大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日本旅游鐵路路線攻略的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹日本旅游鐵路路線攻略的解答，讓我們一起看看吧。日本高鐵怎么樣？都會(huì)出口給哪些國(guó)家？日本高鐵怎么樣？都會(huì)出口給哪些國(guó)家？日本高鐵技術(shù)還...
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日本旅游鐵路路線攻略的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹日本旅游鐵路路線攻略的解答，讓我們一起看看吧。
日本高鐵技術(shù)還是相當(dāng)可以的，起步早而且實(shí)力強(qiáng)，不過(guò)在國(guó)際上，我國(guó)的高鐵后來(lái)居上，競(jìng)爭(zhēng)力方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)日本的高鐵。
目前全球主要建設(shè)高鐵項(xiàng)目的國(guó)家，包括美國(guó)在內(nèi)，主要選擇的都是中國(guó)高鐵，當(dāng)然日本高鐵也是有人青睞的，比方說(shuō)印度跟越南，只可惜變成了天大的笑話。
倒也不是說(shuō)日本的高鐵本身有啥問(wèn)題，讓日本高鐵變成笑話吃了大虧的，是印度與越南這兩個(gè)奇葩的國(guó)家，日本目前的高鐵出口領(lǐng)域，與中國(guó)之間的差距還是非常巨大的。
日本的高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展相當(dāng)早，在1964年日本就開(kāi)通了全球第一條高鐵線，連接了東京與日本第二大城市大阪，新干線也成為了那個(gè)時(shí)代日本經(jīng)濟(jì)崛起的標(biāo)志之一。
除了日本之外，像是法國(guó)、德國(guó)、西班牙等也都是全球著名的高鐵產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，而我國(guó)的高鐵如今雖然輝煌，但實(shí)際上起步非常遲緩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于那些高鐵產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。
日本的高鐵制造商主要以川崎重工與日立最為典型，雖然最近川崎被爆造假數(shù)十年，但是在日本的重工業(yè)領(lǐng)域，川崎的地位還是非常強(qiáng)悍的，也是全球著名高鐵制造商。
日本高鐵出口，很多時(shí)候人們認(rèn)為高鐵的出口需要能夠看到的東西，但是其實(shí)則不然，根據(jù)日本JR東日本集團(tuán)和日本國(guó)土交通省鐵道局的信息，日本海外鐵道計(jì)劃主要分為三個(gè)方面：咨詢事業(yè)、操作和維護(hù)、鐵道車輛制造。
注意，這個(gè)不是高鐵，而是日本鐵道（包含高鐵相關(guān)的技術(shù)）
上圖是日本鐵道海外出口的實(shí)績(jī)，可以看得到，歐洲、東亞、美洲、東南亞、中東、非洲地區(qū)都有日本鐵道的身影。最早的出口可以追溯到1984年！主要出口公司是：日立、川崎重工、近畿車輛、三菱重工以及日本車輛。從世界范圍內(nèi)的鐵道事業(yè)來(lái)看，日本有著很大的優(yōu)勢(shì)。可是高鐵的輸出并不是那么簡(jiǎn)單，因?yàn)椴粌H僅是車輛，還要涉及到鐵道的建設(shè)等。
上圖來(lái)自日本工業(yè)協(xié)會(huì)，曾經(jīng)日本高鐵在海外有三個(gè)預(yù)計(jì)建設(shè)地，分別是：印度、馬來(lái)西亞以及泰國(guó)。但是現(xiàn)在正在建設(shè)的只有印度新干線，不過(guò)也是因?yàn)橐恍┰蚝茈y推行。馬來(lái)西亞無(wú)疾而終，泰國(guó)的目光轉(zhuǎn)向了中國(guó)。但是，日本出口新干線N700給到中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)是確實(shí)有的。未來(lái)美國(guó)也有導(dǎo)入日本N700系新干線的計(jì)劃，不過(guò)現(xiàn)在還不明朗。
除此之外，還有菲律賓的南北通勤鐵道，預(yù)計(jì)以STPE的方式和菲律賓合作。印度尼西亞的MRT，日本已經(jīng)拿到訂單，同樣也是以STPE的方式。此外，日本還參與了英國(guó)的都市間高速鐵路計(jì)劃（IEP），預(yù)計(jì)日立制作所會(huì)對(duì)英國(guó)鐵道進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)提供車輛租界（英國(guó)沒(méi)有買，但是也是出口的一部分）維護(hù)服務(wù)等。
上圖是美國(guó)波士頓地鐵建設(shè)時(shí)的報(bào)價(jià)，下方是有能管理出口鐵路設(shè)備的國(guó)家。從這個(gè)報(bào)價(jià)來(lái)看，最終中國(guó)是以接近一半的價(jià)格提出了方案，情理之中，最終中國(guó)拿到了訂單。為什么說(shuō)這個(gè)事情呢？因?yàn)楹蛧?guó)際高鐵形勢(shì)有關(guān)系，國(guó)內(nèi)北車和南車合并以后，實(shí)力大幅度增加。價(jià)格比國(guó)外要低很多。
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到此，以上就是小編對(duì)于日本旅游鐵路路線攻略的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日本旅游鐵路路線攻略的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
