大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于火車旅游路線推薦2天的問題，于是小編就整理了3個相關介紹火車旅游路線推薦2天的解答，讓我們一起看看吧。東北最佳綠皮火車旅游線路？想自己一個人坐火車去旅游，去哪里呢？在全國范圍內想隨機坐火車...
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于火車旅游路線推薦2天的問題，于是小編就整理了3個相關介紹火車旅游路線推薦2天的解答，讓我們一起看看吧。
哈爾濱到綏芬河鐵路沿線一路美景。哈爾濱有太陽島風景區，亞洲最長的步行街中央大街，索菲亞教堂，阿拉伯廣場，伏爾加莊園，阿城金上京會寧府遺址，玉泉風景區，平山松峰山旅游區，帽兒山風景區，烏吉密滑雪場，尚志碑林，亞布力滑雪旅游度假區，長汀雪鄉，牡丹江雪堡，鏡泊湖，還有中俄貿易口岸城市綏芬河。
東北的綠皮火車是哈而濱到昆明的旅游列車是夕陽紅旅游列車，列車整齊干潭，列車服務人員太度良好，工作認真，列車運行平穩而且準點準時旅游人員可高興了，她們在列車上打卜克下象棋一派團結的景象:上車前誰都不認識，到了列車上不但認識了還成為朋友，綠皮火車成了大家的家
可以來大西北。冬天感受西北的蒼涼。山峰的雄厚。
如果夏天來大西北。，在很多地方可以感受到，不是江南勝似江南的感覺。
尤其是特別適合坐臥鋪火車。一路的溝溝壑壑山山水水，人煙稀少，讓你終身難忘。
個人出游，一不跟團，二不喜歡綠皮火車，在沒有高鐵火車的地方，才坐綠皮火車。比方說去南疆喀什，去西藏拉薩，去內蒙室韋都沒高鐵，那叫一個氣悶啊，又吵又亂還不衛生。去以上幾個地方，綠皮火車通常都要5~60個小時！時間大部分都耗在路上[捂臉]
一個人去旅行只適合一直在路上，不然停下來只會覺得無比的落寞，因為停下來后想分享自己的看到的美景會發現身邊沒有聽眾，也無法表達自己的情緒，想給自己留個合景，卻又沒有人給自己拍照，個人經常出去玩，深有體會，感覺在路上還好些，那樣可以一直想著怎么玩，而不是到了地方確沒人一起欣賞自己看到的
個人建議，坐火車去西藏拉薩，或者去云南，坐在火車上慢慢感受沿途的風景，也是很好的
如果一個人想去旅行有沒有目的地話，我會選擇去火車站選擇一張最早的車票去到那個城市，慢慢去發現這個城市的底蘊，這個城市的文化，這個城市的美食，這個城市的所有所有，，，，
當然的是被譽為“天路”的青藏鐵路。青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，它是我國通往西藏的第一條鐵路，也是迄今為止世界上海拔最高，路程最長的高原鐵路。青藏鐵路全長1956千米，
列車從始發站西寧出發，大概經過一個小時的車程，青海湖就進入了大家的眼前。火車是從青海湖的北岸駛過，在青海湖附近生活的主要是藏族游牧民。大家可以看到穿著藏族服飾的牧民，提前感受撲面而來的高原氣息。在火車上可以看到青海湖的全景。
經過青海湖之后，就會經過關角山隧道，關角山隧道海拔3690米，它曾經是我國海拔最高的隧道。
作別關角山隧道后，我們來到了德令哈。德令哈是蒙古語，它的意思是金色的原野。德令哈有一個處著名的旅游勝地，就是克魯克湖和托素湖。青藏鐵路正好從這兩個湖之間穿過。在夏秋季節，湖中倒影成趣，與湖邊的野花牧草，牛羊候鳥相互映襯。
出了德令哈，行駛大概三個小時之后，就會看到青藏鐵路最壯觀的景象——“萬丈鹽橋”。萬丈鹽橋位于察爾汗鹽湖上，全長32公里，它的兩邊分別是東達布遜河和霍魯遜河，這段鐵路的路基完全由各種鹽的結晶體鑄成，是高原上難得一見的奇觀。
鹽橋之后繼續行駛兩小時左右，就來到了昆侖山口。由于昆侖山頂上有終年不化的冰川和積雪，所以就形成了“昆侖六月雪”的美景。
出了昆侖山口，往前行駛幾分鐘就是著名的無人區可可西里。可可西里是中國最大，世界第三大的無人區，也是現在世界上原始生態環境保存得最好的地區之一。無人區最大的特點是鐵路和公路都很少曲折，很多時候都是一條路直通天際，在這里就很好的詮釋了“天路”這個稱呼。
通過可可西里之后，我們就像唐古拉山脈進發。唐古拉山這一段鐵路雖然是青藏線海拔最高的地方，但是并沒有大家想象的那么險峻，反而給人以柔和的感覺。在唐古拉山口眺望，你可以看到遠處高手入天的雪山，這里的太陽也比之前的要更加剛烈，你會意識到真正的高原就要到了。
火車繼續往前開，不久就會經過錯那湖，“錯那”在藏語的意思是黑湖，但這里的環境，卻跟他的意思完全不一樣，錯那湖絕對是高原上沒有經過污染的湖泊。在藍天白云和綠草映襯下的錯那湖，就像一面鏡子鑲嵌在高原上，成為大家心中不可錯過的景色。
依依不舍離開了錯那湖，繼續前行4小時之后，莊嚴神圣的布達拉宮偷偷的進入我們的眼前，也提醒了我們，我們已經到達了青藏鐵路的目的地拉薩。
到此，以上就是小編對于火車旅游路線推薦2天的問題就介紹到這了，希望介紹關于火車旅游路線推薦2天的3點解答對大家有用。
