旅游景區通達性，旅游景點可達性

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景區通達性的問題，于是小編就整理了3個相關介紹旅游景區通達性的解答，讓我們一起看看吧。

1. 關于持續推進綠道建設建議？
2. 中國十大棧道之鄉？
3. 旅游景區經營權價值如何評估？

關于持續推進綠道建設建議？

一、完善提升綠道網絡。目前的環城綠道多數路段還是線性的，與周邊資源聯通不夠，缺乏系統性和關聯性，建議進一步提升融通質量，最大限度接通游徑路面。一是建設支線綠道。依托縣道、鄉道和村村通道路，改造提升，延伸貫通，打造支線綠道，將骨干綠道與沿線景區景點、名勝古跡、農家樂、采摘園、國省道等資源要素相連通，增強綠道的延伸性，擴大覆蓋面。二是建設串聯綠道。對于重要景區景點，建設點間串聯綠道，提升通達便捷性。在風景區之間構筑快捷通道，為游客提供多種路徑選擇。三是建設上山步道。在一些關鍵節點，開辟簡易登山步行道，作為防火通道，為防火提供便利，還可成為游覽通道，便于游客登頂觀光。

二、增加綠道生態綠量。從目前看，綠道綠量略顯不足，特色也不明顯，可持續增綠，提升景觀效果。一是密植行道樹。對綠道兩側行道樹進行補植，分段種植鄉土樹種，體現地域特色，增加綠化帶寬度，形成風景林帶。二是封山育林。強化封山育林措施，劃定封育范圍，設立封山界樁和防護網。對滕州市葫蘆套、市中區永安鎮和高新區楊峪風景區東西兩側等綠道沿線生態脆弱山體實施重點封育。三是增加景觀層次。對綠道沿線山體森林植被進行撫育，采用針闊混交、彩葉混交等模式，提高森林景觀層次感。四是發展經濟林和苗圃基地。引導集中連片開發，分區域差異化發展，形成特色景觀并提升經濟效益，實現以綠養綠、以綠富民。

綠道，本意上是作為綠色節點的鏈接通道，引導人流去到特定的一些點，比如風景優美的小山丘，湖體。

作為導引，建成區，比較不綠色的部分，綠道自然會比較狹窄，這是用地矛盾，向外會好一些，由于綠道本身提倡的是減少破壞，所以外圍的，也不會特別的寬闊，是鼓勵騎行或者步行綠道本身是非通勤性質的，混為一談會帶來功能的不適，和安全問題。

中國十大棧道之鄉？

石門棧道風景區位于秦嶺南麓漢中市漢臺區、勉縣、留壩縣交界處的褒谷口，北距漢中城區15公里，交通極為便利，是“國家AAAA級旅游景區”、“國家水利風景區”。

這兒擁有國家級重點保護文物和各種地方美食，被譽為“中國棧道之鄉”和“西北的水利明珠”。這里有豐富的人文和自然景觀，還有水利工程石門水庫，是第一批全國重點文物保護單位褒斜道、石門及其摩崖石刻的所在地，又是珍稀動植物的保護區。

它以石門水庫為依托，風景秀麗、古跡薈萃，是自然景觀與歷史文化俱佳的城郊型水利風景區。褒谷山勢險峻，怪石崢嶸，翠峰林立，清凈幽雅，四季景色各異。清代文人王晚香將這里概括為“石門二十四景”，1975年石門水庫建成后使褒谷錦上添花。

石門棧道風景區融棧道文化、褒國文化、水文化及兩漢三國文化旅游資源為一體綜合性旅游景區。這里早在清朝年間就因“褒谷二十四景”而聞名于世。山間溪流潺潺，清泉涌溢，山瀑流水叮當，水產水禽種類繁多，以大鯢、甲魚、白鷺等最為珍貴。

旅游景區經營權價值如何評估？

1、游覽價值：資源質量、地域組合、集群性

2、交通通達性

3、市場距離

4、地區接待能力

5、環境承載量

如果你是要答題，那么以上便是標準答題思路。且均為得分點。

注意第一點游覽價值，又可以獨立成題，你需要評價旅游資源的好壞，地域組合指的是周圍有沒有雷同的景點，集群性是指在該旅游景點周圍有沒有可以一條線順便旅游的其他景點。答題時，應該出現以上關鍵詞，即可得分。

到此，以上就是小編對于旅游景區通達性的問題就介紹到這了，希望介紹關于旅游景區通達性的3點解答對大家有用。