大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游路線設計的問題的問題，于是小編就整理了2個相關介紹旅游路線設計的問題的解答，讓我們一起看看吧。請問自駕游時大家規劃線路是提前規劃好還是走一天規劃下一天？鄉村旅游開發存在哪些問題？請問自...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于旅游路線設計的問題的問題，于是小編就整理了2個相關介紹旅游路線設計的問題的解答，讓我們一起看看吧。
大家好！我覺得做什么事情都應該有個規劃，時間上有個安排比較合適。今天我就給大家說說我個人的看法吧。
1、根據出行的人員而定
如果出行的人員只有自己一個人，可以規劃好一天或兩天的行程都可以，只有一個人可以隨時根據自己的想法或者環境而改變計劃，不用考慮到多人的感受，只要適合自己，自己喜歡就行。如果出行的有家人、朋友、特別是小孩子的，那在整個行程中先要有一個大的整體的規劃，然后要細致到每一天，因為人多，難免遇到一些突發的情況，那么一起出行的人都要照顧上，所以規劃的越仔細攻略做得越完善越好。
2、根據出行的時間而定
既然是自駕游，有的可能是五一、十一小長假，有的是寒暑假，有的是自由業的，不管是哪一種假期出去旅行，時間對我們來說都是很寶貴的，提前規劃好行程可以節省時間與開銷，規劃好了我們可以有更多的時間享受旅行中的美景美食、人土風情等，可以避免走重復的路，在體力上也不會吃虧。
3、根據自駕行的車輛而定
根據自己車輛的情況規劃行程是很有必要的，如果是小型轎車出行，那么每天都要考慮到晚上要到酒店或是民宿住宿，所以要提前在網上訂好酒店或民宿，這樣就不用在陌生的城市到處找住宿的地方，省下不少時間。如果出行的是房車與床車的話也要提前找到安全的駐車地。
總而言之，不管以什么方式旅行，提前做好規劃與攻略是非常有必要的，可以為我們節省很多時間，為我們的旅行減少不必要的麻煩！以上是我個人的看法，歡迎大家留言、點評！
我現在就在自駕游中，很榮幸能回答你的問題。
自駕游的行程我認為既要提前規劃，也要每天規劃下第二天的行程，我就是這樣做的。
確切的說，要有一個總體規劃和具體的執行方案。總體規劃就是提前規劃好的線路，具體的執行方案就是走一天規劃下一天的路線。
我通過這段時間的游玩感受，發現這兩點同樣重要。提前做的總體規劃可以確定方向和時間節點以及詳細攻略，這些可以讓游玩變得更有效率，不至于發生已經到了歸期卻沒有抵達目的地的狀況。
我第一次自駕游就遇到了這樣的事情，當時沒有做詳細的規劃，只是定了個方向就出發了。在路上遇到了許多好玩的地方和有趣的事情，每每都會停留許久，也經常因為旅游攻略準備的不充分，浪費整整一天也沒有玩到。這樣一趟旅游下來，沒到達最終想去的地方，就因為時間不足不得不返回了，是個不小的遺憾。
在那以后我每次自駕游出行前都會先制定一個詳細的攻略，按照攻略進行游玩，我發現這樣下來旅游的效率提高了不少。
自駕游的話，我個人覺得還是提前規劃好路線比較妥當。
首先：自駕游不是漫無目的的瞎轉悠，起碼你會有一個最終的目的地，大到一個省份，小到一個具體的景點，所以，必須提前規劃大概的行車路線。這樣做的目的就是可以有效的避開因為道路施工或其他原因引起的交通是否暢通的問題。
第二點：在規劃好大概的行車路線后，我們就可以沿途游玩了，還可以在不太偏離既定路線的情況下，如果附近有特別值得去游玩的景點或不知名的風景秀麗的地區能抽出時間去玩玩！這個跟走一天規劃下一天還是有區別的：走一天規劃一天的話，不管從哪個方向出發，都有看不完的美景，除非你有很充足的時間，精力！而提前規劃好路線，就可以避免出行時間不夠，旅途太趕太累的問題。
第三點：自駕游的車輛問題，這個也是與是否提前規劃路線息息相關的。如果你是省內游或就近自駕游問題可能不大，但是，如果你是跨省、進疆、進藏，這個就是大問題了。在內蒙古自治區、新疆維吾爾自治區、西藏自治區這些幅員遼闊的地區，存在不少的無人區，如果不提前規劃路線，油料、食物、水等物資一旦不充分，會帶來很嚴重的后果！甚至生命危險！！！
總之，提前規劃路線利大于弊，不過是舉手之勞，我們又何樂而不為呢！
以上就是我對這個問題的看法，歡迎朋友們指正、點評。喜歡的朋友加個關注！我是內蒙老武，謝謝！！！
自駕游是現在非常流行的一種出游方式，也分很多種出行游玩的情況，如果是長距離的自駕游的話就得提前規劃好行程和路線，包括每天行程多少公里，什么時間到達指定地點，什么時間吃飯，什么時候住宿等等，這些都得提前規劃好，因為有時限和路程的預訂。
但是如果你是短距離的自駕游或者是隨意走走轉轉的話，那就沒有必要提前規劃路程了，有一個大致的方向和目標旅游城市或者景點，沿途進行游玩，有好的景點或者景區的話就多停留會，沒有那么嚴格的時間要求，因為現在的住宿和吃飯都非常的方便，游玩到那里就住宿到那里，當天的晚上再預定明天的一個具體形成和旅游路線。
現在的旅行方式都是很方便的，自駕游外出按照自己的時間和行程安排，提前規劃好和走一天再安排一天的行程都是可以的，這個可以按照現實的情況而定，如果按照預定的路線進行旅行，遇到自己喜歡的景點或者城市可以多停留一下，如果沒有特殊情況就按照計劃行程旅行，一切隨遇而安，外出旅行，尤其是自駕游一定要注意安全，最好是結伴而行，遇到事情也可以商量。
我是大地上的流浪者，希望我的建議對你有所幫助。
就目前而言，我國鄉村旅游發展存在的問題如下：
1、開發同質化，不少村莊看到有好的項目，就盲目復制，造成產品同質化嚴重； 2、環境沙漠化，很多村莊一味追
求發展，而忽略了環境的保護；
3、產品初級化，現如今農產品還停留在初級階段，農民只有制造，沒有創造，更沒有品牌；
4、模式單一化，商業模式過于單一，盈利點少，也是現階段存在的問題之一，有做采摘的農莊，其他農莊就都推出采摘體
驗，沒有過多的創新；
5、文化空心化，許多鄉村不注重文化的保護和挖掘，一味追求科技，卻忽略了文化才是最核心的；
謝邀。發展鄉村旅游，尚面臨諸多問題，比如交通方面，停車場問題，你不指定地方，隨便停會被挨宰。還有吃飯、休息、住宿等服務設施不配套，客人有錢沒處花，主人又掙不到錢。三是管理混亂。游景無程序，不能連貫配套形成一條龍。四是開發景點過分刻意，恢復古跡缺乏歷史真實性而令人反感。像泰安有處漂流溶洞，設施、景點都很好，而景點名牌搞雜了，大門修成西方古城堡，城上站著古羅馬武士，在中國的景點上，威風凜凜，大煞風景。這就是缺之正確的文化理念。同時也影響了自身收益而渾然不知。五是有的地方有宰客現像，使得剛才打開的局面又被冷了下來。搞旅游要使游客花錢高興。客開心，主賺錢兩得其樂這才買賣做到家。六，開發古村寨，就是要看古風古味，不要嫌土氣，舊時的碾子磨子等一應用具都要仿古才好。千萬別摻雜西洋味，搞些不倫不類的影響生意。
鄉村旅游是朝陽產業，對鄉村振興有著極為重要的意義。但近幾年來，很多做鄉村旅游的都失敗了！這說明鄉村旅游開發存在一些致命的問題！
一是盲目跟風。目標定位不準確。不結合鄉村實際條件，簡單模仿，游樂項目類同，沒有主打產品，沒有自己的核心競爭力！容易被別人模仿和超越。
二是建設城市化。人為造景，硬件設施投入巨大。把城市的房子，設施搬到鄉村，大投入易導致資金鏈斷裂。
三是人才缺乏。由于鄉村旅游起步睌，各地條件不同，有經驗的實用人才缺乏。很多人都是“學院派”，不了解鄉村，不了解農民，易導致“水土不服”。
四是沒有充分發動和依靠農民。到鄉村發展必須要尊重當地村民，不僅要整合當地的土地，林地等自然資源，更需要利用當地的人力資源。
五是營銷和管理不到位。總之，既然是鄉村旅游，就得保留鄉土氣息，因地制宜，體現鄉村與城市的差異化，切忌大投入，大拆建，同時通過旅游反哺農村，農民，帶動當地的經濟發展，從而在鄉村旅游實踐中實現經濟價值和社會價值的統一！
鄉村旅游看起來很美好，真正實施起來，不是一件容易的事情，會遇到許多問題。根據自己在農村生活、工作的體會，和大家分享一下自己的觀點。
第一、資金問題。
鄉村旅游最大的難題就是資金問題，鄉村旅游屬于農業開發項目，許多看起來很平常的基礎設施、配套設施，基本建設等等，一旦開工建設，是需要大量資金投入。在具體實施的過程中，一定要緊緊依靠國家的政策支持和地方政府的項目資金支持。包括道路交通建設、水、電、通訊等基礎設施建設，改水、改廁等等的，都需要大量的資金投入。
第二、科學規劃問題。
鄉村旅游一定要統籌規劃，高標準、科學規劃。不能隨心所欲，茫無目的的建設，要多征求專家和普通游客、當地群眾的意見和建議，聘請高質量的規劃設計單位進行科學設計。經過充分論證后，一旦確定下來，要一張藍圖繪到底。確保鄉村旅游的整體性、協調性、高標準設計和施工，避免同質化和庸俗化。
第三、產業帶動。
鄉村旅游的最終目的不但要使鄉村美起來，最重要的是要讓鄉村富起來。必須有合適的、規模化的支柱產業，通過產業帶動整個鄉村都協調一致的運作起來，讓所有鄉親們富起來，從而使整個鄉村旅游火起來。
第四，全民參與，打造服務優質的鄉村旅游軟環境。
鄉村旅游主要服務的是城市近郊的休閑游，不論是吃住玩。還是購物、農業體驗，要讓游人玩的高興，吃的好，心情愉悅，愿意在這里花錢消費。千萬不能有欺客、宰客等行為，提供的產品要貨真價實、銷售原產地產品，不能以次充好，以假充真。這應該形成全民共識，大家共同遵守，共同維護好鄉村旅游的軟環境。
到此，以上就是小編對于旅游路線設計的問題的問題就介紹到這了，希望介紹關于旅游路線設計的問題的2點解答對大家有用。
