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沈陽故宮永遠也不可能遷到北京。 沈陽故宮是清朝初期的皇宮。沈陽故宮始建于努爾哈赤時期的后金天命十年(1625年),建成于皇太極時期的1636年。清朝遷都北京后,故宮被稱作“陪都宮殿”、“留都宮殿”,后來就稱之為沈陽故宮。后經康熙、乾隆時期的改建、增建,形成了今日有宮殿亭臺樓閣齋堂等建筑100余座、500余間,占地面積達6萬平方米的格局面貌。有古建筑114座,500多間,至今保存完好。在宮廷遺址上建立的沈陽故宮博物院是著名的古代宮廷藝術博物館,藏品中包含十分豐富的宮廷藝術品。
沈陽故宮位于 遼寧沈陽市沈河區,是中國僅存的兩大宮殿建筑群之一,作為清王朝最初的政治中心,從這里開始一直延續到北京的故宮。曾經的盛京繁華,到后來遷都北京,只留下這座寂靜的宮殿。
?沈陽故宮是僅次于北京故宮之外最完整的皇宮建筑群,在建筑上集漢、滿、蒙為一體。經過數次擴建,按其布局可分為中、東、西三個部分。通俗的來說,分別是皇帝辦公場所、居住場所、度假場所。要說沈陽的必游之處,必然少不了“一宮二陵”。沈陽故宮是中國歷史上最后一個封建王朝清朝入關前的皇宮,歷史地位非同小可!
京沈高鐵在北京朝陽站最早的發車時間是上午的11:48,由北京朝陽站開往沈陽方向去的動車組高鐵列車G3695次,列車在正常運行的情況下,全程耗時3小時27分,于下午的15:04到達終點站沈陽站。北京朝陽高鐵站位于北京市朝陽區姚家園北路,始發站是北京朝陽站的班次,共有75個終點站,是北京朝陽站的班次有77個,途經站是北京朝陽站的班次有兩個。
京沈高鐵北京至承德段沿途設置北京朝陽、順義西、懷柔南、密云、興隆西、安匠、承德南、承德縣北及平泉北9座車站。正線290公里,包括北京段98.4公里和承德段191.6公里。
沈陽—新民—新立屯—阜新—北票—朝陽—喀左—牛河梁—平泉北—承德南—興隆東—平谷—順義—北京東全長687公里,總投資在700億元左右,設計時速350公里,全程運行時間為2小時18分。公路,與京沈高鐵交匯的比較少.京沈高鐵預計經過的都是需要新建的,而且還要過隧道!
沈陽故宮,準確說應該叫“盛京皇宮”,這是當年努爾哈赤決定遷都沈陽時建造的,想當年,生活在白山黑水間的女真人在老努的帶領之下,連克大明王朝,最后他將自己的王宮建在了沈陽城,遺憾的是,這位大王沒享幾年福就走了,他的兒子皇太極繼承皇位,并繼續修筑這處盛京皇宮
這處王宮對于滿族人來說是一個“新家”,可沒住多久,皇太極的兒子順治就把北京給攻下了,面對著富麗堂皇和不知比自己老家大多少倍的紫禁城,順順心里美滋滋的,立馬住下。
從此,“新家”變成“老家”,而盛京皇宮也改成了陪都宮殿、留都宮殿。
“沈陽故宮后來怎么樣了”
老家,是用來懷念的。從順治以后的幾乎所有清朝皇帝都沒有把這個老家忘了,他們都將這里看作是開國先皇的“龍興重地”,康熙、乾隆、嘉慶、道光更是曾先后10次東巡,拜謁祖先陵墓,瞻仰先皇的舊宮圣跡和遺物,他們想告訴天下人:“我們記得祖先的恩德,永遠不忘。”
同時,這也是一種統治理念,非常符合儒家的治世精神。
在這幾位皇帝中,乾隆是最“感恩老家”的,除了多次來之外,還對沈陽故宮進行大修大建,如今各位看到的西路建筑,就是乾隆皇帝增建的。
不僅如此,他還源源不斷的將珍寶運往這里,讓“老家”更加蓬蓽生輝。
沈陽故宮一直是愛新覺羅家族的“老家”,可自從清朝滅亡后,這里發生了翻天覆地的變化,它不再是獨屬一人的“老家”,而變成了人民的家。
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