大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景區開發線路的問題，于是小編就整理了4個相關介紹旅游景區開發線路的解答，讓我們一起看看吧。旅游開發屬于什么行業？如何在旅游景區開發水上項目？如何科學規劃研學旅行線路？張家界國家森林公園...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景區開發線路的問題，于是小編就整理了4個相關介紹旅游景區開發線路的解答，讓我們一起看看吧。
旅游業是以旅游資源為憑借、以旅游設施為條件，向旅游者提供旅行游覽服務的行業。如果是提供旅游服務，屬于服務行業，如果是開發旅游資源，設施之類的，則屬于建筑行業。整體來說，需要看該公司的業務范圍來確定所屬行業。
景區水上項目一直很翹首，尤其是火爆的夏季！
大家可以在一些熱門的段視頻中看到，水上項目包涵比較廣泛，比如水上沖關，大喇叭，激情漂流，水上竹筏等等！
根據調查發展，水上項目旅游人數在逐年增加，歡迎大家一起探討！
就我上次去惠州雙月灣而言吧
那里的海灣還沒怎么進行開發，只是有平常的“摩托艇”“游艇”。我覺得這里還可以設多幾個水上游玩設施 如:水上單車 ，皮艇，潛水等等
而在海灣邊呢可以設些帳篷之類的，同時提供燒烤的活動等等
看是哪種水上項目？活水型項目比如漂流，要前期預測水量，是否需要補水，要做好測算和設計。死水型項目比如兒童嬉水池等，維護成本較高。池塘型水項目要看實際情況，從安全、生態維護等方面評估是否可行。純觀光型水上項目簡單一些。
根據景區的地形來進行基礎設施建設，如果景區有現成的天然水資源如小河溪流湖泊等，可以根據地形的不同來開發不同的項目，如山地類型可開發漂流、平原類型可開發游船游湖項目；如果景區沒有現成的天然水資源，可以考慮建成水上樂園類型，但成本較高；不管哪種類型，提前做好廣告投入，讓景區有更多人知道，增加消費群體
什么叫做研學旅行呢？
舉幾個例子，比如孔子周游列國、司馬遷走遍南北、諸葛亮云游四方，這些行為就叫作研學旅行。時間推移至現代，研學旅行已經被規范成一種集體行為和教育模式。
科學規劃研學旅行線路，既要考慮到整個旅途的學習體驗，又要考慮到線路的安全性、經濟性、可行性等多種兼容情況。
一、篩選出適合研學旅行，具有差異化學習體驗的線路。
比如大城市的學生，可以到川藏線，色達、稻城、亞丁小環線，或黃龍、九寨溝線等。體驗有別于高樓大廈、汽車、霧霾的高山河流、冰川湖泊、及無數原生態野生珍奇保護動物，從而加深對地質文化的認知，樹立自然遺產的保護意識。
第二，在如上路線中挑選出安全、經濟、可行的線路。
一般來說，目前各大景區線路的路況都已相對完善，提前了解路況信息，再派熟悉此線路的老司機進行謹慎駕駛，基本不會出現交通安全問題；
對于經濟方面的把控，建議和旅行社或戶外俱樂部做好包團合作，并簽訂協議，可以最大程度地將研學旅行的花費降到最低；
根據國家對研學旅行的要求，線路的選擇是有規定的。不論哪個年齡段的研學，那條主題的研學，目的都是提高學生的核心素養。通過研學旅行達到：1、自我管理，自我發展，學會學習，健康生活；2、增加社會參與，實踐創新勇于擔當；3、提升文化修養，培養科學精神。
例如小學生的研學旅行，應該以鄉土鄉情為主題設計研學路線，規定四-六年級的學生才能參加，也就是說孩子年齡在10-12歲，年齡比較小，選擇路線就以省內較近的區域作為研學旅行的目的地。根據不同的地域特色，風俗習慣設計課程，目的就是學習和認識。
譬如孔孟之鄉的儒學主題，博物館的紅色主題，科技館的科技主題等。
初中生的研學旅行，主要針對初一初二的學生，13-15歲，要以縣情市情為主，視野要比小學生更開闊一些，多引導孩子們思考，通過所見所想與文化課程相結合，讓孩子們達到活學活用，或者學有所用。譬如：徽文化主題，北京的現代科技主題等。
高中生的研學旅行，高一高二的學生，年齡16-18，這個年齡段的學生已經接近成年人的思維，在很多事情上都會有自己的獨到見解。這個時期的研學旅行省情國情為主，讓孩子們能夠在更大的范圍內開闊視野，譬如國內的，南京的民國主題，四川的巴蜀主題，西部省份的一帶一路主題，以及有條件的可以設計歐洲線路，美國線路。
走出山溝，才有了匠從八方來，成就了景德鎮陶瓷的千年不朽。
改革開放，才能從弱小變強大，踐行著民族騰飛的偉大中國夢。
合理規劃，才可花小錢觀大千，領略到大自然鬼斧神工的美景……
張家界著名的景點有兩個：張家界森林公園和天門山
天門山景區不算排隊時間，慢慢玩需要5—6個小時，如果是中午到達張家界，建議先去天門山，這樣正好利用半天的時間游玩了一天的景點_推薦走A線票（旺季真的一票難求）；
張家界森林公園相對比較大，線路也比較復雜，一般推薦2天可以玩好。
程路線*
在張家界景區內很多交通工具，纜車觀光電梯沒坐不能給意見（坐纜車那就是浪費來張家界了！），主要交通工具就是面包車，這是景區內提供的，不收錢，你看到景區的面包車就可以招手，只要沒坐滿，他就會停。（注意看清，標著居民車字樣的是不會停的）盡量在固定點等車，在路邊招手攔車也最好挑有空地的路邊，道路較寬的地方。
我用大景點來大致說下張家界的行程，從低到高 金鞭溪——天下第一橋——袁家界——天子山， 當然他們之間有無數個景點，之所以用他們來劃分，是因為天下第一橋、袁家界、天子山都是景區車的上車點。之間都是靠坐車到達后，在開始游玩其中的各個景點。一般晚上6點后就不發車了，這時候要坐車就要靠調車來接了。
天下第一橋——袁家界坐車10多分鐘，袁家界——天子山坐車要30多分鐘左右！各個大點之間距離很不等，計劃行程時，一定要考慮好，不要多坐冤枉路。因為袁家界到天子山全是盤山路，時間又長，所以暈車的人一定要盡量做在最前面，會好很多。
所以如果你最后一天要急著下山去趕車，那么正確的路線一般是先玩完最上面的景點，最后一天才該是下面的景點，一邊游玩一邊下山去。
五、*最后注意*
張家界到鳳凰的汽車67一張，不出意外的一般到汽車站都有票的，不要隨意相信什么沒有票，我幫你買能更便宜點之說。有一對情侶和我們同時到車站，之前被忽悠著買的是下午3點的票，只能在車站等著。到鳳凰晚上快九點了。
到此，以上就是小編對于旅游景區開發線路的問題就介紹到這了，希望介紹關于旅游景區開發線路的4點解答對大家有用。
