景區旅游banner，景區旅游班車

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于景區旅游banner的問題，于是小編就整理了1個相關介紹景區旅游banner的解答，讓我們一起看看吧。

1. 高德導航靠什么收入？

高德導航靠什么收入？

說說我的想法吧，高德地圖本身是不賺啥錢的，值錢的是它的大數據，而要想擁有大數據是非常燒錢的，目前我看到的地圖就是百度地圖，騰訊地圖，高德地圖，全是BAT公司在做，其他小公司根本就不可能了，那么大的投入，低回報傻子也不會繼續做了吧，明顯地圖是能賺大錢的，未來這些地圖軟件在人工智能和自動駕駛這塊會應用很廣，現在在我看來這些地圖軟件主要收入還是抽成和調用API接口賺錢，目前我們常用到的滴滴打車軟件，這類APP都是直接和這些地圖合作的，你每打的一次，它們就要抽成一次，全國那么多人你想想利潤多高；其次就是一些看房軟件，比如安居客，貝殼，鏈家等等里面都會用到地圖，顯示小區地址，周圍配套設施；還有就是現在共享電單車也很火熱，美團單車、哈啰單車都會用到地圖數據接口，調用API接口是有次數限制的，收錢是必須的；你看它不賺錢，其實都在默默地賺大錢！！！

目前在導航領域做的最好的兩款軟件高德地圖和百度地圖，其中高德地圖已經被阿里巴巴全資收購了，這是阿里巴巴全資收購的企業中為數不多發展還算非常不錯的，很多人都不理解導航軟件如何來掙錢，而且做專業的導航耗資也非常巨大，就拿中國的地圖來講地大物博，而且中國的建設速度非常迅速，地圖需要更新的速率非常高，維護的成本非常高，因為更新的速度快曾經被導航導到了鄉村窄路出不去了的經歷，地圖導航不是萬能的，如果不能收集準確的大數據信息，導航出來的數據就會變得十分搞笑。

高德地圖主要收入來源

地圖是非常重要的流量來源。隨著大家對生活水平的要求的提升，特別是出行方面的要求現在大家出行之前首先會找到導航系統看下總的距離有多遠，然后選擇什么樣子的路線，所以這塊蘊含著巨大的流量，高德屬于專業做導航的公司，后來百度涉足到這個領域，看到巨大的流量騰訊公司也慢慢加入到這個行業里面。現在的地圖行業又回到了bat三家鼎立的局面，都在這塊爭取更多的流量入口，流量就是收入一個重要保障，從第一代互聯網開始各家公司都在爭著成為主要的流量入口，到了移動互聯網時代巨頭之間更是對流量入口爭奪的厲害，掌握了流量背后就是源源不斷的資金來源。

地圖背后隱藏著巨大的產業鏈結構。地圖不僅僅是能夠導航路線，還能指引著到商業區域，而且在地圖上展示的商家信息以及商家的排名都是巨大的廣告來源，除了餐飲，酒店，旅游景區等等都是收益的來源，能夠貫穿老百姓的衣食住行，這也是當初阿里巴巴下決心直接全資拿下高德非常主要的原因，看似當時的阿里巴巴花費了大量的資金，但放在今天來看這些錢還是物超所值，雖然阿里巴巴的一直持續的全資購買模式看起來很瘋狂，但放到最后價值都有所體現。

導航也是資本市場比較青睞的戰略地。即使不掙錢也能很輕松拿到大量的投資，這是大環境決定的，因為流量市場一旦占據，主要在資本市場以及股票上體現的比較多，因為這是巨大的投入工程，附加值極高的行業，競爭的門檻非常高想在這個行業內有足夠的競爭力必須有持續的資本投入，不是一般的小企業能玩得轉的行業，現在也只是剩下巨頭在持續的輸血支出。

高德地圖未來走向

高德地圖還會繼續向著智能化發展，從最近的各種語音播報到現在地圖詳細的進入，都預示著地圖的競爭又到了新的點上，擁有地圖直接就能直接切換打車模式，因為地圖導航的存在可以無限制的拓展，未來還要直通自動駕駛技術上，還要和5G技術緊密的連接在一起，這些都是導航需要拓展的路線，也是未來的商機所在，而且對技術能力的要求也在提升，已經不是簡單的導航這么簡答的事情了，里面還涉及到智能的算法以及大數據的對接等，未來的發展空間還會繼續增強，希望能幫到你。

高德導航考什么收入？

一、資本介入。阿里很早就收購了高德導航，包括之前的千尋位置，都是屬于阿里體系里面不可或缺的一部分。所以高德根本不需要考慮賺錢的問題，不過，好的自己還是考慮了賺錢的問題。

二、出售數據。數據分為兩部分，一個是高德公司自己掃描的數據。高德每年都在收集全國的地圖，商鋪等信息，包括三維激光掃描車，全景影像車等，這些數據的價值非常高。

數據的第二部分為大量用戶產生的數據。包括用戶活躍單位，車輛活躍單位等。

三、廣告收入。這部分相對較少，因為高德本身只有打開軟件才有一次廣告，只因為有龐大的用戶基數才會產生效益。

四、商業合作。包括單車入口，各種打車軟件，這些收入當然有高德地圖的一部分。還有提供給其他公司的接口等。

以上就是對高德導航考什么賺錢的個人觀點。

到此，以上就是小編對于景區旅游banner的問題就介紹到這了，希望介紹關于景區旅游banner的1點解答對大家有用。