大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于景區(qū)旅游定價(jià)方法的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹景區(qū)旅游定價(jià)方法的解答，讓我們一起看看吧。3a景區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？景區(qū)門票定價(jià)成本監(jiān)審表？游樂設(shè)備該如何進(jìn)行合理的收費(fèi)？景區(qū)停車場怎么收費(fèi)，多...
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于景區(qū)旅游定價(jià)方法的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹景區(qū)旅游定價(jià)方法的解答，讓我們一起看看吧。
3A景區(qū)應(yīng)該屬于比較普通的景區(qū)了，有很多都是免費(fèi)的。其實(shí)很多免費(fèi)的景區(qū)人流量更大，對經(jīng)濟(jì)消費(fèi)拉動(dòng)的作用巨大，而有的收費(fèi)昂貴的景區(qū)，名聲壞了，人氣嚴(yán)重受損，有可能從盈利到虧損狀態(tài)。所以景區(qū)建設(shè)收費(fèi)要以人為本，堅(jiān)決杜絕亂收費(fèi)，重復(fù)收費(fèi)現(xiàn)象，景區(qū)收費(fèi)便宜了或者免費(fèi)，景區(qū)內(nèi)物價(jià)合理，服務(wù)周到可以帶來更強(qiáng)的消費(fèi)力。
每個(gè)地方3A價(jià)格不一樣，10-50左右。我遇到過5A級的才40元，也有5a級200往上的
景區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)綜合考慮多種因素制定，由發(fā)改委物價(jià)部門核準(zhǔn)確定。
景區(qū)門票價(jià)格及景區(qū)內(nèi)各項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格要綜合景點(diǎn)的資源價(jià)值，景觀質(zhì)量，景區(qū)的開發(fā)建設(shè)和維護(hù)管理成本，同時(shí)還要考慮主要消費(fèi)群體的承受能力和消費(fèi)水平等來制定。
景區(qū)門票定價(jià)成本由人員經(jīng)費(fèi)支出、公用經(jīng)費(fèi)支出、財(cái)務(wù)費(fèi)用及稅金及附加構(gòu)成。景區(qū)收入由門票收入、上級單位補(bǔ)助收入、附屬單位繳款、專項(xiàng)撥款、其他收入等構(gòu)成。
“景區(qū)門票單位定價(jià)成本（元/人）=景區(qū)門票定價(jià)總成本÷標(biāo)準(zhǔn)購票人次。”市物價(jià)部門相關(guān)人士介紹，景區(qū)接待游客總?cè)藬?shù)，包括普通游客數(shù)、優(yōu)惠游客數(shù)和免費(fèi)游客數(shù)，“其中，優(yōu)惠游客包括會(huì)員卡（或年票）游客、旅游團(tuán)隊(duì)游客和學(xué)生等。標(biāo)準(zhǔn)購票人次應(yīng)為購全票的普通游客人次和購優(yōu)惠票游客人次折算數(shù)的合計(jì)數(shù)。”
你好，我是負(fù)責(zé)景區(qū)管理運(yùn)營的T帥男 關(guān)于您提出景區(qū)設(shè)備定價(jià)問題，我像您提出幾個(gè)問題:
1、您的景區(qū)位置？不知您的景區(qū)在哪個(gè)位置，在幾線城市還是在縣城。
2、您的經(jīng)營模式是什么？開方式還是封閉式？是通票還是單票？
3、您的設(shè)備參數(shù)是什么？A、B、C類設(shè)備有多少？各類設(shè)備占比多少？
4、周邊景區(qū)價(jià)格多少？您景區(qū)周邊2個(gè)小時(shí)路程的景區(qū)價(jià)格您了解了嗎？
如果認(rèn)真思考這幾個(gè)問題，我想你心中肯定有答案！
國家沒有統(tǒng)一規(guī)定，當(dāng)?shù)匚飪r(jià)核定。
1. 停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小型車每輛次10元，中型車每輛次15元，大型車每輛次20元。其它露天停車場停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為小型車每輛次5元，中型車每輛次10元，大型車每輛次15元。2、旅游景點(diǎn)路內(nèi)停車場實(shí)行按時(shí)收費(fèi)。1小時(shí)以內(nèi)的小型車每輛次3元、中型車每輛次5元、大型車每輛次10元。超過1小時(shí)的小型車每輛次5元、中型車每輛次10元、大型車每輛次15元。
2. 上述停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為最高標(biāo)準(zhǔn)，各旅游景點(diǎn)停車場可根據(jù)淡旺季情況實(shí)行下浮，下浮標(biāo)準(zhǔn)不限。車輛停放服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)的為以下情形。
3. 依法劃設(shè)的城市道路停車泊位;府財(cái)政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司投資建設(shè)的停車設(shè)施。
4. 具有自然壟斷經(jīng)營特征的停車場，包括火車站、汽車站、公共交通樞紐站、碼頭、旅游景點(diǎn)等配套停車場。
5. 火車站收費(fèi)停車標(biāo)準(zhǔn)除上述范圍以外的各類停車設(shè)施服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，由經(jīng)營者依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，根據(jù)市場供求和競爭狀況自主制定。
我認(rèn)為，國家當(dāng)然應(yīng)該制定景區(qū)門票定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不能只是指導(dǎo)性的參考意見。應(yīng)該是硬性規(guī)定。一旦違反的話，就要受罰，要降級。
這樣做的目的，是為了防止地方“坐景起價(jià)”，“靠景吃景”，弄成貴族景區(qū)，弄得老百姓游不起。
當(dāng)然，要想制定一個(gè)全國通行、行之有效的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。很復(fù)雜。要考慮到景區(qū)等級、景區(qū)規(guī)模、客源量、景區(qū)建設(shè)管理維護(hù)的資金投入量、交通情況。說起來容易，做起來難。
其實(shí)，個(gè)人以為，景區(qū)門票之所以貴，主要貴在交通壟斷。
距離景區(qū)幾公里、十幾公里，開始設(shè)卡修大門修售票亭。這是國內(nèi)景區(qū)的普遍現(xiàn)象。
進(jìn)景區(qū)必須乘坐規(guī)定的觀光車。動(dòng)不動(dòng)收觀光車費(fèi)幾十元、一百元。立馬抬高了游客費(fèi)用。
這純粹是為了避免景區(qū)交通堵塞，實(shí)行的交通管制嗎？不全是。
說的簡單一點(diǎn)。只要將景區(qū)交通壟斷這一塊的問題，好好整治一下。門票價(jià)格就能大幅降低。游客的費(fèi)用就能大幅下降。
看過許多朋友的游記和旅游視頻。國內(nèi)的，國外的，都有。
到此，以上就是小編對于景區(qū)旅游定價(jià)方法的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于景區(qū)旅游定價(jià)方法的5點(diǎn)解答對大家有用。
