大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于北運河旅游通航路線的問題，于是小編就整理了3個相關介紹北運河旅游通航路線的解答，讓我們一起看看吧。京杭大運河的水如何通過微山湖的？京杭大運河河北起點位于？大運河是哪個朝代，哪個皇帝修建的？...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于北運河旅游通航路線的問題，于是小編就整理了3個相關介紹北運河旅游通航路線的解答，讓我們一起看看吧。
微山湖是我國第五大淡水湖,濟寧被稱為“中國運河之都”,原因很簡單,歷史上,明、清兩代維持元運河的基礎，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮（今微山縣）至清江浦（今淮陰）間，進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，并在江淮之間開挖月河，進行了湖漕分離的工程。
京杭運河的部分河段是原來天然的河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，它的水量大部分從溝通的天然河道中得到補給，因此各段的流向很不一致。大運河各段之間高差懸殊，全線地勢“三起三落”，其中濟寧北部的南旺地勢最高，號稱水脊。引汶河之水在此分流，向北過黃河至臨清入南運河（即衛河），流向天津；向南經徐州流向清江。臨清與徐州之間高差最大，且水源不足，水深較淺，航行困難，為此設置38個水閘，分段攔水，保持水量，便于通航。長江南岸的丹徒一帶地勢較高，是大運河的第二個分流點，向北經長江至清江，向南流至杭州。北京地勢較高，北運河從北向南流至天津。
京杭大運河河北段：全國重點文物保護單位，春秋至清代運河古建筑。起自北京，經天津，流經河北省滄州、泊頭等地，南下山東、江蘇，至浙江杭州。在河北省境內稱南運河，水流向北，成為海河水系的一支，夏秋季節具有一定的通航價值。
大運河河北段開鑿始于東漢末年，溝通海河和黃河兩大水系，全長530公里，包括北運河、南運河、衛運河、衛河及永濟渠遺址，流經廊坊（22.9公里）、滄州（215公里）、衡水（179.05公里）、邢臺（58公里）、邯鄲（141.8公里）5市。
京杭大運河河北的起點在今天的通州，現在屬于北京市通州區。
京杭大運河是在原隋，唐，宋大運河的基礎上，元朝政府開鑿的。南起浙江的余杭也就有現在的杭州余杭區，北到河北的通州。其中南段基本沿用了隋唐宋時期的運河路線，并且在此基礎上疏浚擴挖。北段則并沒有向西經過開封到達洛陽，而是在山東境內向北經河北到達了當時的京師，終點定在了通州。
早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以后在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴展和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修筑成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。
揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以后隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。
黃河遷徙后，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放后部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
到此，以上就是小編對于北運河旅游通航路線的問題就介紹到這了，希望介紹關于北運河旅游通航路線的3點解答對大家有用。
