火車走走停停旅游路線，火車一直走走停停

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于火車走走停停旅游路線的問題，于是小編就整理了4個相關介紹火車走走停停旅游路線的解答，讓我們一起看看吧。

1. 怎么火車總是走走停停的？
2. 動車行駛中為什么會開開停停？
3. 火車為什么半夜停著不走？
4. 你遇到過火車晚點最長的有多長時間？經歷了什么？

怎么火車總是走走停停的？

火車在運行過程中，需要遵守交通規則和安全標準，同時還需要考慮經過的鐵路線路情況和行車信號等因素。因此，火車總是走走停停的，這是為了保證行車安全和經濟運營的需要。

動車行駛中為什么會開開停停？

因為動車組列車絕大部分中途要停站辦理上下客，特別是那種長途動車，沿線居民出行也要靠這些鐵路或高鐵，所以要安排很多動車停靠沿線車站，方便人們出行，如果動車不停中途車站，那么客流就不會有那么多，長途列車絕大多數客流都在沿途。

火車為什么半夜停著不走？

有些地方的軌道是單軌道的 ， 有快車和慢車 ，假如一輛慢車先到了軌道交叉口 ，而另外一輛快車還沒到 ，但是根據速度計算 ，如果繼續走下去 ，慢車還沒離開單軌道時 ，快車已經追上 。

要看是正常還是非正常。

一些夕發朝至列車，受到路程和到站時間的影響，可能實際運行不需要那么長時間，為了照顧旅客的方便，安排在早上到達，那么就會在半夜某些車站臨時停車，等待時間。

如果是非正常，比如線路故障，導致臨時停車，也會半夜停著不走。

你遇到過火車晚點最長的有多長時間？經歷了什么？

2017八月份去北京從霍州上的火車到來源因為下大雨好像是火車隧道塌方了，停了半夜，又把我們免費拉回上車車站，從頭一天中午出發到第二天下午又回到了家里。累壞了啊！沒辦法??

2017年的12月份的一天，中原地區陰云密布，大雪紛飛，中午13時36分我從開封乘坐k742次列車到廈門。這趟車是鄭州始發，終點站是廈門火車站，車票是提前10天定的，乘車前一天大雪已經下了一夜，一直到上車時還沒有停止的跡象，在行進的列車上看到窗外鵝毛般雪花一陣緊一陣的向后飄揚，心里就有一種列車可能要晚點的預感。車過蘭考、民權兩站時還基本上算正點，只是晚點幾分鐘，當列車停靠在寧陵火車站超過10分鐘時我就覺得不對頭，按列車時刻表這種小站停車一般不超過3分鐘，問列車員也沒得到準確答案，只有等待，好在我坐的是軟臥車廂，可以隨時充電，不用擔心手機沒電。在等待了5個小時后列車廣播通知，因受雪災京九線商丘至九江段列車嚴重晚點，部分路段中斷，本次列車返回鄭州，旅客可到售票廳全額退票或改簽。到了晚上10點返回列車到達開封火車站，我下車后到售票廳排隊退票辦完手續后以經到了夜間11.30分。從中午1.30分到夜間11.30分在火車上呆了10個小時，吃了一盒30元毫無美味可言的列車盒飯，我又回到了原出發地，享受了一次免費的軟臥旅行。三天后天氣略有好轉，列車恢復正常運行，我又重新踏上了旅程，還是這趟列車，還是這個鐘點，但距第一次上車時間已經過去了四天，本來24個小時就可到達廈門，我卻前后用了96個小時，這是我一生中目前我最難忘的一次旅行。

我是甘肅慶陽環縣人，2005年當時20歲的我沒有坐過火車，有次去蘭州，特意從西峰（現在是慶陽市)坐大巴到平涼，為了坐火車，到平涼是中午，興致勃勃的到火車站稀里糊涂買了一直火車票，是臥鋪，那兒根本分不清臥鋪和硬座的區別。一直在火車站附近無聊的走來走去，好不容易挨到七點，費了好大力找到那節車廂，發現是臥鋪，還好我的是最底層的，看見別人都睡覺，我興奮的睡意全無[捂臉]那個火車走走停停，我就那么傻坐著，窗外一片黑，什么都看不清，一路不知道停了多少回，也不知道是什么原因要停，聽見周圍旅客抱怨謾罵，到蘭州已經是第二天9點了。

到此，以上就是小編對于火車走走停停旅游路線的問題就介紹到這了，希望介紹關于火車走走停停旅游路線的4點解答對大家有用。