大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于rfid和景區旅游的問題，于是小編就整理了2個相關介紹rfid和景區旅游的解答，讓我們一起看看吧。科技與旅游的智慧結合能擦出怎樣的火花？如何理解目前國內的車聯網？科技與旅游的智慧結合能擦出...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于rfid和景區旅游的問題，于是小編就整理了2個相關介紹rfid和景區旅游的解答，讓我們一起看看吧。
大家好，我是Jerry帶你看印度！
21世紀科技越來越貼近生活的方方面面，互聯網+是當下熱門話題，而隨著5G來臨，物聯網（IOT）、云計算、工業控制、VR/AR等技術將被廣泛應用到生活中。旅游就是其中一個重要的方面。結合旅游方面的需求，主要從以下幾個方面進行闡述。
一、安全性更高
近年來，戶外運動持續升溫，越來越多的人加入到戶外運動的隊伍之中，成為“驢友”。根據統計，全國每月都會有“驢友”在戶外活動中發生意外。比如，在滁州兩19歲女孩瑯琊山中玩探險不慎迷路；北京八達嶺老虎傷人事件；福建漁船遇險事件導致6死1失蹤... ....如此種種都反映出旅游存在極大的安全隱患。試問，如果滁州女孩能被定位，并且告知行走路線，還會迷路嗎？如果八達嶺上游客下車能被立即制止，能因此被傷致死嗎？漁船能及時被安全監控，能遇險嗎？答案是——肯定不會！根據5G標準要求下的mMTC場景應用，每一平方km將會有1百萬+熱點覆蓋，也就是說平均每一平方存在一個IP地址，每一個人的旅行軌跡都會被記錄并跟蹤，及時對突發事件做出判斷。保障人的生命和財產安全！
二、人性化服務
傳統意義上的旅行往往讓人游玩得很累，并且玩著玩著心情就沒有了。比如，到了旅游景點，不知道玩什么；本地導游誤導你大肆購物；想買的東西買不到等等。而熱點廣覆蓋，旅游景點將會提供更多的自助服務：當你在半山腰，饑渴難耐時，只需要一掃二維碼便可自動獲取服務；你也不用擔心不知道玩什么，因為隨處可見小貼士、大屏幕指導你；也會有機器人導游隨時提供LSA定制化服務。諸如自動停車服務、共享單車、VR/AR體驗都會帶來不一樣的感受！
三、降本增效
一個普通的旅游景點往往需要雇傭上百人來進行日常運作，售票員、保安、保潔員、管理人員等等都會帶來巨大支出。RFID技術和自動售票機，取代了售票員的工作；智能監控及其警報系統解決了安全問題；掃地機器人讓景點更加清潔......不僅如此，這些科技產物不會因為“心情不好”而與游客發生爭執，其可靠性也會達到99.999%，避免人為失誤導致各種不和諧事件發生。通過引入智能化設備和服務，成本至少減少80%，一套自動閘機不到數千元，卻能持續高效工作數年之久，而雇傭幾個人幾年成本將達到數十萬元，而且還有各種脾氣和“故障”！
首先，應該利用大數據，通過大數據的分析、挖掘、處理和應用，發掘用戶的需要，同時有針對性地提供相關的需要。
其次，可以利用云儲存和分布式儲存的方式來儲存大量旅游的數據。
第三，可以利用云計算的儲存方式處理大規模的數據，將旅游的信息整合并且存儲于智慧旅游大數據平臺的構建，可供旅游的組織游客及政府利用。
第四，可以利用虛擬現實技術通過傳感器移動終端實現對于景區環境的實時監控，以及智能化精細化的管理和調控。
第四，可以利用5G技術做到沉浸式，智能化的交互體驗方式。
第五，實現全連接和全媒體的傳播，利用物聯網和人工智能技術。比如智能導航，智能機器人，自動售票等。同時要利用好所有的傳播媒介進行全媒體傳播，打造旅游勝地。
第六，利用VR技術。例如實景導航 交互是觀景等，來增加用戶的體驗度。
科技的提高讓旅游更加多元化、更具時代感和吸引力。更好更快的促進旅游業的發展，科技與旅游的相結合，能蹦出怎么樣的火花呢？
旅游景區人流量大難以管控，各子系統獨立存在無法互聯互通，景區關鍵應用智能化水平低等一系列管理難題都嚴重影響游客的游玩體驗。旅游產業的發展和游客需求是兩股促進的力量，要求景區在內容運營和服務上作出應變。而科技，就是景區所能利用的一大利器。
利用云計算、大數據、物聯網、AR/VR等新技術賦能的智慧旅游，近些年逐漸成為旅游管理、體驗、服務和營銷的主要方式。
在《“十三五”旅游業規劃》中明確提出的互聯網基礎設施的建設，以及產業大數據的共享融合。大數據平臺產生精準報告同時，還可監控各大景區輿情，與相關方共享安全、交通、統計等數據協同。
逗享游深耕景區場景，打造數字化旅游新業態，逗享游智能助游機柜集共享助游產品、廣告宣傳、環境噪音檢測等功能于一體，滿足游客出行需求的同時助力景區配套設施及服務品質升級。擁有LED超清大屏，顧客借還產品時能零距離接受廣告信息，達到宣傳目的。可精準定位文旅用戶數據，未來可做更多數據產業轉化。
科技與旅游結合，這就是未來旅游發展的大趨勢！們們現在一直提倡的這個智慧生活，智慧城市，智慧旅游都要依賴互聯網、物聯網、大數據等等的高科技應運。科技的作用都會輻射到生活的方方面面。一個地方的旅游要想做好，必須借助科技的力量，搞智慧旅游，融入智慧城市建設，共享智慧生活。
就比如許多景區管理啊，一些閘機，一些售票設施，還有一些售票的管理，比如像甘肅敦煌莫高窟景區，她就用這個數字化控制系統，可以合理的控制售票數量和人流，防止景區承載力超標，造成安全事故；還可以通過數字模擬科技再現洞窟景觀，分流一部分游客到實體洞窟參觀而間接引起環境變化導致的對洞窟的損壞。還比如大景區像張掖丹霞小鎮新推出的大型沙秀舞臺劇，也是借助高科技收到才得以實現，就像宋城千古情一樣，如果沒有高科技的支持，這樣的舞臺劇就無從實現。還比如這個高科技，那么現在的旅游很旺，特別是這個網上預訂，攜程的無限強大，就是得益于高科技的運營。這就要依托這個大數據以及數字科技方方面面的支撐。
所以說，旅游要想做大做強，必須與科技融合！
搜了一下才知道，國內車聯網的概念已經更換了，就在去年，車聯網還是指人、車、路互聯實現智能化交通管理、動態信息服務和車輛智能化控制。現在是指由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。
該車聯網的定義是由物聯網校企聯盟制定的，有人會好奇，為什么是物聯網聯盟來定義車聯網？其實車聯網的概念最初是從物聯網引申出來的，物聯網包含了車聯網，知道了這個原由，再來看物聯網聯盟定義車聯網的概念也就不足為奇了。而中國物聯網校企聯盟對車聯網的定義，彰顯出了中國對車聯網行業的理解和自信，背后是國內車聯網正在以蓬勃的速度發展，我們在車聯網領域從規則的承受者變成了規則的制定者。
我們來看一下國內車聯網的硬件方面
目前國內的車聯網主要是通過GPS、RFID、傳感器、車載攝像頭等終端來實現的。
GPS大家可能是非常熟悉了，車輛上安裝GPS定位器可以防盜，GPS定位可以通過技術處理變成車輛上的導航。
RFID（射頻識別）是一種通信技術的產品，講概念大家可能不太明白，你去超市或者店里買衣服，那邊衣服上面有一個半圓球形的塑料裝置，當你帶著衣服出門的時候，門禁就會監測到有衣服沒人帶出來了，這就是RFID技術；RFID目前在車聯網主要裝在貨車上，用來監測貨物，從而起到防盜的作用，貨物在不對的時間被卸載的時候，RFID技術可以第一時間感知到，從而起到最大程度減少貴重貨物丟失無證可查的問題。
傳感器主要用于自動駕駛汽車方面，一般自動駕駛測試車輛搭載有4-8個傳感器，或者更多，傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并把信息輸出以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。可能會有人問自動駕駛和車聯網有什么關系? 告訴你，自動駕駛是車聯網的高級形態，也可以說車聯網的“終極目標”是自動駕駛，我這邊也不是自己在這吹牛，這個概念是《國家智能網聯汽車建設指南》中提出來的。
車載攝像頭通過接在車聯網設備上，是車聯網的外接設備，國內的汽車行駛記錄儀帶人臉識別、車道保持系統，人臉識別一般裝在貨車的A柱上，可以檢測到司機打電話、吸煙、閉眼、打哈欠等影響正常駕駛的行為，這些信息通過車上的車聯網主機傳輸到監控監管平臺上，從而讓二客一危車輛得到有效的監管。
以上車聯網硬件在國內應用廣泛且技術比較成熟。這些車聯網終端設備都會有電腦或手機端的監控平臺，硬件把數據傳輸給平臺，平臺則是把數據變成具體的功能，這些功能都是特定的平臺管理公司或企業需要的。
現在車聯網發展速度太快了，從四面八方涌現不同的商業模式
隨著汽車行業150年的發展，傳統汽車已經不能滿足人們日益增長的需求，汽車廠商開始發展自己的車聯網平臺，他們把中控顯示屏打造成車聯網平臺，叫做前裝車聯網，我在上文中提到的車聯網硬件屬于后裝車聯網。
前裝車聯網市場規模巨大，引來無數公司進入，希望分一杯羹，百度車聯網結合系統研發、地圖、大數據等優勢發力；阿里巴巴結合地圖、You OS等發力；騰訊車聯網結合地圖、海量用戶數據與流量發力，不同的企業以自己的優勢點進入到車聯網。我們目前能看到非常多的企業提出了自己的車聯網方案，但無論怎么說，他們都是車聯網產品其中一條管道。
首先，我們先來看看什么是車聯網？
車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。
我們再來看看車聯網的過程，
首先要通過GPS、傳感器、RFID、攝像頭等裝置完成環境和狀態的信息采集，然后通過互聯網技術，將采集到的這些信息上傳到中央處理器，最后通過計算機技術，將每輛車上傳的信息進行分析和處理，最后計算出每輛車輛的最佳路線，同時合理安排信號燈周期以及匯報路況。
所以車聯網是無人駕駛汽車的基礎，只有車聯網技術得到足夠的保證，無人駕駛汽車才會變成可能。筆者對次的態度并不是樂觀，我認為在幾十年內甚至是上百年都很難達到這樣的效果。以下有幾原因：
首先路上行駛的汽車要上千萬輛，這些車每輛都將自己的數據上傳并進行實時計算對目前最快的計算機也是不可能的，注意這里的計算是實時計算，對于高速行駛的汽車，一秒的延遲就會導致幾十米路程差。
其次，車聯網不僅要面對的是車輛與車輛之間的狀況，還有比這數量更龐大的突發狀況，行人、自行車、電動車，這些未知而又靈活易變的環境因素會導致車聯網更大的困難，例如路口闖紅燈的行人，就可能導致車輛的嚴重擁堵。
第三，如果有車輛的車聯網出現故障或是車輛硬件出現故障，導致信息無法上傳，這會導致非常大的影響，假設一輛車的信息突然消失了，這輛車會被視為道路上的危險因素被其他車輛上報，這樣整條線上的汽車路線信息以及信號燈信息都會發生變化，這樣一輛車帶來的蝴蝶效應可能殃及大片區域。
但是隨著計算機技術的發展，運算水平的提高以及行人路人素質的提高，車聯網以及無人駕駛汽車的普及還是有極大可能的。
到此，以上就是小編對于rfid和景區旅游的問題就介紹到這了，希望介紹關于rfid和景區旅游的2點解答對大家有用。
