青藏旅游精品路線導航，青藏旅游精品路線導航圖

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于青藏旅游精品路線導航的問題，于是小編就整理了2個相關介紹青藏旅游精品路線導航的解答，讓我們一起看看吧。

1. 青藏線自駕游詳細攻略？
2. 飛機飛行的路線是如何確定的？

青藏線自駕游詳細攻略？

1.

青藏線自駕出游，如果是內地的朋友，最好在格爾木市里溜達兩天，弄點紅景天一類的喝上兩天，在買點水果，飲料，吃的，如果車上可以做飯那就更好了，最好帶上高壓鍋。

2.

為了保證安全，最好從格爾木走的時候起早一點，第一天住宿必須過燕石坪，不過路上不能開快，第一路上駝峰路，高高低低的，跑快了車會蹦起來。過來以后路左邊和路右邊都是加油站，路右邊有醫療服務機構，停車的多，老遠就看到了，停在這里安全，我就是停在路左邊的加油站，和老板說好，停一夜，走的時候加油，因為加油站都有水，廁所，醫療設備。不管在唐古拉山口也好，可可西西里也好，觀光的時候不要做劇烈運動就好。

第二天住那曲，沒有進縣城的時候，路右邊有一個醫院，路左邊好像是氣象站，停車不收費，我進門的時候給門崗說，怕車上的人不舒服，就停一夜，醫院條件好，在外面如果有高原反應那是很慌張的。

3.

到了拉薩，直接導航到這個公園，宗角祿康，到了公園門口往前五十米就有一個停車場，一天24小時，十五元，這個停車場去布達拉宮不到二百米，出來停車場就是布達拉宮下面的步道。把車停在這里，去各個地方游玩都近，大昭寺啊，八廊街啊都行。這個停車場緊挨公園，特別好。希望對您有幫助

飛機飛行的路線是如何確定的？

飛機飛行的路線是按照起飛地和目的地之間可能使用的導航系統來確定的。 譬如我坐過的北京至巴基斯坦卡拉奇的航線，如果按照直線飛行，將往西南飛躍青藏高原。但是實際上它是先由蘭州導航，向西飛抵蘭州上空，然后轉由烏魯木齊導航，繼續向西飛抵烏魯木齊上空。然后轉由紅旗拉普導航站導航，向西南飛抵紅旗拉普上空，再由伊斯蘭堡導航站導航，向南飛抵伊斯蘭堡上空，最后才由卡拉奇導航站導航，向南偏西飛抵卡拉奇。 大約是民航的導航的距離不可能很遠，只能這樣一站站往前走。

飛機的飛行線路，一般都是固定的，它稱之為空中交通線，一般按照地球磁場的經緯度劃分和使用。航線又分為國際航線、國內航線、地區航線。

飛機的航線在劃分時，除了要考慮避開難以飛越的高山，還要根據空中交通管制的需要來劃分，它確定了飛機飛行的方向、起降和經停地點，規定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

航線不僅規定了方向，還明確了三維空間，兩架客機必須保持間隔距離和間隔時間。

打個比方來說吧，在航路飛行中，使用東單西雙的標準，例如從北京飛西寧在9000米高度層，同一航線上從西寧飛北京只能飛8700米，這樣雖然航線一樣，但高度層不同，就避免了發生相撞的危險性。同理，南北方向航線的劃分也是這樣規定的。

飛機的飛行路線是這樣確定的，飛機的飛行路線當飛機從甲地飛到乙地的路線，是由飛行管制室來確定的，當確定好起止點后，將飛行的速度高度輸入到飛機估計算機系統后，電腦自動生成飛行數據，飛行員按照這個數據飛行，并根據全球衛星定位系統，不斷自行修正，在規定的時間，將會到達目的地。

過去，在沒有全球衛星導航定位系統之前，全靠甲乙兩地之間的導航臺（塔）站，一站一站往下一站引導才能到達目的地，并不斷進行修正。

到此，以上就是小編對于青藏旅游精品路線導航的問題就介紹到這了，希望介紹關于青藏旅游精品路線導航的2點解答對大家有用。