大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于懷化旅游攻略銅仁景區路線的問題，于是小編就整理了2個相關介紹懷化旅游攻略銅仁景區路線的解答，讓我們一起看看吧。湖南懷化到貴州銅仁自己開車怎么走？你覺得貴州銅仁和湖南懷化以后誰的發展潛力大一...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于懷化旅游攻略銅仁景區路線的問題，于是小編就整理了2個相關介紹懷化旅游攻略銅仁景區路線的解答，讓我們一起看看吧。
答：湖南懷化到貴州銅仁自已開車走時，可以從懷化上高速路走渝懷高速，約走150公里左右就可以從路標顯示的銅仁北下高速，就到了銅仁川硐，再從川硐下銅仁，十多分鐘就進入銅仁市區。
如果銅仁有條普通鐵路或高鐵連接遵義，站點設江口、思南、德江、鳳岡、湄潭、遵義站，發展潛力肯定要比懷化強，發展快，在在思南建一所武陵大學學校，更是了不起。同意的動動手指支持一下。
懷化，十幾年前讀舞水小學就聽老師說懷化以后發展將會是快車式的發現因為我有們有鐵路樞紐有路就有經濟發展！轉眼間大學都快畢業了期間去過杭州，深圳這些就不說了，我在成都上學真的比不上人家一個偏下的區！比不上杭州的一個鎮！我不是黑懷化十幾年前擁有的優勢現在還是發展成這樣基礎建設都沒跟上，就拿中心市場到步步高那一條路晚上確實不錯就那一段走到邊上道路里面你會發現外面光鮮亮麗里面慘不忍睹！該加油了我的懷化。
只能說是半斤八兩，兩城都不會成為武陵山區的經濟領頭羊。其實武陵山區盤踞在湖北、湖南、重慶、貴州四省市的交界地帶，不只是包括銅仁和懷化兩座城市，還包括重慶東南部（石柱、秀山、酉陽）以及湖南的吉首、張家界，湖北的恩施、宜昌等地，論發展潛力，湖北的宜昌是最好的，它是湖北的省域副中心，GDP超過4000億元，水能資源豐富，是三峽大壩、葛洲壩等國家重要戰略設施所在地，被譽為“世界水電之都”。
相對來說，懷化的經濟發展要好于銅仁。懷化是湖南面積最大的城市，總面積27572.54平方千米，而常住人口約498萬。懷化區位較為優越，是湘、鄂、渝、黔、桂五省（市）邊區中心城市， 自古以來就有“黔滇門戶”、“全楚咽喉”之稱。2018年懷化GDP為1513.3億元，人均GDP3.05萬元。
銅仁位于貴州省東北部，武陵山區腹地，享有“黔東門戶”之美譽，其陸地面積約1.8萬平方公里，常住人口316萬。2018年銅仁GDP達到了1066.52億元，人均GDP為3.38萬元。銅仁旅游資源豐富，著名旅游勝地有梵凈山、大明邊城、苗王城、石阡溫泉群、九龍洞、佛頂山等，未來銅仁市將著力念好山字經，做好水文章，打好生態牌，奮力創建綠色發展先行示范區，經濟有望保持快速發展。
銅仁是四線城市，懷化是五線城市(不知是誰評的)，從這點看：懷化能比上銅仁嗎？實事求是說，湖南懷化雖然是上世紀70年代因火車而興的，時間不長但發展很快，銅仁比它只是建城時間長遠一些，其他方面真還比不上懷化。
到此，以上就是小編對于懷化旅游攻略銅仁景區路線的問題就介紹到這了，希望介紹關于懷化旅游攻略銅仁景區路線的2點解答對大家有用。
