大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景區旅游項目單一的問題，于是小編就整理了1個相關介紹旅游景區旅游項目單一的解答，讓我們一起看看吧。旅游產品結構單一會造成什么問題？旅游產品結構單一會造成什么問題？最直接的問題，就是抗風...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游景區旅游項目單一的問題，于是小編就整理了1個相關介紹旅游景區旅游項目單一的解答，讓我們一起看看吧。
最直接的問題，就是抗風險能力差。
就拿百程網為例，在旅游業者還在苦苦支撐的時候，百程網直接宣告破產。
就是因為他們的產品單一。
百程網曾試圖推出1元錢辦美簽的活動，但是燒錢也沒有搶占下市場份額，還因此背負下欠債。其后，雖然試圖轉型添加境外目的游。
但是在疫情之下，所有的出境項目被迫中止。選擇破產也算是一種體面的退出。
而反觀其他旅游業者，東邊不亮西邊亮。
雖然國際業務不能做，但是我們還能做國內游啊；雖然不讓組團，但是我們還能做自由行啊，雖然不建議出游，但是我們能做預售產品啊。
只要資金鏈不斷，只要資源還在，大家都想堅持下去。
大家伙，我是越游人，我是定制類旅游行業的從業者。我來回答這個問題，歡迎大家指正。
這個問題其實有點大，“結構單一”其實能說的也很多啊。我只能從我認為的“結構單一”來分析，
我認為的結構單一就是只運營和操作某一類產品。有可能指的是一種產品：比如只做郵輪，或者只做機票。有的是只做某個地區，比如新馬泰。
這類旅游產品，業內叫做“專線”——想起這個產品就會想到某個人或者公司。我來分析一下“專線”的問題。
“專線”的優勢在于深耕于某一個領域，是這個領域當之無愧的專家甚至是意見領袖。在這個圈子中往往是老大般的存在。我認識的一個做日本的同行，腦子里有一個日本地圖，當客人提到某個城市的時候他可以馬上反應出當地景點、甚至做出當場設計簡單的線路，是個專業高手。
但是這類公司和人有一個最大的問題就是只能接他們運營范圍之內的項目和客戶，對領域之外的把控能力幾乎是0 。如果有人問到他們專業外的產品和細節，他們會束手無策眼睜睜的看著客戶流失。
因此“專線”的旅游從業者和公司往往是我們“定制類”企業的供應商。因為對“定制類”的旅行社來說，來者都是客，沒有任何限制，只要是能做到的目的地和客戶的合法需求都要想辦法滿足。我們給客戶做方案的時候往往會同時提供1種以上的產品，這時候就會需要“專線”的朋友們幫忙了。
大家好，我是迷失，我來闡述一下我的看法
（一）我國旅游產品結構存在的主要問題
1、旅游產品比較單調，產品結構不完善
主要旅游產品所占的比例過高，尤其是傳統觀光旅游產品占據主導地位，康體娛樂、會展論壇、教育休學及各項專項旅游產品規模較小，造成旅游產品構成比例失衡，產品結構過于單一，市場狹窄，容量受到拘束。
2、旅游產品內容老化
傳統旅游產品多年來一直保持著原有的資源型產品的“風貌”，沒有多少革新變化，其產品缺乏參與性和趣味性，游覽項目單一，造成旅游產品吸引力不斷下降。
3、旅游產品結構層次低
目前我國旅游能供給旅游者的產品還停留在旅游的基礎層次和價值體現層次初級階段的旅游產品上。然而,各種新興的旅游產品如商務旅游、會展旅游、生態旅游、探險旅游、修學旅游、體育旅游等專項旅游產品正在不斷涌現，且有后來居上之勢。
（二）旅游產品結構的合理化的基本含義
1、旅游產品首先應該是一個復合型旅游產品
旅游產品是由實物和服務綜合構成，有三個基本特性: 不可貯存性、不可轉移性、不可擴容性，還有幾個補充特性: 生產與消費同時性、無形性和綜合性。既然是產品就脫離不了商品的屬性，而商品開發出來的最終目的是成交。成交額＝成交量x客單價。一方面成交量來自于流量*轉化率。旅游產品只有提高綜合性，盡可能多的涵蓋食住行游娛購，才會吸引更多的流量。只有提高品質和服務，才會提高轉化率，這樣成交量才會提升。另一方面，能夠成交的客單價一定是實際成交價格低于顧客心里預期價格才會實現。如果只有單一產品，顧客心里預期價格就會貨比三家，很容易得出。但如果旅游產品線很長，單品很多，通過組合打包，比如機+酒+景，這時候就比較難以找到對標參考物了。而組合產品因為涉及到更多的實物和服務，故無形中會影響心理預期價，故成交價會明顯得到提升。這就是收益管理的其中一個內核原理，如何實現1+1＞2。
到此，以上就是小編對于旅游景區旅游項目單一的問題就介紹到這了，希望介紹關于旅游景區旅游項目單一的1點解答對大家有用。
