大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于新疆旅游路線沙漠公路的問題，于是小編就整理了2個相關介紹新疆旅游路線沙漠公路的解答，讓我們一起看看吧。沙漠公路為什么不會被掩埋？新疆沙漠公路的輪臺-民豐/且末沙漠公路？沙漠公路為什么不會被...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于新疆旅游路線沙漠公路的問題，于是小編就整理了2個相關介紹新疆旅游路線沙漠公路的解答，讓我們一起看看吧。
1、一種原因是，因為沙漠公路兩邊有長達數百公里的綠化帶，這些綠化帶每隔百米均打有水井灌溉，種植植物均為適合沙漠地帶生長的超級抗旱樹種，比如紅柳等。該工程被稱為“世界上最長的沙漠綠色長廊”，堪稱世界奇跡。
2、另一種原因是，沙漠地區氣候惡劣，而且大風多發，塔克拉瑪干沙漠是流動沙漠， 如果不維持道路，僅僅幾個月就會被黃沙復蓋， 為了解決道路的維護問題，科學研究者決定在道路兩側種蘆葦柵、蘆葦方格。所以不會被沙子掩埋。
新疆沙漠公路
新疆沙漠公路，位于新疆南部橫穿塔克拉瑪干沙漠的公路，沙漠公路有4條，第一條是從輪臺縣到民豐縣、分支到且末縣，第二條是從阿拉爾市到和田市已通車；其中，阿拉爾市至且末縣塔中鎮、尉犁縣到且末縣正在規劃建設中。
新疆第一條沙漠公路是從輪臺縣到民豐縣，和從輪臺縣到且末縣，其實這是一條線路，呈Y字型。1995年9月，建成通車，它是世界上在流動沙漠中修建的最長等級公路。北起輪南，南到塔克拉瑪干沙漠南緣的民豐縣，公路全長522公里。塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之?！钡乃死敻纱笊衬?。對于渴望穿越塔里木沙漠的游客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件。
自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。塔里木沙漠公路北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里。如不采取防護措施，則路面隨時會被流沙吞噬。
我國的綠化固沙基礎扎實，通過把干草編成方格植入沙漠，延伸至公路兩側百余米寬，再用土工布立在草方格中間，以此形成一道隔斷，最后再在草方格上種上樹木。
這樣做，就將樹的根牢牢固定在沙子里了，有了“方格”的保護，多大的風都“掀不起什么浪”，兩排“綠巨人”擋住了席卷而來的沙子，中間的公路就不會被掩埋了。
隨著科技日益成熟，2003年開始，塔克拉瑪干沙漠公路開始實施新的防護林生態工程——在主路兩側種植70余米寬的樹木帶，總面積高達3500公頃。原理和曾經的隔斷帶一樣，但形式稍微改變了一下。
這些樹可不一般，大約有70多個品種，而且這些樹種是科研人員不斷研究實驗篩選出的抗風沙、抗高溫品種，并經過人工馴化，能更好地適應塔克拉瑪干極端的環境，主要有梭梭、紅柳、白楊、怪柳、沙拐棗等等。
我國在公路沿路兩側修建108個水井房，和大多數人認知不同的是，沙漠因為滲透率強，所以會將每次的降雨“儲存”下來，就算降雨量再少，經年累月，也形成了大量的地下水。
只建水房還不夠，每個水井房還要派兩個人值守，他們除了負責向水井房中抽水之外，同時也要對周邊的綠植進行澆灌。
新疆第一條沙漠公路是從輪臺縣到民豐縣，和從輪臺縣到且末縣，其實這是一條線路，呈Y字型。
1995年9月，建成通車，它是世界上在流動沙漠中修建的最長等級公路。北起輪南，南到塔克拉瑪干沙漠南緣的民豐縣，公路全長522公里。到此，以上就是小編對于新疆旅游路線沙漠公路的問題就介紹到這了，希望介紹關于新疆旅游路線沙漠公路的2點解答對大家有用。
