機(jī)并不算高危職業(yè)。因?yàn)殚_車方面的危險(xiǎn)是可以預(yù)見的，只要他開車時(shí)處處留心(包括平時(shí)保養(yǎng)車輛檢修有故障更換易損零件等)，遵守交通規(guī)則，交通事故就不會(huì)輕易發(fā)生。真正的高危職業(yè)是開山爆破。開山爆破一旦遇上啞炮則很容易給人造成生命事故。還有軍事上的，比如消毀過期的炸彈和排除敵人遺留下來各種軍火危險(xiǎn)品。所以我說，開車雖然有一定的危險(xiǎn)性，但并不是最高危職業(yè)，飛機(jī)飛行員雖然也有危險(xiǎn)性，但和汽車司機(jī)是并列的。都不算是最高危的職業(yè)。比起煤礦(三大險(xiǎn)，塌方，透水，瓦斯)工人難以預(yù)知的危險(xiǎn)來說就算下風(fēng)了。
司機(jī)不屬高危職業(yè)，任何職業(yè)只要是人工作業(yè)，都要注意安全，講究工作方法，因?yàn)樗鼈兌茧[藏著安全隱患，無論是，任何司機(jī)，醫(yī)生，建筑，冶煉等都含有危險(xiǎn)成份，都要靠自己遵守安全規(guī)則去操作，否則對(duì)自已都會(huì)造成危險(xiǎn)，我認(rèn)為真正的高危職業(yè)是防不勝防，很容易造成事故的職業(yè)，例:一，消防工種，搶險(xiǎn)，救災(zāi)，與水，火，震，爆炸物打交道有時(shí)防不勝防，二，地下作業(yè)，如:煤礦，錳，有色金屬，他們與世隔絕，不僅要注意自己的操作安全，還要預(yù)測(cè)地層的演變復(fù)雜瞬況，如二氧化碳，化硫，瓦斯暴作，滲水，等自然災(zāi)害的襲擊，若發(fā)生了此類事故，殺傷力是巨大而恐怖的?！?/p>
先說說司機(jī)是不是高危職業(yè)？實(shí)際應(yīng)該是一種高危職業(yè)，因?yàn)楝F(xiàn)在車輛較多，道路擁擠，開車確實(shí)困難，稍有不慎，就有不可饒恕的后果，司機(jī)在路上，要謹(jǐn)慎駕駛，遵守交規(guī)，道德先行，互相謙讓。但是往往有意外的事發(fā)生，這也是不可避免的，所以說司機(jī)也是一個(gè)比較高危的職業(yè)。
可是高危職業(yè)也不少，當(dāng)下我們最嚴(yán)重的高危職業(yè)是醫(yī)護(hù)人員，他們戰(zhàn)斗在抗擊冠性肺炎流感的一線，他們也知道這種病毒非常強(qiáng)烈，可是他們?yōu)榱巳珖?guó)人民的安危不顧自己的生死，永遠(yuǎn)沖在第一線照顧每個(gè)患者，如同自己的親人一樣，他們?yōu)榱司热嗣衽c飛火之中不顧自己生命，有人即使染上了病毒，后備人員繼續(xù)往前沖，現(xiàn)在它就是我們中國(guó)最愛的人。
我想說的是，最高危的職業(yè)是環(huán)境變化而變化，但高危職業(yè)有好多種，有戰(zhàn)斗在一線的科研人員，有人民解放軍，有人民警察，還有不顧自己的生死救人于飛火之中的各種英雄。因而最高危的職業(yè)是環(huán)境變化中的變化而形成的。
常在河邊走
哪有不濕腳
國(guó)人的交通安全意識(shí)還不強(qiáng)
各種違反交通規(guī)則的情況
屢有發(fā)生
給交通安全埋下隱患
一些專業(yè)司機(jī)對(duì)超重超速行駛的危害性認(rèn)識(shí)尚不足
故，專業(yè)司機(jī)屬于高危職業(yè)
凌遠(yuǎn)長(zhǎng)著
很高興回答你你的問題：開塔吊說危險(xiǎn)吧！肯定是危險(xiǎn)，畢竟塔吊司機(jī)每天都是在幾十米的高空作業(yè)，說實(shí)話，其實(shí)就沒有那個(gè)行業(yè)不危險(xiǎn)，也沒有那個(gè)行業(yè)就絕對(duì)的安全，如果我們平時(shí)多檢查機(jī)械，多保養(yǎng)機(jī)械，多發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)處理問題，是不是就會(huì)多一份安全保障，還有我們開塔吊應(yīng)該多注意，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連接的螺絲是否松動(dòng)，平時(shí)操作塔吊都要以塔吊安全運(yùn)行十不吊要求執(zhí)行，拒絕一切違章操作和超重使用，還有就是要絕對(duì)聽從地面信號(hào)工的指令，上下班應(yīng)該慢上慢下。
視頻加載中...我2000年在北京曾經(jīng)進(jìn)行過塔試起重機(jī)的培訓(xùn)，并且考到了特種作業(yè)操作證。在天通苑北區(qū)干過一個(gè)工地，后續(xù)沒有在干這個(gè)行業(yè)。我個(gè)人認(rèn)為只要塔吊安裝規(guī)范，嚴(yán)格按照規(guī)范和操作規(guī)程安全系數(shù)還是絕對(duì)沒問題的，不過平常也得勤保養(yǎng)，細(xì)觀察，機(jī)械也不能帶病作業(yè)。越是起重量大一點(diǎn)塔吊安全系數(shù)越高，不過無論大型小型的都不能超負(fù)荷起吊，行程開關(guān)，螺栓，銷子，線路的檢查也是必不可少只要按規(guī)范來安全系數(shù)還是挺高的。
還是有一定危險(xiǎn)的，所以在作業(yè)時(shí)還是以安全為主。盡量嚴(yán)格遵守以下幾個(gè)原則：
1.禁止超過額定荷載
任何機(jī)械都有其載荷的極限，起重設(shè)備由于要克服重力的影響吊裝物資，故超過塔吊額定荷載的物資，原材料吊裝操作都要禁止。
2.禁止斜吊
斜吊是多起趕工中發(fā)生重大慘劇的根本原因，為避免事故，在吊裝作業(yè)前應(yīng)盡量注意糾正吊路，再行施工。
3.禁止吊物上站人
有些施工人員嫌乘坐電梯或者上樓麻煩，喜歡隨著塔吊將吊物升起，這種行為造成了不少施工人員在吊裝過程中高空墜落。
4.指揮信號(hào)不明，禁止吊裝
塔吊司機(jī)應(yīng)注意，在吊裝作業(yè)時(shí)，塔吊司機(jī)沒有收到明確的指揮信號(hào)，切莫擅自行動(dòng)。
5.避免埋在地下的構(gòu)件
開塔吊屬于特種作業(yè)，所以還是有一定的危險(xiǎn)的。但是只要我們按章操作、規(guī)范作業(yè)，很多危險(xiǎn)都是可以避免的，開塔吊也是非常不錯(cuò)的工作的。
現(xiàn)在就一起看看開塔吊都需要注意哪些吧！
1.在開塔吊之前，要注意做好這些檢查：檢查基礎(chǔ)狀況,有無沉陷,以確保起重機(jī)基礎(chǔ)安全；檢查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件；檢查塔架機(jī)構(gòu)有無漏電；檢查各傳動(dòng)部分、結(jié)構(gòu)部分的安全和潤(rùn)滑情況；檢查各限位裝置、安全裝置是否靈活可靠；檢查鋼絲繩的磨損情況，有無損傷、是否要更換。
2.嚴(yán)禁超載。塔吊也是有其負(fù)荷極限的，注意千萬不要超過額定負(fù)荷以上的物料。
3.注意吊裝作業(yè)前對(duì)提升道路的糾偏，并重新進(jìn)行施工。
4.注意不可吊人。
5.注意在起重作業(yè)中，沒有明確的指令信號(hào)，不得擅自行動(dòng)。
6.當(dāng)風(fēng)力超過六級(jí)時(shí)，不可進(jìn)行塔吊作業(yè)。
到此，以上就是小編對(duì)于旅游景區(qū)司機(jī)危險(xiǎn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于旅游景區(qū)司機(jī)危險(xiǎn)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
