大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于新疆旅游路線飛機(jī)往返的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹新疆旅游路線飛機(jī)往返的解答，讓我們一起看看吧。北京飛往新疆的飛機(jī)，往返時間不同，求一個比較權(quán)威點的答案？廣元飛烏魯木齊的飛機(jī)要多少時...
大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于新疆旅游路線飛機(jī)往返的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹新疆旅游路線飛機(jī)往返的解答，讓我們一起看看吧。
這個問題以前也是困擾我的，我們在新疆烏魯木齊工作40多年，經(jīng)常乘飛機(jī)往返。從烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場起飛去北京，一般三個半小時，我還坐過一次三小時十分鐘到北京的（紅眼航班）。那么從北京飛烏魯木齊就要四個小時或四小時十分鐘。后來我也好奇，就通過了解主要是地球磁場的原因造成的。
從廣元到烏魯木齊的飛機(jī)距離很遠(yuǎn)，需要經(jīng)過數(shù)千公里的飛行。根據(jù)不同的飛行航線和航班安排，飛行時間會有所不同。一般來說，從廣元出發(fā)至烏魯木齊的直達(dá)飛行時間約為3小時左右，但時間也會受航班的具體排班和天氣等因素影響，可能會出現(xiàn)臨時延誤等情況。因此，在購買機(jī)票前，需要仔細(xì)核對航班時間，以便合理安排行程計劃。
以下是從烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場T3航站樓乘坐飛機(jī)的詳細(xì)流程：
前往機(jī)場：您可以選擇乘坐出租車、地鐵或公交車前往機(jī)場。出租車費用大約在50-100元之間，車程約為30-40分鐘。地鐵和公交車的票價較為便宜，但需要較長的時間。
值機(jī)：到達(dá)機(jī)場后，您需要前往航空公司的值機(jī)柜臺辦理值機(jī)手續(xù)。請?zhí)崆按_認(rèn)您的航班時間和登機(jī)口，以免耽誤行程。
安檢：完成值機(jī)手續(xù)后，您需要前往安檢口進(jìn)行安檢。請注意攜帶物品的規(guī)定，如液體、電子設(shè)備等。
候機(jī)：通過安檢后，您可以前往候機(jī)區(qū)等待登機(jī)。在候機(jī)區(qū)內(nèi)，您可以購買食品、飲料、雜志等物品。
登機(jī)：當(dāng)您的航班開始登機(jī)時，請前往登機(jī)口進(jìn)行登機(jī)手續(xù)。請注意航班信息和登機(jī)時間，以免誤機(jī)。
飛行：完成登機(jī)手續(xù)后，您將乘坐飛機(jī)前往目的地。在飛行過程中，請遵守航空公司的規(guī)定和要求。
到達(dá)目的地：抵達(dá)目的地后，請按照機(jī)場指示前往行李提取區(qū)領(lǐng)取行李。如有需要，您可以在機(jī)場租車或乘坐出租車前往目的地。
以上是從烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場T3航站樓乘坐飛機(jī)的詳細(xì)流程，希望對您有所幫助。
4個小時左右
這里與北京到新疆烏魯木齊的距離為準(zhǔn)，大約是3200公里左右，載客飛機(jī)正常的飛行速度應(yīng)該是700公里左右，所以說從北京直飛新疆，不考慮候機(jī)期時間和到機(jī)場后出機(jī)場時間，應(yīng)該在3.5到4個小時以內(nèi)。
謝謝邀請。不止北京，事實上國內(nèi)凡從東往烏魯木齊飛的航班（如西安、銀川等）都有往返時間不同的問題，只不過航程越長，差異越明顯。
困惑于這個問題，閑暇時偶爾也會和朋友同事等聊起，卻并無準(zhǔn)確甚至是一致的答案。于是我只能根據(jù)我的理解回答了。
1、風(fēng)向的影響。我國北方受亞洲大陸氣候影響，偏北風(fēng)（西北或東北）居多。但說這個影響也未必靠譜，因為夏季還是以南風(fēng)為主，但北京飛烏魯木齊航班往返時間的差異卻始終存在，并不受季節(jié)影響。
2、航路的影響。這個也沒有權(quán)威結(jié)論的支持，但我想為飛行安全考慮，兩地之間往返的航路不會完全一致，會存在高低、水平，距離等差異。這個差異有多大？以一般民航客機(jī)航速900公里每小時計，航路之間的距離差為450公里，在高空中，這個距離并不大。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
創(chuàng)建于2018.1.18
編輯
我來回答這個問題。飛機(jī)有地速，真空速，表速。同樣的高度飛機(jī)真空速一樣，地速不一樣。北半球，尤其是國內(nèi)高空風(fēng)都是西風(fēng)，冬天多西北風(fēng)，夏天多西南風(fēng)。所以飛機(jī)的向西飛地速是真空速-風(fēng)速，向東飛地速是真空速+風(fēng)速。這就是為什么來回時間不一樣原因。
我因為在日本工作了幾年，所以經(jīng)常往返于國內(nèi)和日本之間，大部分是從北京飛東京。和北京與烏魯木齊航線有共同的特點，都是東西向航線，只是一個是從北京往西飛，一個從北京往東飛。坐過幾次航班以后就明顯感覺到北京飛東京的時候時間比較短，而東京飛北京的時候時間比較長，特別是在冬季更為明顯，極端的時候是北京飛東京用兩小時40分，而東京飛北京用了四小時10分鐘，最初感覺應(yīng)該是飛機(jī)已經(jīng)飛到萬米高空，可能因為地球自轉(zhuǎn)的原因，導(dǎo)致東西向的航線上飛行時間不一樣，但是細(xì)細(xì)考慮又感覺這個原因解釋不了這種現(xiàn)象，就是因為在往返飛行的時候不同的季節(jié)時間差距是不一樣的，冬季差距最明顯，夏季差距最小。如果是因為地球自轉(zhuǎn)的作用的話，那不應(yīng)該出現(xiàn)這種情況，而且如果這是因為地球自轉(zhuǎn)導(dǎo)致的話，那么同樣的情況，如果在行駛的汽車?yán)锩骘w著一只蒼蠅的話，那這只蒼蠅是應(yīng)該撞到后玻璃上，但事實上完全不是這樣的，蒼蠅是根本不會撞到玻璃上。
帶著這個問題咨詢了一位機(jī)長，他的解釋讓我們豁然開朗：
第一點是飛機(jī)雖然在萬米高空，但是并沒有沖出大氣層，在大氣層內(nèi)的物體受地球的引力作用是和地球同步的。沖出大氣層以外的衛(wèi)星或者是飛船，就不再和地球同步了。所以飛機(jī)在空中東西向飛行時間不同，不是由于地球自轉(zhuǎn)引起的。
其實影響飛機(jī)飛行時間的原因是大氣層中的風(fēng)，大氣層中的大氣，由于受各種因素的影響，是和地球保持著一定的相對運動的，也就是出現(xiàn)了我們平常所說的風(fēng)，萬米高空也有風(fēng)。大氣的運動呈現(xiàn)一定的規(guī)律，在廣闊的中緯度帶（北京處于北半球中緯度帶）盛行西風(fēng)。飛機(jī)就是靠與空氣的相互作用力而起飛和前進(jìn)的。飛機(jī)在大風(fēng)中飛行，就像船在水中航行一樣，受到逆風(fēng)和順風(fēng)的影響。逆風(fēng)阻礙飛機(jī)的飛行，而順風(fēng)會加速飛機(jī)的飛行。 又由于大氣層的西風(fēng)強(qiáng)度并不是非常穩(wěn)定，所以每次的時間是有差異的，而冬季的西風(fēng)總體會比其他季節(jié)要強(qiáng)烈。
我們掌握這樣的一個規(guī)律，可以更加科學(xué)規(guī)劃自己的旅行，向東飛行的時候就可以節(jié)省一些時間，而向西飛行的時候就要多花費一些時間，航程越長這種差異越大。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
飛機(jī)向東飛和向西飛，飛行的時間誤差，有很多人誤認(rèn)為地球自轉(zhuǎn)的關(guān)系。其實錯了，地球自轉(zhuǎn)是大氣同時轉(zhuǎn)的，向東飛和向西飛都一樣快的，北京至烏魯木齊的飛機(jī)來往時間差異半小時，主要是風(fēng)向，這航路是西風(fēng)多，也就是發(fā)西北風(fēng)，北京飛往烏魯木齊是逆風(fēng)飛行，烏魯木齊飛往北京是順風(fēng)飛行。還有另一個差異因素，由于天氣原因，避開危險區(qū)，飛機(jī)繞道飛行，這樣的原因來回的飛機(jī)上共同都會發(fā)生的，發(fā)問者不可能天天去座這航班的線路，所以標(biāo)題的說法沒有科學(xué)依據(jù)。
到此，以上就是小編對于新疆旅游路線飛機(jī)往返的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新疆旅游路線飛機(jī)往返的5點解答對大家有用。
