大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游路線運營規劃案例的問題，于是小編就整理了2個相關介紹旅游路線運營規劃案例的解答，讓我們一起看看吧。
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游路線運營規劃案例的問題，于是小編就整理了2個相關介紹旅游路線運營規劃案例的解答，讓我們一起看看吧。
“夕陽紅”旅游專列有很多，但是要謹慎選擇，據很多老年朋友反饋，旅游專列車廂環境差、服務差，有的旅途還有購物環節，不要輕易“上車”。
目前，各地基本都有旅游專列，按地域來分有大西北專列、川渝專列、西藏專列、廣西越南專列、山西內蒙專列、港澳海南桂林專列等等，基本涵蓋了中國全部省市區，還有部分周邊國家。
最早開設旅游專列的是杭州順風國際旅游有限公司的火車專列，與高鐵不同，旅游專列都是低速火車，很有旅游的感覺，專列主要針對老年人。旅游專列的初衷非常好，一趟專列可以一路游覽各地風景，大件行車不用搬來搬去，省去了老年人轉車的麻煩。同時，專列上都是老年人，大家去往一個目的地，不用像普通火車一樣擔心坐過站。專列上不配備了醫生，以應對各種緊急情況。
好心不一定能辦成好事。經過一段時間的運營，旅游專列存在不少的問題，需要運營者加以解決，否則這種旅游方式最終會走向沒落，直至消失。
一是老年人反映的服務差問題。我們知道，列車上都有乘務員，為旅客提供各種服務，保證大家旅游的安全和舒適。按道理來說，專列的服務會更好，但是實際情況是，不少老年人反映，部分旅游專列乘務員服務意識不高，認為都是老年人，不喜歡買東西，喜歡討價還價，對老人態度不好，有時甚至愛理不理。因為旅游專列是老舊車改裝，在智能化服務方面比不上最新的高鐵，比如說充電插口就非常少，有時大家圍著一個插口排隊。
二是有的旅游專列打著低價團的旗號，帶老年人逛購物店，這種專列希望有關部門把好關，也希望老年朋友認真選擇，不要輕易相信所謂的低價團。羊毛出在羊身上，低價團不可能提供好的服務、好的體驗，如果一趟旅行下來，整天逛些免費景點特產店，如城市公園、購物廣場等，那就白去了。
2019年4月下旬，我們搭乘夕陽紅專列開啟了18天的南北新疆大環游之旅。我們選擇這趟專列主要是看重的是所選的景點都是精品，所以報團出游的人很多，僅我們一個旅行公司就68位參加，而且一些人還是第二趟去新疆的。
對于專列雖頗有微詞，去前我們就有心理準備，但乘了后，感覺還好。領隊說，這趟的專列設施比她以往帶隊乘過的好，開水基本保證，軟臥的每個包廂還有手機充電的電源，加上車上服務態度蠻好，為我們的愉快旅行添上完美的篇章。
當然專列的硬傷也是不可避免的，一路讓車，行駛時發出的聲音較大，專列雖然一路聊天不寂寞，但人多，景點拍照、吃飯、“唱歌”，難免擁擠排隊，加上行程安排的天數有點長和旅途勞頓，難免有人生病。
有詩為證：
《七絕·乘專列有感》
夕陽專列似爬行，
夜寐搖床伴軌鳴。
驢友老鄉逢一處，
天南地北說風情。
總的來說，夕陽紅專列優劣均有，睡在車上，讓同樣的時間走更多景點，省錢，走走停停，上車就是休息，人多，結識了不少驢友，特別適合大團活動，游玩的景點數量豐，且頗具特色。
國慶節之后到春節之前，也是“夕陽紅”旅游很火爆的時候。旅游旺季已經過去，老年人有錢有閑，可以避開旅游高峰期，開開心心的游玩。旅游淡季花費少，吃住好，玩的開心。
我先說一下夕陽紅旅游路線注意事項，大家一定看仔細。說到旅游，老年人一定要知道中國的四大高原，內蒙古高原，云貴高原，青藏高原，黃土高原，如果血壓高盡量避開。有一次我帶團去內蒙古烏蘭布統大草原，有個老年朋友就感覺頭暈目眩，高血壓導致的，挺嚇人。
我再推薦幾個夕陽紅專列旅游路線，比較經典的，適合老年人出游。
首先我推薦北京旅游。所有人心里都有一個中國夢，特別是老年人都想去北京，去看天安門上太陽升。北京一般玩三天到四天，可以把北京的經典景點都看一下。天安門，故宮，長城，十三陵，天壇等等都是積淀了悠久的歷史文化，底蘊深厚。
第二，我推薦桂林。“桂林山水甲天下”很小的時候我們就知道。去看看桂林的山，桂林的水，看看漓江，看看象鼻山，看看連綿的群山倒影在水面。乘一葉扁舟，泛舟江上，身體好點也可以騎行。聽一聽劉三姐的山歌好比春江水.....
第三，我推薦山西。我是淄博人，我推薦大家到山西尋祖輩曾經生活的地方。寫到這里，我不禁涔然淚下。幾百年前，我們的祖先們從山西洪洞的老槐樹下，提籃挑擔，傴僂提攜一路來到山東。幾百年過去了，我們不能忘了根。我們也老了，如果條件允許，去看看那個棵老槐樹吧，看看喬家大院，看看我們的大染房。
夕陽紅旅游專列的路線還有很多，有時間再推薦，如果前面的路線都去過了，歡迎留言交流。
大西北專列、大東北專列、大西南專列、川渝專列、西藏專列、廣西越南專列、山西內蒙專列、港澳海南桂林專列等等，具體線路如下：
大西北專列：
寧夏（中衛、沙坡頭）·內蒙（通湖草原）·甘肅（張掖、敦煌）·新疆（吐魯番、烏魯木齊、喀納斯）·青海（西寧、青海湖、塔爾寺）
大東北專列：
哈爾濱·漠河·北極村·滿洲里·海拉爾·呼倫貝爾·長白山·沈陽·山海關·北戴河
云貴專列：
云南·大理古城·束河古鎮·麗江古城·玉龍雪山·西雙版納·墨江雙胞胎小鎮·貴陽
西藏專列：
函谷關、三門峽大壩、西寧（青海湖、塔爾寺）·格爾木（查爾汗鹽湖）·拉薩（布達拉宮、大昭寺、八角街）·焦作（云臺山）
廣西越南專列：
今年是疫情突發期，不論什么的行業都是不太樂觀。至于文旅行業的前景分析與判斷？上半年時間是特殊疫情，人人都在家宅。待著防范防控，生命至上遵守規則。下半年時間各省自治區及市文旅廳，局推薦各區域的景點，景區。逐步免費開放門票，控制游人數量的制度。總體講文旅基本上得到收入回升，前不久階段由國家文化和旅游部相關司室。公布從五月一日至八月底，全國的境內游客走出家宅。到南方省市或者是沿海地區特別多，這充分證明旅游前景向好的方向發展。最后是出門戴口罩，勤洗手，少聚會，防范意識要牢記！[握手][握手][握手][作揖][作揖][作揖]
旅游業前景十分廣闊，近幾年來，旅游已經成為我國經濟的第三產業 ，再加上國家的扶持，未來可期，但作為一個旅游運營者 ，發展前景目前還是有局限的，因為旅游運營不同于其他的產品運營，若是你決定以后在旅游行業發展或是剛入職場的新人，我是建議你去做幾年旅游運營的，前期學到的東西也多，也可以接觸到很多人產品經理、合作商（景區、酒店、旅行社等）后端開發、適時的落地這對于你旅游產品運營也有更好的推進。
一場突如其來的新型肺炎疫情，讓旅游行業運行真的是舉步維艱，從今年年初開始，一直到現在，斷斷續續發生的疫情已經干擾著人們的正常生活，給人們出行帶來了眾多的不利，所以說不方便，誰都不愿意出去旅游？因此說這旅游的職業前景是不好的，但是如果說真的都一切恢復平靜，旅游的行業還是很有前景和發展的！
到此，以上就是小編對于旅游路線運營規劃案例的問題就介紹到這了，希望介紹關于旅游路線運營規劃案例的2點解答對大家有用。
