德意瑞法旅游路線，德法意瑞旅游多少錢

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于德意瑞法旅游路線的問題，于是小編就整理了1個相關介紹德意瑞法旅游路線的解答，讓我們一起看看吧。

1. 為什么德國高速不限速？

為什么德國高速不限速？

德國是全世界唯一高速公路不限速的國家，也有人說全世界有兩個國家的高速公路不限時速，除了德國，還有一個是印度。嚴格地講，印度不限速的公路常有“圣牛”慢行，不限制的是最低速度，而不是高速。

德國是全世界唯一在高速公路上想開多快就可以多快的國家，德國有一萬二千五百公里長的高速公路，但并非所有高速公路不限速，但至少一半以上的高速公路不限速。一般德國駕駛人在不限速的公路上，開到時速一百八十碼是稀松平常的事，而開到二百五十的人也大有人在。 德國人一向對高速公路不限速一事感到自豪，因為汽車是德國人的發明，高速公路也是德國人的發明，而最好的汽車都是德國造，也正因如此，只有德國人開車可以不限時速，這是德國技術，也是德國文化。嚴謹的德國民族，一切都遁規蹈距，一板一眼，只有開車一事例外，你想開多快就多快，這是民族性格使然，德國人抒發民族性格的管道便是開車，這就像美國人可以合法買槍一樣自然與正常。

去年，德國高速公路車禍共計六百起，死亡人數六百四十五人，但絕大多數車禍原因都與駕車速度無關。 德國最大產業便是汽車制造業，七分之一的工作位都與汽車業息息相關，汽車產業在德國境內的話語權也舉足輕重，當然政治獻金的捐獻也超過其它產業。

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利益、利益、利益! |重要的話說三遍。

都說德國是全世界唯一高速公路不限速的國家，準確地說，并非德國所有的高速公路都是不限速的，在靠近城市的路段，以及一些路況不達標的路段，比如說山坡或是拐彎較大，以及事故多發路段，通常都會限速；另外，遇到雨雪霧等惡劣天氣，也會有臨時限速的措施。粗略的估計，德國真正不限速的路段，應該在該國高速公路總里程的一半以內吧。

當然，路不限速，車還是限速的，德國盛產好車，但出廠設定時會將最高車速鎖死在250公里之內，嘗試更高車速的人還是有的，曾經有歐洲各國的汽車發燒友在德國高速上開出了300多公里的時速，最后德國警方動用了直升機將他們截停，根據法律，不能算超速，但構成危險駕駛。車王舒馬赫的弟弟小舒馬赫，就曾至少3次因超速而被吊銷了駕駛執照。

德國高速不限速，在其國內并非沒有爭議，要求修改這一法律的呼聲一直很強烈，起初的訴求是確保安全，但德國人也確實爭氣，高速公路事故率一直不高，所以這條理由的說服力不夠強；近些年全球普遍對環保更重視了，反對者就拿節能減排來說事，關于這一點，德國人自己的交規考題上就寫得很清楚，當車速達到160公里/小時，同等距離消耗的燃料比時速120公里時增加1/3。

在法律的背后，總會有利益的博弈，這在西方也是公開的秘密。在汽車制造領域，德國人和日本人都是出了名的技術控，但兩國使勁的方向不一樣，德國人偏執于操控體驗，日本人則專注于成本控制。據說，德國大眾以前就打過一個廣告，說：每個窮人的家庭，都有一輛日本車”，日耳曼人的傲慢，由此可見一斑。

有一次議會討論這個議題時，要求限速的議員咄咄逼人，德國總理默克爾情急之下，終于說了實話：“如果對高速公路進行限速，德國人就沒有買德國車的理由了。”

德國的高速公路，至今依然號稱不限速，某種程度上，這已經成為德國汽車品質保證和安全系數的一種背書，為德國汽車在世界各國攻城掠地，也是作出了不小的貢獻。

德國高速不限速的公開秘密是文化傳統。首先聲明，我沒去過德國。我所知道的，關于德國是世界上唯一一個高速不限速國家的材料，都來源于網絡資料。為什么說是文化傳統決定了德國敢于高速不限速，而不是什么汽車質量、高速路況等技術層面的東西呢？聽我慢慢分析。人是高等動物，不同于野獸，從生下來開始，便要接受人文教育，其行為就要受到道德、制度、法律的規范。久而久之，不同的民族、不同的國家就會形成不同的文化和傳統。這些技術之外、人文的東西會深刻左右人們的思維方式和行為。德國人以嚴謹到刻板著稱；美國人自由到以持槍合法入憲；中國人靈活到將詭道稱之為兵法；日本人規矩到凡事以數據說話。這就是文化傳統的巨大威力，它左右著一國國民的行事風格。菜刀入廚房可以切菜、上戰場可以殺人。槍支可以主動性地殺人、也可以被動性地防御野獸。汽車也不過是人類發明掌握的交通工具而已，那就看誰來開、干什么，沒啥特別的。我們說，學習開車：頭三年是個人技術，以后便是個人藝術了。藝術這東西，不像技術，它就沒啥譜了，影響它的最根本的東西就是文化傳統了。由此得出結論如下：1、德國人發明了汽車，是近代以來德國的支柱產業。為領先世界，德國需要不限速的實驗場地，讓汽車企業有追求不盡的研發動力。2、德國國土面積小，國力發達，汽車是最主要的交通工具，有深厚的汽車文化基礎，人人從小就接觸汽車，可以說司機都技術一流，開的好，速度高低不是問題。3、德國人嚴謹有序的文化傳統，在交通方面自然也會體現出來規矩性。所以高速不限速引發的肇事、死亡以及其它后果和相關的法律，高速交通參與者都能夠理解和接受。總之，一方水土養一方人，德國高速不限速的法律規定在其它國家不一定行的通。其核心原因，還真不是工業技術、整車水平和高速路況等技術層面的東西，而是看不見的人文傳統。

編輯

自駕過一次德意瑞法，路寬是一方面，最主要遵守規則，變道打燈，從左側超車，右側不能超，超車完畢變回右車道，二車道都能開到150。因為你不用擔心有人擋在前面不走或者從右側有人干擾超車，能保證有情況也能變到右邊。最主要的，除了超跑，德國人大多數參考按照130這個速度跑，沒有所謂的都是極品飛車，開起來比國內還省勁。反而感覺意大利人開車很生猛，阿爾法羅密歐在山道風騷走位，讓你感覺汽車的高速彎道極限這么高，如果彎道的箭頭是黑色說明這是個急彎，另外走彎道外環，內環跟著他們的車流離心力太大有點暈。另外自駕最高速度最高的一次反而是南法去巴黎的路上，堵車，為了超過龜速車流，150開了二小時，最高176，在國內不可想象，堵車不堵快速車道!大家都在慢速道爬行，把快速道留給趕時間的人，法國限速130，安全駕駛，不要羨慕德國的高速路，我們的很多路一點不比它們差，是大家遵守的規則讓車流順暢。

到此，以上就是小編對于德意瑞法旅游路線的問題就介紹到這了，希望介紹關于德意瑞法旅游路線的1點解答對大家有用。