大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于新疆游客雙向奔赴旅游路線的問題，于是小編就整理了3個相關介紹新疆游客雙向奔赴旅游路線的解答，讓我們一起看看吧。烏魯木齊的疫情何時能清零？有沒有和我一樣天天做著自駕川藏線的夢，卻遲遲沒有出發...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于新疆游客雙向奔赴旅游路線的問題，于是小編就整理了3個相關介紹新疆游客雙向奔赴旅游路線的解答，讓我們一起看看吧。
據最新報道，專家邱海波說：“這一次烏魯木齊疫情中，確診病例里有一半的病人沒有癥狀，僅約五分之一的病人有發燒表現?！蔽覀€人認為8月底能見分曉。
截止到8月11日24時止，新疆新增確診病例為9例，從7月16日開始，烏魯木齊的確診患者不斷增加，最高時每日新增破百人，值得可喜的是，總算在不到1個月的時間里降到了個位數以下的增長。
因此，本人認為8月底清零是完全有希望的。理由如下：
第一，據專家研究，烏魯木齊這次感染者有一半以上是無癥狀，只有五分之一的病人有發燒表現。也就是說大多確診患者都屬于輕癥患者，前期為何會有如此多的確診患者，是因為無癥狀，導致了居民無意識的聚集活動。
烏魯木齊疫情何時清零要看最后一例新增確診病例出現日期，8月11日，新增確診病例是9例，按照這個勢頭，預計五六天內就可實現新增病例為0，以后再沒有零星發病的前提條件下，按照治愈一個病人平均14天的周期來看，把最后一例病例治愈出院估計要到九月初了，如果牽扯到重癥患者和危重癥患者這一不確定情況，保守一點也要到九月中旬了。
此次烏魯木齊疫情具有自身的特殊性，具體表現就是無癥狀感染者多，輕癥患者多，臨床典型癥狀不明顯，因此病人治愈出院普遍時間較短，因此清零周期相對于武漢、吉林、北京等地可能要短。但是此次病毒的隱蔽性更強，也就造成了最后一例新增病例出現時間具有很大不確定性，這也決定了全部清零時間的不確定性，因此，以上只是鑒于現有數據的一個預估。
大概半個月左右吧，有望確診病例清零，確診病例清零以后，估計低風險地區會按疫情防控工作需要，逐步開放吧！
我現在每天早上起來第一時間就關注疫情通報，今天早上來自天山網報道，8月11日0時至24時，烏魯木齊新增確診病例9例，新增無癥狀感染者8例，烏魯木齊現有確診病例532例，無癥狀感染者130人，尚有14569人接受醫學觀察。
今天是自從疫情爆發以來，確診病例首次降到個位數，無癥狀感染者病例人數和醫學觀察人員人數都逐步下降，說明疫情防控攻堅戰已經向好的方向發展，所有的數據都給大家帶來了好消息。
從7月15日0時至8月11日24時，累計治愈出院確診病例264例，無癥狀感染者解除醫學觀察89人。
個人認為，康復出院人數越來越多，超過了新增確診病例人數好多，按這樣的速度下去，大概半個月左右就可以做到確診病例清零的可能，如果確診病例人數清零，那就離解封時間不遠了，
做個大膽的預測，八月下旬，低風險地區就會根據疫情防控工作需要來逐漸開放，僅代表個人意見，
新疆加油，烏魯木齊加油！戰疫必勝。
西藏以前是夢想會去到的地方，后面看了好多不愉快的事情就不想去了，祖國其它地方那么多何必非要去那里，玩本來就是開心，如果惹一身不高興是很悲哀的事情，也許有人會說去了幾次沒碰到，這樣的事情一生遇到一次就很倒霉，還是不去為好。
遲遲沒有出發的人，有各種名樣的原因，我從35歲就有有夢想，當時只是想騎摩托車去，隨著年齡的增長各種生活的責任，以直拖到16年兒子結婚，自己退休（55特退）后，17年5月我和三個朋友用28天完成了從西安出發，延川藏南線（318）進藏，青藏線出的自駕游旅行（四人一車）。途中約好60歲時再去一次，可回來后想法就變了，現在計劃今年5月再去，川藏北線（317）進，新藏線出用時40天左右。西藏自駕人會上癮的。
我來說說我的感受。
首先，自駕西藏，特別是走一次川藏線，是很多人的夢想。所以，夢想多，圓夢少，這是正常的。如果人人都去了西藏，都走過川藏線，那川藏線還會成為人們的夢想之路嗎？
每一次進藏前，總是有很多朋友群情振奮，表示那是“我的夢想”，好像這就要跟我走，實際上，當我真的要出發時，他們就會悻悻的來說：我假期沒有……我老婆懷孕了……老板最近臉色難看……之類
我都習慣那些有夢想但遲遲不能行動的人，西藏，就像他們的夢中情人，永遠單戀，從不表白。我并沒有嘲諷他們的意思，這樣也很美，人生總是在每個角度都安排了美麗的邂逅。
即使我已經去過多次西藏了，但對于西藏，也一直有一些存于夢想但遲遲沒有行動的地方。我向來日駕駛轎車出行，所以那些深藏在大山深處、高原絕境的地方，就成為我的只能做夢、不能把玩的女神。
昨天，有個朋友對我說，今年4月要走一次阿里，我說，我要去澳大利亞的塔斯馬尼亞參加MGCC澳大利亞大會。其實，這些還是遁詞，和那些“老婆懷孕、沒有假期”是一樣的。
亦或者，不是你我行動力不夠，太患得患失，而是冥冥中，老天自有安排，現在純屬時間不到，時候一到，可能我們就“說走就走”了。
人生有時候是用強，有時候則是順其自然為上吧。
你說呢？
我是一個旅游愛好者，兩年前和幾個朋友相邀，以AA制消費一塊去西藏玩幾天，車輛選擇和時間線路都規劃好了，各自請休年假等候出發。誰想一隊友生病，計劃沒有變化快沒有成行。現在想來很是遺憾，近期再想去就沒有那么容易了。合適的伙伴，時間的選擇，文齊武不齊的等等。好在我們還有時間，身體條件也還行。西藏自駕游的夢想也一定能夠實現。
自大一寒假開始真正意義上的旅行以來，由于各種機緣，或旅行、或出差、或探親，截至2018年11月，個人已初步完成全國34個省市自治區（包括港澳臺地區）的打卡旅行，也就是說，國內每個省市至少去過一次，有的城市還去過不止一次。祖國的東北、華北、西北、中原、華東、華南、西南，大江南北，景色各異，四季不同，風光無限，不同地點不同時間，都有著迥乎不同的美，令人心馳神往，記憶猶新。如有時間，會在初步走馬觀花的城市印象基礎上，有所側重、有所選擇，再去自己偏愛的地方，或是別具特色的風光旅行地，讓自己能夠更加多面、深層次了解、體驗祖國各地的絕美風光，和有趣的風土人情。
感謝邀請！
人生本就是一次光鮮的旅行，其中閃過許多旖旎的旅游風景。我的旅游生涯從觀摩學習考察開始起步，到后來的跟團游、自由游，再到現在的自駕游的飛躍，緊扣時代脈博，已經游遍了許多人向往的新疆、祖國的首府北京，故鄉的廣安、成都，遼東的沈陽，計劃單列的大連，中原的河南，星火燎原的井岡。可以自豪地大聲疾呼，我們是幸福的一代，學會了旅游！
13年前的2006年，國內旅游業尚處起步階段，人們還不懂自駕游這個名詞，也不懂得旅游是個什么概念，我們一行5人乘坐火車到北京轉赴遼寧沈陽。從烏魯木齊到北京，3天4夜，穿過河西走廊跨越黃河，窗外處處青山綠水，壯美河山，一路的所見所聞，喜悅心情全記錄在散文《東游漫記之河西走廊》之中。到了北京，觀看天安門廣場升國旗，游覽故宮，登上長城當了一把好漢，頤和園，明十三陵及十三陵水庫等景區都留下深刻印象。
我們一行，從北京坐大巴到遼寧沈陽。游覽了世博園，少帥府，怪坡，沈陽故宮等。沈陽
不虧為老工作城市，管理十分到位，大街上沒有警察，只有違章行人手舉小紅旗在馬路兩邊值勤。街道很整潔，兩傍的梧桐樹葉很大，但樹還很矮小，估計種植時間不長。
我們繼續乘坐大巴前往大連市。當一下車就被買櫻桃的圍上了，紅紅的大個，感覺沒有小時自家院子里的櫻桃甜。接著就是吃飯，10人一桌，6菜一湯，那飯菜做的，店員舉一托盤，菜盤非常準確地拋在桌子上，由于我們幾人經導游同意上街下館子喝酒吃魚去了。大連的風景很美麗，時尚的美女警察，騎著高頭大馬在街上溜了一圈不見身影，有軌電車搖動著鈴聲緩緩駛過，感覺回到了上世界20、30年代。我們到了老虎灘，海洋公園，從神龍仙島海上主題公園乘船到蛇島，在老虎尾?？谖麟u冠山和東雞冠山日俄戰爭舊址，旅游中接受了一次愛國主義教育。大連給我印象很深的是火炬松很漂亮，長的跟火炬似的一樣。
2012年，我們一行30多人，坐大巴從北京到葫蘆島游玩了一個星期。主要去了日本戰敗后僑民撒離點，渤海灣等景點，第一次看到了大海，同時看到了菩提樹。我們還去了錦州遼沈戰戰役紀念館，紀念館門口有一棵巨大的桑樹，有一兩層樓高，那是我看到的最大的桑樹。
我們從大連乘坐渡船到天津，晚上出發，次日清早到達天津港。其實在北京頤和園及渤海都乘坐過船，但這次坐船時間最長，行駛距離最遠。
2011年，我們一行從北京乘坐飛機到湖南長沙，沿秋收起義部隊戰斗線路，到達井岡山。在井岡山游玩了黃洋界、五指山，茨坪，杜鵑山，革命博物館，龍潭瀑布。吃了紅米飯，喝了南瓜湯，品嘗了王佐家的祖傳桂花湯餅。我們原以為真是湯呢，原來是由板栗、桂花、杜鵑花、玉米等十幾種當地山貨做餅，保鮮時間比較長。
2012年我們一行坐高鐵從石家莊出發到河南安陽，車速達到240多公里每小時。后到紅旗渠道游玩了3天，然后到了谷文昌故居，偏擔精神紀念館，太行大峽谷，還去了殷墟宮殿，紅旗渠精神真鼓舞人。
2017年，拿上駕照后就開始了自駕游的旅程。第一次到了可可托海，以后就不可收拾，一有空閑就帶上老伴及84歲的岳母駕車外出旅游。到目前新疆的南疆北疆的大景區已經去過第一次了，獨庫公路去了兩次，一次伊昭公路。還去了許多路不好走尚未開發的景點，比如孟布拉克草原、庫魯斯臺草原、阿克喬克草原。
到此，以上就是小編對于新疆游客雙向奔赴旅游路線的問題就介紹到這了，希望介紹關于新疆游客雙向奔赴旅游路線的3點解答對大家有用。
