日本的旅游總體路線，日本的旅游總體路線是什么

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于日本的旅游總體路線的問題，于是小編就整理了2個相關介紹日本的旅游總體路線的解答，讓我們一起看看吧。

1. 日本線一線二線三線四線怎么分？
2. 想去日本旅游，怎么去最方便最省錢？

日本線一線二線三線四線怎么分？

在日本，一線、二線、三線和四線通常用于區分城市和地區的發達程度或產業結構。
1. 一線城市：指東京都、大阪市、名古屋市、橫濱市和京都市等大型、發展完善、國際化程度高的城市。
2. 二線城市：指規模較大、具有一定發展潛力、但比回一線城市稍微遜色一些的城市，如福岡市、神戶市、廣島市等。
3. 三線城市：指區域性城市或大縣級市，即城市規模不大，但具備一定產業基礎、發展潛力和投資價值，如甲府市、綿陽市、臨沂市等。
4. 四線城市：指縣級城市或小于縣級的市，這些城市不具備太多顯著的特征和優勢，但也有一定的工業和商業產業。如安康市、昌吉市、衡陽市等。

在日本，一線城市通常指東京、大阪和名古屋，這些城市人口密集，具有重要的經濟和文化中心地位。

二線城市包括橫濱、神戸、京都、廣島等城市，比一線城市稍低。

三線城市是指人口相對較小，但仍有一定的經濟和文化活動的城市，如福岡、仙臺等。

四線城市則是相對偏遠的小城市或農村地區，人口稀少、經濟落后。以上分類并非官方標準，僅為一般分級而言。

日本的經濟分線方式，是以城市規模、經濟發展程度和職業類型為基礎的。
根據數據分析，日本的主要城市被分為五個等級，從一線城市到五線城市。
其中，一線城市包括東京、大阪、名古屋，這些城市的經濟發展程度和生活水平都很高。
二線城市則是指一些經濟比較發達的城市，如福岡、神戶等。
三線城市則是指一些中等規模的城市，如廣島、仙臺。
四線城市和五線城市則是指一些相對不太發達的城市和鄉村地區。
這些城市不僅在經濟上比較低下，還可能存在一些基礎設施和教育資源的缺失。

一線城市：東京（立川、武藏野、橫濱、川崎、厚木、さいたま、千葉）

二線城市：大阪（堺、門真、東大阪）、名古屋（小牧、半田、東海、刈谷、安城）

三線城市：京都（草津）、福岡、神戶、札幌（小樽）

四線城市：仙臺、岡山、廣島、北九州、前橋（高崎）、濱松、熊本、宇都宮、富山、新潟

想去日本旅游，怎么去最方便最省錢？

旅游基本景色都差不多，各種神社，公園，海水浴場。

重點是美食，個個地區貓途鷹上排行前20的小店一定要去，我在香川呆過幾年，那里烏冬面有名，光是烏冬面一種餐廳，有一百多家名店，還便宜，各種店都排滿了日本各地的游客。

基本幾大地區，沖繩，京都，大阪，東京，札幌。美食首選北海道札幌，那里食材最優，所以日料最棒，認識的日本朋友幾乎每年都要去一次，盡管離香川很遠。

旅行其實還是中國最好，有歷史有景觀，交通費還便宜。但如果要去日本，就要去吃一圈回來，才沒白去。如果實在圖省錢，那就去北海道，和東京就好了。另外日語好的紳士還可以去泡泡浴，服務也是殿堂級的完美。????

根據我的個人經驗，

1.機票最好提前半年左右就訂好，全日空的機票最便宜可以到1800左右，而且可以挑到不錯的時間；另外比如去北海道，直飛比較貴，利用JR PASS過去時間又太長，可以買廉航東京到新千歲的機票，不含托運行李的大概在600-700左右（來回），含行李的1000左右，還是相當劃算的，節約了時間成本，畢竟新干線只能到新函館，要到札幌還要坐好幾個小時的JR（今年過年去的北海道，東京往返機票2600，東京往返新千歲1000，合計3600，春節哦??）

2.在日本內部的交通，要好好利用各大公司優惠票券，比如JR的幾日券，小田急，京王的周游券，北海道的中央巴士周游券等等，但最重要的是，IC卡（SUICA，ICOCA等）是必須配備一張的，，幾乎能適用所有交通工具，因為都是JR發行的，互相之間都是通用的，區別在于只能在發卡地退卡而已，去年去了大阪和京都那邊，9天的交通費900人民幣不到一點，包含交通卡，周游券等（去了和歌山，姬路，神戶三田，京都各處，京都要好好利用600日幣一天的巴士券哦）

3.住宿的話，最好是2個或者3個人出行比較劃算，1人間比較貴啦，而且我比較推薦住在大型車站附近，出行比較方便，也能很好利用各類券卡

4.吃飯的話，見仁見智，可以吃的便宜可以吃的貴，連鎖的食其家和富士soba比較便宜，還有很多平價的街邊定食店，貴的那就沒有上線了，建議難得去一次，挑一頓吃好的，午餐比晚餐便宜

到此，以上就是小編對于日本的旅游總體路線的問題就介紹到這了，希望介紹關于日本的旅游總體路線的2點解答對大家有用。